18:2019 февраля 2026
Глава Хакасии Валентин Коновалов провёл рабочую встречу с министром транспорта и дорожного хозяйства Михаилом Евтушенко, который доложил об итогах работы отрасли за 2025 год.
Бюджет министерства в прошлом году составил 5,6 миллиарда рублей, из которых 3,5 миллиарда — средства дорожного фонда. В 2026 году он вырастет до 6,5 миллиарда. Увеличение объясняется тем, что Хакасии предоставят субсидии из федерального бюджета как по дорожному хозяйству, так и по транспортному комплексу. В том числе 300 миллионов выделено на реконструкцию дороги Бирикчуль — Вершина Тёи. Поэтому есть надежда, что асфальт до Вершины Тёи ляжет уже в этом году.
Всего на обслуживании в Хакасии находится восемь тысяч километров дорог, из них 2718 километров — регионального значения, 4800 — местного значения. При этом по сравнению с 2024 годом дорожная сеть убавилась на 83 километра, что связано с активной инвентаризацией, которую проводят муниципалитеты республики. Федеральная трасса остаётся без изменений. В то же время региональная сеть на 16 километров увеличилась в связи с тем, что республика взяла на баланс дамбы и будет с ними работать. В настоящий момент разрабатывается проект по строительству освещения, ограждения дамб в Абакане. И в первую очередь обновлению подвергнется Северная дамба.
Как доложил Михаил Евтушенко, самые крупные расходы 2025 года выпали на капитальный ремонт и ремонт дорог регионального значения, на текущее содержание дорог, на субсидии муниципальным образованиям в объёме одного миллиарда рублей и на строительство дорог. При этом как раз строительство по сравнению с 2024-м в Хакасии выросло в два раза, а ремонт — в четыре раза. Если же говорить об освоении средств, то здесь вышло некоторое отставание из-за моста через реку Каратас в районе села Беренжак, который построили, но документально сдать не успели.
Далее об участии Хакасии в нацпроекте «Инфраструктура для жизни», в который входят три региональных проекта. Сюда было направлено два миллиарда 50 миллионов рублей, на которые и приводились в нормативное состояние дороги регионального значения. Всего в работе находилось 29 объектов, и все они до конца 2025 года завершены. Благодаря этому отремонтировали 97 километров дорог и 270 погонных метров четырёх мостов. Также шла работа по созданию системы видеофиксации дорожных нарушений — оборудовали два перекрёстка в Черногорске и один в Саяногорске. Шесть муниципальных образований республики получили субсидии на обустройство 34 пешеходных переходов, и все они созданы. Плюс обустройство дороги в обход Белого Яра — освещение, ограждение, тротуары. Если говорить о показателях, то в Хакасии на сегодняшний день в нормативное состояние приведены 72 % региональных дорог, 85 % дорог агломераций и 83 % дорог опорной сети. Так что установленный президентом России показатель в этой части Хакасия достигла.
В связи с чем для республики есть хорошие новости в плане безопасности на дорогах. Последние десять лет показали устойчивую тенденцию к снижению аварийности в Хакасии: на 35 % по количеству ДТП и пострадавших в авариях, а также на 24 % — по числу погибших. В 2024 году наша республика вышла на первое место в России по темпам снижения аварий со смертельным исходом.
Теперь о транспортном обслуживании, куда в прошлом году направлен 271 миллион рублей. На эти деньги были заключены соглашения с авиакомпаниями для осуществления субсидируемых регулируемых рейсов, в том числе в Иркутск и Екатеринбург. В наступившем году основные авианаправления сохранены: Москва, Сочи, Санкт-Петербург, Новосибирск, Красноярск и Норильск. Запущенный в прошлом году маршрут Абакан — Екатеринбург пользуется популярностью и активно развивается, так как дал большой пассажиропоток. В планах возвращение перелётов в Иркутск и обратно, ведь загрузка на эти рейсы также составляла 97 процентов.
Кроме того, 140 миллионов было направлено на обеспечение пригородным железнодорожным транспортом жителей республики. И ещё 97 миллионов на субсидирование 39 автобусных маршрутов. В 2026 году Хакасия вошла в новый нацпроект «Развитие общественного транспорта». В результате нам выделяют субсидию из федерального бюджета — 74,5 миллиона рублей на условиях софинансирования 40 на 60. Свои 112 миллионов республика уже предусмотрела для обновления именно автобусного парка в городах с населением свыше 50 тысяч человек. Это Абакан и Черногорск. Планировалось приобрести 13 автобусов, но, как заявил Михаил Евтушенко, министерство намерено увеличить закупку до 17 единиц. В целом же до 2030 года в Хакасии обновится 85 процентов автобусного парка.
В заключение встречи Валентин Коновалов поблагодарил Михаила Евтушенко, коллективы министерства и подведомственных учреждений за проделанную работу.
