Рождённые ветром

Помните хит группы «9-й район» со словами «Да я ж не в коже, не блатной/ Садись на мотоцикл мой»? В абаканце Николае Макарове, в принципе, сошлось и то, и другое — любовь к музыке и тяга к мотоциклам. Солист группы Red Wind («Рыжий ветер») и президент одноимённого мотоклуба сегодня — гость газеты «Хакасия».

Как сбываются желания?

— Николай, откуда эта тяга к мотоциклам?

— Наверное, от отца пошло. У него был «Урал». Но начать надо с другого... Отец с матерью познакомились в Таджикистане. Раньше же были в моде комсомольские стройки. Познакомились, начали жить, родилась моя старшая сестра. В семье единственным средством передвижения был «Урал».

Затем они переехали в Северобайкальск, где велось строительство БАМа. Там уже купили машину. Мотоцикл остался стоять в гараже, пылился без дела. Я время от времени залазил на него, представлял себя рассекающим по трассе. Его потом продали как мотохлам, но желание иметь мотоцикл во мне уже сидело. В 14 лет мне загорелось заполучить мопед «Рига-13». Встал вопрос: где взять денег?

Была осень, сестра предложила собрать облепиху в саду и продать на рынке. А чтобы её собрать, надо подождать, когда заморозки ударят, тогда будет легче. Весь искололся, пока собирал. Получилось литра четыре. Пошёл на рынок, а там бабульки на меня ополчились. Оказывается, нельзя вот так просто прийти и торговать. Пришлось договариваться. Продал я облепиху, принёс домой деньги: «Папа, мама, всё, покупаю себе мопед за три тысячи рублей». Родители были против, говорили, мол, купи себе какие-нибудь вещи хорошие. Пришлось делать всё тайком и ставить в гараже у друга. Мопед был не новый, плохо заводился, всем двором его толкали, постоянно ремонтировали. Родители меня, естественно, быстро раскусили, потому что прихожу весь в мазуте, воняю бензином. Посмотрели, какой я весь довольный, — ругаться не стали. С пониманием отнеслись и к моей мечте доехать на мопеде до одного из озёр, а это километров 40. Для ребёнка очень далеко. Помню, ехал в ушанке, тулупе... Ничего, справился вроде.

И был случай, когда сбил свою учительницу. Она куда-то шла, а я из-за поворота вылетел — не справился с управлением и наехал ей на ногу, повредил кость, сумку порвал. Для меня это стало хорошим уроком. Какое-то время вообще боялся садиться за руль. А когда почувствовал себя увереннее, понял, что мопеда мне мало. Купил себе мотоцикл «Восход-3М». «Франкенштейн», как называл его мой отец. Почему? Разноцветный: тут красный, там зелёный. Двигатель у него идеально работал. Любил я на нём кататься.

А потом сосед из гаража выгнал «Днепр», и... всё: с того дня он стал моей любовью. Позже сосед пошёл мне навстречу. Отдаст, сказал, если вскопаю огород. Копали мы картошку вместе с другом. Обещал я его возить везде и повсюду.

История на этом не закончилась, потому что соседу понравилось нас беспощадно эксплуатировать. В следующий раз мы вытаскивали из подвала его гаража мокрый песок со сгнившей морковкой. Из-за чего заработал я себе пупочную грыжу. Кстати, впервые тогда услышал про Абакан. Ту самую морковку привезли ему из Хакасии.

И всё же он сдержал своё слово, отдал мне мотоцикл. Я был несказанно рад.

А потом у меня была армия, учёба в мединституте в Новосибирске.

— Почему медицинский?

— Папа — водитель, мама — сварщица. А мы, дети, почему-то, по мнению родителей, должны были стать медиками. Брат поступил — недоучился, сестра поступила — тоже недоучилась. Я доучился, но работать не стал. Сейчас племянница учится. Вроде бы как последний курс — должна закончить, пойти работать.

А я изначально хотел быть водителем. И отцу объяснял: «Ты — водитель, мама — сварщица, а я буду медиком? Не ложится это всё в одну корзину».

Поехал в Москву, решил себя попробовать в роли парикмахера. Выучился, начал работать. Не пошло, вернулся. А так как Бурятия в 2000-е годы немножко застряла в 1990-х, с их криминалом, связался с не очень хорошей компанией. Родители долго не разговаривали, отправили меня к сестре. Куда вы думаете? Правильно, в Абакан. Сказали, поживёшь там с годик, глядишь, здесь жизнь наладится.

