18:0823 июля 2026
Состязания в профессиональном мастерстве среди работников угледобывающих предприятий ООО «Восточно-Бейский разрез» и ООО «СУЭК-Хакасия» проводятся ежегодно. Но раз в три года уровень таких мероприятий существенно возрастает, так как их победители получают возможность показать и доказать свои умения и навыки профессионального мастерства по рабочим профессиям в рамках олимпиады среди работников компании.
17 июля на двух площадках ООО «Восточно-Бейский разрез» (ООО «ВБР») прошёл финальный этап конкурса профмастерства, приуроченный к предстоящему празднованию Дня шахтёра. В нём приняли участие водители большегрузных БелАЗов двух модификаций (75131 и 75306) и машинисты экскаватора ЭШ-10/70. Всего за звание лучшего в своей профессии соревновалось девять человек, представляющих Восточно-Бейский, Черногорский и Изыхский угольные разрезы.
Достойная встреча
Состязания в филигранном умении управлять многотонной сложной техникой получились очень напряжёнными и зрелищными, несмотря на пасмурную дождливую погоду. Впрочем, их организаторы заранее позаботились, чтобы «небесная канцелярия» не отвлекала участников конкурса от их главной задачи. Обе площадки на территории ООО «ВБР» были хорошо подготовлены не только с технической точки зрения, но также и в плане удобства: на каждой имелась просторная непромокаемая палатка для отдыха, проведения инструктажа и жеребьёвки.
— Наше предприятие уже неоднократно принимает у себя профсоревнования столь высокого уровня и всегда обеспечивает достойный уровень их проведения, — отметила заместитель исполнительного директора по персоналу и социальным вопросам Светлана Стребкова.
Сам конкурс состоял из двух этапов — теоретического и практического.
Сначала участников ждало тестирование, содержащее по 10 вопросов в билете на знание требований при эксплуатации технических устройств, охраны труда и промышленной безопасности. Эта обязательная часть конкурса прошла в учебном классе. Правильные и быстрые ответы играли важную роль в приближении к желаемой победе.
Затем участники разместились в микроавтобусах и отправились к месту практического состязания. Там на специально оборудованных площадках уже ждала знакомая им карьерная техника. Много лет — изо дня в день, месяц за месяцем, в любое время года — они ею управляют, черпая из недр земли тысячи кубометров горной массы, перемещая и разгружая её в отвалы. Однако в этот раз предстояло выполнить на этих привычных гигантских машинах очень непростые задания, как правило, не встречающиеся в обычной 12-часовой рабочей смене по добыче чёрного золота.
«Восьмёрка», кольца и шары
В соревновательных заездах использовались БелАЗы грузоподъёмностью 130 (75131) и 220 (75306) тонн. Водителям железных махин было необходимо на время проехать «змейку», прокрутить «восьмёрку», продемонстрировать правильную погрузку и точно заехать «в гараж». При этом нельзя уронить или переехать железные ограничительные бочки, выставленные вдоль импровизированной трассы. За такую досадную ошибку судьи сразу снимали баллы. Но самая трудная миссия — снять два висящих на столбах кольца. А в заключение следовало проколоть воздушный шарик. Для этих целей на кабине и на передней части самосвалов были закреплены специальные стержни. Каждое пройденное задание оценивалось по пятибалльной шкале, а за шарик водитель получал в зачёт сразу 10 очков.
Само собой, с блеском выполнить всё перечисленное могли только самые опытные и удачливые водители, обладающие виртуозной техникой вождения огромных карьерных самосвалов.
В итоге первое место в номинации «лучший водитель БелАЗ-75306» завоевал Александр Дудаков.
Александру Сергеевичу 37 лет, живёт в посёлке Изыхские Копи. На ВБР трудится девять лет. Ежегодно принимает активное участие в профсоревнованиях на уровне региона. А в 2025 году даже отстаивал честь угольщиков Хакасии на олимпиаде в Бурятии.
— Тогда чуть-чуть недотянул, недокатил четыре или пять сантиметров до шарика. Заглушил технику, посигналил. Судьи остановили секундометр. В итоге получил почётное второе место. Хотя у нас в Хакасии мне уже удавалось занимать первое место на БелАЗ-75131.
С 2019 года постоянно тружусь на БелАЗ-75306. В этом году успешно прошёл отборочный тур, добился желаемого результата. И вновь отправлюсь на олимпиаду. Надеюсь только на победу! — сказал он.
Второе место на БелАЗ-75131 занял ещё один работник ООО «ВБР» — Иван Какоткин.
Ему 42 года, он житель села Бея.
— На разрезе работаю девятый год. В профсоревнованиях участвовал, но на пьедестал победителей до сегодняшнего дня подняться не получалось. Тем не менее я готовился. И вот, наконец, вышло. Буду продолжать совершенствовать навыки в безопасном и мастерском вождении, чтобы в следующий раз стать обладателем первого места, — надеется Иван Юрьевич.
