Снова в ручном режиме

Ситуация на топливном рынке Хакасии напоминает качели. Ещё в начале августа на заседании оперативного штаба министр экономического развития Хакасии Роман Ковтун заявлял, что «в республике наблюдается спад ажиотажного спроса и уменьшение очередей». 

1 сентября оценки перспектив развития ситуации у членов оперативного штаба не столь оптимистичны. 
А всё потому, что первопричина возникновения топливного кризиса никуда не делась. Нефтеперерабатывающие заводы продолжают выводить из строя. И это сказывается на объёмах поставок горючего в регионы страны. Но есть и новая напасть. Перевод документооборота в топливной сфере в электронный вид. Цифровые транспортные накладные далеко не все в состоянии заполнить. А без них отправить груз потребителю решительно невозможно. Зачем нужно было их вводить, когда и других проблем хватает, вопрос открытый. 

— По сравнению с прошлой неделей ситуация с топливом сложная. Мы по каждой заправке отрабатываем поставки в ручном режиме, — обрисовал общую картину заместитель главы Хакасии Дмитрий Бученик.
Из-за проблем с заполнением упомянутых электронных накладных, по словам Дмитрия Бученика, бензин не может попасть в Сорск. При этом на железнодорожных путях под Абаканом застряли цистерны с дизелем, которые более двух недель не забирает Сорский горнообогатительный комбинат. Видимо, там горючее не очень-то требуется. Похоже, запроса на него нет и у некоторых других хакасских предприятий, которые не спешат разгружать свои топливные цистерны и освобождать подъездные пути для тех, кто готов опустошить их хоть сейчас. Об этом, в частности, заявили на заседании штаба представители железнодорожников. Они же сообщили, что поставки ГСМ в Хакасию продолжаются. В пути сотни цистерн. Поэтому зависшие резервуары нужно срочно опорожнять. Решили, что ситуацию с ними будут решать в ручном режиме. 
Что касается запасов топлива для розничных потребителей в целом, то ситуация следующая. 
— Они немного снизились. АИ-92 в республике имеется на 19 дней, АИ-95 — на 13 дней, а дизельного топлива — на месяц, — озвучил горячие во всех смыслах данные заместитель министра экономического развития Хакасии Владимир Наумкин.

Федеральная антимонопольная служба, которая ведёт мониторинг изменения расценок на АЗС, сообщает, что за неделю у крупных компаний стоимость нефтепродуктов не выросла. 
— Мы готовим соглашение с предпринимателями, в котором будут определены предельные надбавки к стоимости для продавцов нефтепродуктов, — пояснила детали работы по ещё одному перспективному направлению руководитель управления ФАС по Хакасии Ксения Лебедева.

Министр сельского хозяйства и продовольствия РХ Сергей Труфанов проинформировал членов штаба о том, что фермерам и в крупные хозяйства топливо поступает по фиксированной цене в рамках утверждённых для Хакасии лимитов, которые определил федеральный центр. На 1 сентября эти лимиты выбраны на 50 процентов. А ещё дизель к ним идёт на основании прямых договоров с нефтяными компаниями. Вот только бензовозов у нефтяников для аграриев нет. Поэтому наши фермеры ищут способы забрать горючее у поставщиков самостоятельно. 
— Жалобы от сельхозтоваропроизводителей есть? — поинтересовался глава Хакасии.
— Жалоб нет, — кратко ответил Труфанов.
Подняли на совещании и проблему отключённых информационных табло на некоторых заправках Роснефти. Из-за этого узнать заранее стоимость топлива на них автомобилистам никак невозможно. Представитель Роснефти обещал с ситуацией разобраться.
— Нашими общими усилиями необходимо организовать поставки нефтепродуктов в Хакасию без сбоев, чтобы топливо на заправках было в наличии и очереди не создавались. Давайте сделаем для решения этой задачи всё возможное, — сказал Валентин Коновалов, закрывая совещание оперативного штаба. 

Виктор ЛЕБЕДЕВ