Приехал я в Абакан, естественно, никого не знаю, надо как-то с кем-то знакомиться. Организаторские способности мне всегда помогали по жизни. Во дворе всех вокруг себя сплачивал, в школе, в армии.

— И тут опять началась мотоциклетная жизнь... Это который мотоцикл получается?

— Уже девятый с 2015 года. Хотел купить раньше, но не везло. В 2012-м мотоцикл должна была доставить транспортная компания. По дороге грузовая машина перевернулась, а так как везли банки с краской, весь товар сгорел. Благо я мотоцикл застраховал как спортинвентарь, и мне вернули меньше половины от той суммы, которую заплатил.

Расстроился, конечно, полтора года копил на новый, выбрал по интернету себе «Хонду CB 1000», заказал. Продавец попался очень активный, во всех красках мне расписывал его плюсы, фотографии присылал. Перед отправкой попросил ему 40 тысяч перекинуть на оформление СБКТС — свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства. Мотоцикл должен был прийти наложенным платежом. Пришло уведомление, приезжаю в транспортную компанию в назначенный день, чтобы оплатить при получении товара. Жду час, два. Терпение кончилось. «А где, — говорю, — мой мотоцикл?» «Так вот он стоит», — показывают мне на обрешётку, а там... мука. Из Уссурийска мне прислали ­230 килограммов муки. Ровно столько, сколько весит мотоцикл.

После всего этого решил я покупать мототехнику в Абакане. Остановил свой выбор на спортивном мотоцикле Kawasaki ZZR 1100. Для такого новичка, как я, очень мощный — 140 лошадей. Скорость набирает от 0 до 100 километров в час — за три секунды. И я по неопытности однажды чуть не разбился. Пришлось восстанавливать пострадавшую технику.

Затем был период, когда я возил мотоциклы из Москвы. Ничего хорошего из этого не вышло, меня чуть не кинули люди, которым доверял. Да и продавец из меня никудышный. Мотоциклы продавал друзьям по той же самой цена, что покупал. Не смог я навариться на близких людях.

Клуб по мотоинтересам

— Друзья появились, значит, и мотоклуб был не за горами.

— Мотоклуб образовался в 2017 году. Поначалу была просто группа людей, которые любили кататься на мотоциклах. В едином чате объединил нас всех, даже девушек, Андрей Осечков. По какому-то странному стечению обстоятельств он оказался родом из моего родного Северобайкальска. Мне сразу это понравилось: о, земляк, и всё такое. Но получилось так, что 20 мая 2017 года по дороге на работу Андрей... разбился.

А мы с парнями уже оказались близки по духу, работали в разное время в одних и тех же местах. Подумали-подумали, загорелись желанием образовать мотоклуб. Долго не могли определиться с названием. Решили, что это будет Red Wind. «Рыжий ветер» — в честь Андрея Осечкова. Он был рыжий. И плюс ко всему есть предание, что байкер не умирает, а превращается в ветер.

Тогда нас было восемь человек, сейчас 12.

Сразу же придумали свою эмблему — череп с гитарами в виде ключей. Почему череп, в принципе, понятно, стандартная байкерская тема. А ключи появились неспроста. Кто-то работал на СТО, занимался ремонтом техники. И все, что интересно, не имея музыкального образования, умели играть на гитаре. Как-нибудь соберёмся на кухне, многие: «О-о-о, интересно, о-о-о, клёво!» Так образовался музыкальный коллектив, прозванный «Кухонным гарнитуром».

Потом моя знакомая говорит: «А не хотите прийти поиграть в настоящей музыкальный студии?» Мы: «Хотим». Так впервые поиграли на живых барабанах. Впервые увидели большие колонки. Для меня это было из разряда чего-то непонятного.

Вот мы поиграли, и всё — одни только мысли про эту студию. Хотел у одного знакомого комбоусилитель для электрогитары купить, чтобы у нас бас был хорошим. А он мне: «Покупай всю студию за 120 тысяч рублей». А где взять такие деньги? Пришёл домой грустный-грустный. Отец говорит: «У меня есть заначка. Я тебе деньги дам, но ты мне их вернёшь».