Укрощение десятикубового ковша
Не менее захватывающим вышло и соперничество мастеров управления шагающего экскаватора ЭШ-10/70.
Высота стрелы этой впечатляющей карьерной машины составляет 70 метров, а объём ковша — 10 кубометров. Сидя в кабине, машинист должен был суметь за очень короткий временной промежуток — буквально за считаные минуты! — аккуратно и точно провести тяжеленный стальной ковш экскаватора через коридор из установленных флажков, не задевая их (при этом ковш экскаватора поднят от земли не более чем на метр). Затем ювелирными движениями этого же многотонного ковша сбить по одному пять деревянных брусков, выставленных сплошной стенкой. И в конце выполнить разгрузку ковша в 200-литровую бочку (на фоне ковша, кстати говоря, почти незаметную).
В этом отнюдь не лёгком соревновании первым стал тоже работник ВБР — Вячеслав Колесников.
— На разрезе тружусь 23 года. Живу в Белом Яре. Воспитываю с супругой троих детей. Старший сын — Валерий Колесников — сейчас работает моим помощником в экипаже на карьерном экскаваторе. В конкурсах профмастерства участвую уже 12-й раз. В личной копилке достижений есть победы на региональных этапах и три на олимпиадах, проводимых в компании. Полученным результатом доволен, — сказал Вячеслав Анатольевич.
Герои своего дела
Имена победителей от ВБР в других номинациях состоявшихся соревнований профмастерства среди работников угольных предприятий ООО «СУЭК-Хакасия» назвал исполнительный директор ООО «Восточно-Бейский разрез» Николай Соседов:
— Финальные этапы конкурса также недавно прошли на площадке угольного разреза «Черногорский». Итоги таковы.
Первое место в номинации «лучший машинист экскаватора РС-4000» занял Георгий Кондратенко.
Первое место и звание «лучший машинист экскаватора РС-3000» заслужил Евгений Федосенко.
Первое место и «лучший машинист экскаватора РС-1250» — у Евгения Журавина.
Второе место в номинации «лучший машинист бульдозера «Шантуй» получил Сергей Бурдуков.
Все обладатели первых мест войдут в сборную команду от Хакасии и примут участие в закрытом публичном конкурсе профессионального мастерства по рабочим профессиям среди работников компании, в олимпиаде-2026, который пройдёт в августе в Хабаровском крае.
17 июля на двух площадках ООО «Восточно-Бейский разрез» (ООО «ВБР») прошёл финальный этап конкурса профмастерства, приуроченный к предстоящему празднованию Дня шахтёра. В нём приняли участие водители большегрузных БелАЗов двух модификаций (75131 и 75306) и машинисты экскаватора ЭШ-10/70. Всего за звание лучшего в своей профессии соревновалось девять человек, представляющих Восточно-Бейский, Черногорский и Изыхский угольные разрезы.
Достойная встреча
Состязания в филигранном умении управлять многотонной сложной техникой получились очень напряжёнными и зрелищными, несмотря на пасмурную дождливую погоду. Впрочем, их организаторы заранее позаботились, чтобы «небесная канцелярия» не отвлекала участников конкурса от их главной задачи. Обе площадки на территории ООО «ВБР» были хорошо подготовлены не только с технической точки зрения, но также и в плане удобства: на каждой имелась просторная непромокаемая палатка для отдыха, проведения инструктажа и жеребьёвки.
— Наше предприятие уже неоднократно принимает у себя профсоревнования столь высокого уровня и всегда обеспечивает достойный уровень их проведения, — отметила заместитель исполнительного директора по персоналу и социальным вопросам Светлана Стребкова.
Сам конкурс состоял из двух этапов — теоретического и практического.
Сначала участников ждало тестирование, содержащее по 10 вопросов в билете на знание требований при эксплуатации технических устройств, охраны труда и промышленной безопасности. Эта обязательная часть конкурса прошла в учебном классе. Правильные и быстрые ответы играли важную роль в приближении к желаемой победе.
Затем участники разместились в микроавтобусах и отправились к месту практического состязания. Там на специально оборудованных площадках уже ждала знакомая им карьерная техника. Много лет — изо дня в день, месяц за месяцем, в любое время года — они ею управляют, черпая из недр земли тысячи кубометров горной массы, перемещая и разгружая её в отвалы. Однако в этот раз предстояло выполнить на этих привычных гигантских машинах очень непростые задания, как правило, не встречающиеся в обычной 12-часовой рабочей смене по добыче чёрного золота.