Бюджет министерства в прошлом году составил 5,6 миллиарда рублей, из которых 3,5 миллиарда — средства дорожного фонда. В 2026 году он вырастет до 6,5 миллиарда. Увеличение объясняется тем, что Хакасии предоставят субсидии из федерального бюджета как по дорожному хозяйству, так и по транспортному комплексу. В том числе 300 миллионов выделено на реконструкцию дороги Бирикчуль — Вершина Тёи. Поэтому есть надежда, что асфальт до Вершины Тёи ляжет уже в этом году.
Всего на обслуживании в Хакасии находится восемь тысяч километров дорог, из них 2718 километров — регионального значения, 4800 — местного значения. При этом по сравнению с 2024 годом дорожная сеть убавилась на 83 километра, что связано с активной инвентаризацией, которую проводят муниципалитеты республики. Федеральная трасса остаётся без изменений. В то же время региональная сеть на 16 километров увеличилась в связи с тем, что республика взяла на баланс дамбы и будет с ними работать. В настоящий момент разрабатывается проект по строительству освещения, ограждения дамб в Абакане. И в первую очередь обновлению подвергнется Северная дамба.
Как доложил Михаил Евтушенко, самые крупные расходы 2025 года выпали на капитальный ремонт и ремонт дорог регионального значения, на текущее содержание дорог, на субсидии муниципальным образованиям в объёме одного миллиарда рублей и на строительство дорог. При этом как раз строительство по сравнению с 2024-м в Хакасии выросло в два раза, а ремонт — в четыре раза. Если же говорить об освоении средств, то здесь вышло некоторое отставание из-за моста через реку Каратас в районе села Беренжак, который построили, но документально сдать не успели.
Далее об участии Хакасии в нацпроекте «Инфраструктура для жизни», в который входят три региональных проекта. Сюда было направлено два миллиарда 50 миллионов рублей, на которые и приводились в нормативное состояние дороги регионального значения. Всего в работе находилось 29 объектов, и все они до конца 2025 года завершены. Благодаря этому отремонтировали 97 километров дорог и 270 погонных метров четырёх мостов. Также шла работа по созданию системы видеофиксации дорожных нарушений — оборудовали два перекрёстка в Черногорске и один в Саяногорске. Шесть муниципальных образований республики получили субсидии на обустройство 34 пешеходных переходов, и все они созданы. Плюс обустройство дороги в обход Белого Яра — освещение, ограждение, тротуары. Если говорить о показателях, то в Хакасии на сегодняшний день в нормативное состояние приведены 72 % региональных дорог, 85 % дорог агломераций и 83 % дорог опорной сети. Так что установленный президентом России показатель в этой части Хакасия достигла.
В связи с чем для республики есть хорошие новости в плане безопасности на дорогах. Последние десять лет показали устойчивую тенденцию к снижению аварийности в Хакасии: на 35 % по количеству ДТП и пострадавших в авариях, а также на 24 % — по числу погибших. В 2024 году наша республика вышла на первое место в России по темпам снижения аварий со смертельным исходом.
Теперь о транспортном обслуживании, куда в прошлом году направлен 271 миллион рублей. На эти деньги были заключены соглашения с авиакомпаниями для осуществления субсидируемых регулируемых рейсов, в том числе в Иркутск и Екатеринбург. В наступившем году основные авианаправления сохранены: Москва, Сочи, Санкт-Петербург, Новосибирск, Красноярск и Норильск. Запущенный в прошлом году маршрут Абакан — Екатеринбург пользуется популярностью и активно развивается, так как дал большой пассажиропоток. В планах возвращение перелётов в Иркутск и обратно, ведь загрузка на эти рейсы также составляла 97 процентов.
Кроме того, 140 миллионов было направлено на обеспечение пригородным железнодорожным транспортом жителей республики. И ещё 97 миллионов на субсидирование 39 автобусных маршрутов. В 2026 году Хакасия вошла в новый нацпроект «Развитие общественного транспорта». В результате нам выделяют субсидию из федерального бюджета — 74,5 миллиона рублей на условиях софинансирования 40 на 60. Свои 112 миллионов республика уже предусмотрела для обновления именно автобусного парка в городах с населением свыше 50 тысяч человек. Это Абакан и Черногорск. Планировалось приобрести 13 автобусов, но, как заявил Михаил Евтушенко, министерство намерено увеличить закупку до 17 единиц. В целом же до 2030 года в Хакасии обновится 85 процентов автобусного парка.
В заключение встречи Валентин Коновалов поблагодарил Михаила Евтушенко, коллективы министерства и подведомственных учреждений за проделанную работу.
Юрий АБУМОВ
Источник фото:Станислав Побеляев, архив «Хакасии»
Материалы по теме
Комментарии: 0 шт
151
Оставить новый комментарий