Выкупили мы эту студию (прибавилась к расходам аренда помещения), начали репетировать. Решили один раз всего выйти на сцену 5 января 2018 года. Даже не стали название придумывать. Считали, нас гнилыми помидорами закидают. Это же страшно — даже просто выйти первый раз на сцену. А когда выступили! Когда остались эти первые незабываемые впечатления! Аплодисменты! Так понравилось, что задумались о названии. Теперь уже размышляли недолго, остановились на том, что есть, — Red Wind.

Кстати, тогда нам показалось, что выступили мы очень круто, сейчас пересматриваешь видео: «О, боже, как это вообще возможно слушать?»

Спасло нас то, что мы начали заниматься музыкой профессионально. Стали проводить какие-то вечера, пятничные разговоры, появились новые люди. Мотоклуб разрастался, но с кем-то мы не сошлись характерами, пришлось расставаться. А вот ответственность за всё происходящее возложили на меня, как на президента мотоклуба. В итоге группа стала продвигать и мотоклуб. Мы сразу поняли разницу. Одно дело, когда ты приезжаешь на какой-то фестиваль как участник мотоклуба, и совершенно другое — когда тебя ещё и на сцене видят, совсем иное отношение. Мы начали ездить в Ачинск, Красноярск, Минусинск. Про Абакан и Рок-н-ролл бар даже не говорю, это само собой.

Одним из первых фестивалей для нас стала «Тагарская топь». Это было очень увлекательно, прямо заряд эйфории. Исполняли кавер-версии известных песен. Выбирали такие, которые, в принципе, знают и подпевают все: «Ой-йо-о-о-о — никто не услышит!» группы «Чайф», «И у любви у нашей села батарейка» из репертуара «Жуков»... Со временем список разрастался: Цой, «Агата Кристи», «Алиса», «Ария»...

— Вы же исполняете не только каверы...

— Есть свои песни, да. Иван Хагрид Веклич как-то пришёл. «Есть, — говорит, — у меня песня, давайте попробуем сыграть, записать». Сделали аранжировку, записали. Песен собственного сочинения у нас несколько: «Шаман», «Маяк», «Асфальтный рок», «Летним воздухом», «Кузнецы»... Есть в репертуаре и мои песни. Но выпячивать себя у меня цели нет. Я всегда прислушиваюсь к ребятам, поэтому и президентом мотоклуба являюсь уже шестой год. Надо учитывать интересы всех, так вот и живём.

И, конечно же, надо думать о слушателе. Если будешь ближе к народу, тогда твои старания придутся по душе. А вот попытки надменно стоять на сцене и нести якобы что-то великое в массы ни к чему хорошему не приведут.

— Для любой группы проблема — найти хорошего барабанщика.

— Нам повезло — нашли двоих. Какое-то время у нас играл Руслан Гиздатов. Стас Барабанов (он же Кноблох) вообще устраивал шоу на глазах у всех. У него барабаны светились, а барабанные палочки летали в воздухе. Это было очень эффектно.

— Состав сильно изменился с того времени?

— Кто-то уходил, приходил. У нас в клубе строгая иерархия. Есть устав, который знаем наизусть. Там прописаны все основные понятия. Допустим, езда нетрезвым, употребление наркотиков — запрещены, вплоть до ухода из клуба.

Есть президент, вице-президент, казначей, у которого хранится основная часть финансовых средств... Есть ежемесячные взносы. Мы же снимаем помещение, проводим мероприятия, дарим подарки другим клубам на дни рождения.

У каждого есть свои обязанности. Президент в целом руководит клубом, отвечает за связи с общественностью, за продвижение... Вице-президент в случае необходимости его замещает.

Дорожный капитан отвечает за поездки, просчитывая маршрут. Он учитывает, какой у кого мотоцикл, насколько в баке хватит бензина, следовательно, где по пути должны заправиться.

Офицер по безопасности следит за порядком внутри клуба.

Такое вот распределение обязанностей помогает при организации фестивалей. Фестиваль «Рождённый ветром» уже не первый год проводим. В первый раз собирали всех на горнолыжном комплексе «Черёмуховый лог» под Саяногорском. Поняли, что места не хватает, людей всё больше и больше приезжает, переехали в лагерь «Беркут» в Алтайском районе.

— Отсутствие музыкального образования вам нисколько не мешает.