«Восьмёрка», кольца и шары
В соревновательных заездах использовались БелАЗы грузоподъёмностью 130 (75131) и 220 (75306) тонн. Водителям железных махин было необходимо на время проехать «змейку», прокрутить «восьмёрку», продемонстрировать правильную погрузку и точно заехать «в гараж». При этом нельзя уронить или переехать железные ограничительные бочки, выставленные вдоль импровизированной трассы. За такую досадную ошибку судьи сразу снимали баллы. Но самая трудная миссия — снять два висящих на столбах кольца. А в заключение следовало проколоть воздушный шарик. Для этих целей на кабине и на передней части самосвалов были закреплены специальные стержни. Каждое пройденное задание оценивалось по пятибалльной шкале, а за шарик водитель получал в зачёт сразу 10 очков.
Само собой, с блеском выполнить всё перечисленное могли только самые опытные и удачливые водители, обладающие виртуозной техникой вождения огромных карьерных самосвалов.
В итоге первое место в номинации «лучший водитель БелАЗ-75306» завоевал Александр Дудаков.
Александру Сергеевичу 37 лет, живёт в посёлке Изыхские Копи. На ВБР трудится девять лет. Ежегодно принимает активное участие в профсоревнованиях на уровне региона. А в 2025 году даже отстаивал честь угольщиков Хакасии на олимпиаде в Бурятии.
— Тогда чуть-чуть недотянул, недокатил четыре или пять сантиметров до шарика. Заглушил технику, посигналил. Судьи остановили секундометр. В итоге получил почётное второе место. Хотя у нас в Хакасии мне уже удавалось занимать первое место на БелАЗ-75131.
С 2019 года постоянно тружусь на БелАЗ-75306. В этом году успешно прошёл отборочный тур, добился желаемого результата. И вновь отправлюсь на олимпиаду. Надеюсь только на победу! — сказал он.
Второе место на БелАЗ-75131 занял ещё один работник ООО «ВБР» — Иван Какоткин.
Ему 42 года, он житель села Бея.
— На разрезе работаю девятый год. В профсоревнованиях участвовал, но на пьедестал победителей до сегодняшнего дня подняться не получалось. Тем не менее я готовился. И вот, наконец, вышло. Буду продолжать совершенствовать навыки в безопасном и мастерском вождении, чтобы в следующий раз стать обладателем первого места, — надеется Иван Юрьевич.
Укрощение десятикубового ковша
Не менее захватывающим вышло и соперничество мастеров управления шагающего экскаватора ЭШ-10/70.
Высота стрелы этой впечатляющей карьерной машины составляет 70 метров, а объём ковша — 10 кубометров. Сидя в кабине, машинист должен был суметь за очень короткий временной промежуток — буквально за считаные минуты! — аккуратно и точно провести тяжеленный стальной ковш экскаватора через коридор из установленных флажков, не задевая их (при этом ковш экскаватора поднят от земли не более чем на метр). Затем ювелирными движениями этого же многотонного ковша сбить по одному пять деревянных брусков, выставленных сплошной стенкой. И в конце выполнить разгрузку ковша в 200-литровую бочку (на фоне ковша, кстати говоря, почти незаметную).
В этом отнюдь не лёгком соревновании первым стал тоже работник ВБР — Вячеслав Колесников.
— На разрезе тружусь 23 года. Живу в Белом Яре. Воспитываю с супругой троих детей. Старший сын — Валерий Колесников — сейчас работает моим помощником в экипаже на карьерном экскаваторе. В конкурсах профмастерства участвую уже 12-й раз. В личной копилке достижений есть победы на региональных этапах и три на олимпиадах, проводимых в компании. Полученным результатом доволен, — сказал Вячеслав Анатольевич.
Герои своего дела
Имена победителей от ВБР в других номинациях состоявшихся соревнований профмастерства среди работников угольных предприятий ООО «СУЭК-Хакасия» назвал исполнительный директор ООО «Восточно-Бейский разрез» Николай Соседов:
— Финальные этапы конкурса также недавно прошли на площадке угольного разреза «Черногорский». Итоги таковы.
Первое место в номинации «лучший машинист экскаватора РС-4000» занял Георгий Кондратенко.
Первое место и звание «лучший машинист экскаватора РС-3000» заслужил Евгений Федосенко.
Первое место и «лучший машинист экскаватора РС-1250» — у Евгения Журавина.
Второе место в номинации «лучший машинист бульдозера «Шантуй» получил Сергей Бурдуков.
Все обладатели первых мест войдут в сборную команду от Хакасии и примут участие в закрытом публичном конкурсе профессионального мастерства по рабочим профессиям среди работников компании, в олимпиаде-2026, который пройдёт в августе в Хабаровском крае.
Андрей ПЕТРОВ
Бейский район
Подпись к фото:Один из зрелищных моментов профконкурса: многотонный ковш карьерного экскаватора разбирает стенку из брусков.
Источник фото:Равиль Дзязько, «Хакасия»
Материалы по теме
Комментарии: 0 шт
10
Оставить новый комментарий