— Оно только у Ивана Хагрида Веклича. Учился в музыкальной школе он по классу балалайки. Как оказалось, хорошо играет на гитаре. У него симбиоз сложился с нашим ведущим Родионом Пересёлкиным. Родион — очень талантливый человек.

Мы же проводили кастинг, когда искали ведущего. Приходили люди в галстуках, в пиджаках, с папочками... «Неправильно зашёл», — говорил я себе каждый раз. А Родион только появился, и тут же поток эмоций, позитива, веселья... После него я как отрезал: «Никого не хочу больше слушать. Верю, как Станиславский говорил».

А он к нам пришёл с женой. Дарья сидела тихо в уголке, пока мы репетировали. В какие-то моменты подпевать начала. «А ты чё, поёшь?» — «Ну да, пою». — «А можешь с нами спеть одну песню?» Она приходила к нам на репетиции, но пацаны были против: женщина в коллективе — это... Боялись капризов и всего прочего. А Даша, как оказалось, очень организованная и ответственная девушка. Замечательно влилась в наш коллектив, а Родион стал постоянным ведущим наших фестивалей.

Единомышленники

— Как возникла идея взяться за фестивали?

— Чтобы о мотоклубе, о группе узнали, нужно о себе как-то заявлять. Да, мы в Ачинск часто ездили, по Хакасии выступали. Помню, байк-рок-фестивали «Пьяная зорька», «Пыль да рок». Вот мы смотрели на это всё: как массово проходит, сколько байкеров. А в Абакане тогда ещё не так развито было байкерское движение. Это сейчас на открытии мотосезона число участвующих легко за сотню переваливает, а тогда и половины не набиралось. Что и подтвердил первый байкерский фестиваль, который мы решили организовать. Собралось человек 50. Прошло всё очень душевно. Без какого-либо напряга. Потому что затраты были минимальные, вложение наших сил — без надрыва. Что там было? Привезли колонки, пиво выставили на продажу. Мы не планировали получить выручку, а оказалось, что даже заработали.

На второй фестиваль приехало 150 человек, на третий — уже 200. В этом году собралось около 500 байкеров.

Чем мне нравится фестиваль, так это тем, что «Рождённый ветром» — именно байкерская тусовка. Может до тысячи человек приехать — и ни одной драки, конфликта. В нашем кругу люди все добродушные: ходят, обнимаются, веселятся, танцуют. Группы выступают, проводятся конкурсы (спонсоры охотно предоставляют призы). Людям нравится. Нравится и коллективам, тем более что все расходы мы берём на себя, выплачиваем гонорар.

— А потом...

— Потом возникла идея создать фестиваль «Красная жара». Проводился он на острове отдыха в посёлке Усть-Абакан при поддержке правительства Хакасии один раз, второй, третий. В этом году был на открытии глава Хакасии Валентин Коновалов. Два дня живой музыки, конкурсов, показательных выступлений... Выступили восемь рок-групп. Лучшие получили денежные призы. Главное, что было весело, интересно. А иначе и не получается.

С точно таким же настроением развивались события на открытии мотосезона в Красноярске, куда нас персонально пригласили выступить. Приехало много гостей, включая Владивосток и даже Монголию.

— Подождите, а как можно попасть к вам в мотоклуб?

— Прийти может любой, но не каждого мы к себе возьмём. В течение года он должен заслужить наше доверие. Один из вариантов понять, что из себя представляет человек, — это напоить его и посмотреть, как он будет себя вести в нетрезвом состоянии. С неадекватными людьми, понятное дело, нам не по пути. Мы любим устраивать семейные выезды, дети с нами... Мы печёмся о репутации клуба, скандалы нам ни к чему. Стараемся принимать участие в благотворительной акции «Собери ребёнка в школу».

— И всё-таки мы — это кто? Подытожим...

— С кого начать? Димас, Дмитрий Панов, пришёл к нам мастером двух палок, как мы называем барабанщика. Он, хитренький, сказал, что мотоциклов боится, а в итоге сейчас является вице-президентом мотоклуба. Артём Сэнсэй Фокин — наш ритм-гитарист, очень серьёзный, как мы говорим, и очень лысый. Наш добряк Иван Хагрид Веклич — это соло-гитара. Наталья Лебединская — наша девочка-басистка, человек-перформанс. Дарью Казакову мы величаем золотым голосом группы Red Wind.

— А себя вы называете главарём банды, папочкой, который всё знает и ответит на все вопросы.

— Примерно так. Но я сразу хочу сказать, что Наталья с Дарьей — не члены мотоклуба. Мы принимаем только мужчин. Хотя число девушек-байкеров в последнее время заметно выросло, на закрытии мотосезона это можно было увидеть.

Дорогое удовольствие

— Семейные пары, я заметил, сходятся ещё и благодаря любви к мотоциклам.

— Это точно. Правда, содержать два мотоцикла одной семье довольно накладно. Замена каждого колеса может обойтись в сумму от 27 до 40 тысяч рублей. Если ты сразу два колеса меняешь, то ты уже мажор, очень богато живёшь. Тормозные колодки не ахти сколько стоят, конечно, но вот то же масло, например, минимум две тысячи за литр, два раза за сезон, будь добр, поменять.

В общем, только на расходные материалы мы готовим около ­­

40 тысяч рублей. А ведь не следует забывать про всякие финтифлюшки. Что имею в виду? После того, как ты проедешь 600 километров, поймёшь, что нужна какая-то подушечка под попу. Когда попадёшь в минусовую температуру и руки элементарно замёрзнут, появится желание купить утеплённые муфты.

Всё остальное: очки, антизапотевашки, чтобы не было проблем с визором мотошлема из-за разницы температур и влажности.

Что ещё? Я вот себе купил часы, обычный ремешок заменил на кожаный. Сумка тоже обязательно должна быть кожаной. И среди прочего не забыть про нож. В дороге он всегда пригождается. Колбасу порезать, бывает, что какая-нибудь фигня намотается на колесо. Однажды пробка сливной горловины картера двигателя вылетела. Что делать? Нашёл деревяшку, выстрогал чопик, воткнул, чтобы масло не выливалось, доехал до дому.

Экипировка для мотоциклиста стоит очень дорого. Комбинезон можно не брать в расчёт, от 100 тысяч рублей. А вот кожаные штаны с хорошей защитой или обычные джинсы с наколенниками, со вставками или соответствующая обувь с защитой, с железными вставками — от 30 тысяч. Кожаная куртка обойдётся дешевле, но за хороший шлем тысяч 50 отдашь и не пожалеешь. Всё, что дешевле, поверьте, будет доставлять дискомфорт. Можно и за 10 тысяч купить, но голова начнёт болеть после поездки в 100 километров. Опять же надёжность: дорогой шлем при ударе об асфальт или о землю не треснет, не разлетится в разные стороны. Плюс специальные дождевики нужны. Обычные здесь не подходят, на скорости просто по швам разлетаются. Прибавьте сюда берцы, бандану. И не забывайте: одежда, обувь имеют свойство изнашиваться.

И это мы не сказали про сам мотоцикл. Они бывают разные. Какой-нибудь бэушный можно купить в пределах 350 — 400 тысяч рублей. Самые дорогие... В Абакане есть владельцы, чьи железные кони обошлись им в шесть миллионов рублей.

Стиль жизни

— Раньше парни покупали мотоциклы, чтобы привлечь внимание женского пола.

— Сейчас девчонки за мотоциклистами не бегают. И гитарой никого не удивишь. Прошли те времена, когда музыкант — царь и бог. Ну играешь, и что? Ты же не рэпер, не блогер тем более. Сейчас новые стандарты. И байкеры сейчас не бандиты, каких показывают в американском кино. Очень добродушные люди, несмотря на то что по большей части здоровенные, с бородой. По крайней мере, я за все эти годы агрессивных байкеров не видел. Байкер — это стиль жизни. Это следование байкерским законам. Все мы друг друга знаем. Живём как бы одной семьёй.

Очень важно, чтобы твоя вторая половина тебя поддерживала. Моя супруга, например, тоже была байкером. Продала мотоцикл сразу, как только забеременела. Сейчас помогает нам с организацией фестивалей. Ей это всё самой безумно нравится. Если жена будет против твоего увлечения, семья долго не продюжит. Таких примеров много. Именно поэтому я за то, чтобы мы делали праздники семейными. Новогодние утренники с Дедом Морозом, Снегурочкой, подарками и прочее-прочее.

У меня два сына. Они пока ещё маленькие, но к технике, музыке какая-то тяга уже есть, а дальше видно будет.