Короткий путь для волонтёра — самый опасный

Руководитель ширинского отделения Комитета семей воинов Отечества Наталья Ильина вернулась из шестой командировки на Донбасс. В общей сложности в зоне боевых действий она провела более 120 дней. На этот раз землякам, участвующим в специальной военной операции, активистка доставила девять тонн гуманитарного груза. 

Это — медикаменты, продукты питания, вода, генераторы и предметы первой необходимости. Из крупных заявок солдат невыполненными остались только самые дорогостоящие: из добровольных пожертвований не хватило средств на приобретение пяти квадрокоптеров. А самыми большими неприятностями стали затруднённая навигация на месте из-за перебоев работы интернета и невозможность встретиться с частью бойцов. 
— Есть подразделения, у которых нет проблем с перемещениями по полосе, примыкающей к зоне проведения СВО, а некоторые ребята практически невыездные. Из-за этого много с кем не встретилась, так что часть коробок передавала через сослуживцев или командиров. Но от всех ширинцев уже получила обратную связь: посылки доставлены адресатам, — рассказывает Наталья Ильина. 


Пример для подражания 

По прибытии в Донбасс у волонтёров практически нет свободного времени — первым делом необходимо разгрузить две фуры с посылками. Если на погрузке в Абакане им помогало много людей, то с разгрузкой в Донецке — лишь несколько солдат. Самостоятельно разгрузить запчасти для грузовиков, бочки с ГСМ и генераторы женщины бы не смогли.
— Хорошо, что мы придумали в своё время помечать коробки разными цветами. Теперь, выгружая посылки, без путаницы раскладываем их отдельно по районам. А уже на следующей день все девять тонн мне пришлось сортировать самостоятельно, распределяя коробки по направлениям. Основные — ДНР, ЛНР, Херсонская и Запорожская области, далее грузы для каждого выезда формируются по узловым населённым пунктам и позывным солдат. Ширинский район всегда привозит больше всех, — отмечает волонтёр. 

Сегодня районы республики берут пример с ширинцев, отдельно пакуя расходники, нужные в больших количествах (например, газ и влажные салфетки), а также делая опись содержимого коробок с общей гуманитарной помощью. 
— Это очень удобно, потому что одним нужны супы, например, а другим — медикаменты. Газовые баллоны и салфетки необходимы всем, это первое, о чём спрашивают бойцы. Газ в стандартных баллончиках, а влажные салфетки — увеличенного размера, лучше всего XXL — они подходят для обтирания тела. А вот сухой душ популярностью не пользуется, от него бывают проблемы с кожей. 


Эх, дороги… 

Больше всего хлопот волонтёрам доставили перебои в работе глобальной сети. Основные маршруты, проходящие через крупные населённые пункты, активисты изучили и в окрестностях некоторых городов ориентируются по памяти, но на просёлочных дорогах или в местах, где есть только направления, ездить без связи трудно. Бойцы скидывают координаты, откуда могут забрать посылки, и эта точка находится в месте, где интернет точно не работает. Волонтёры загружают карту и едут, сверяясь с дорожными указателями, где они есть, надеясь, что стрелка указывает правильно, а не была развернута в другом направлении. 
— При работе с навигатором свои нюансы. Мы не ставим только конечную точку маршрута, а делаем промежуточные, стараясь избегать опасных зон. Например, из Донецка до Бахмута короткий путь — через Пантелеймоновку-Ясиноватую, а это как раз место, где FPV-дроны противника жгут без разбора и военную, и гражданскую технику. Зачастую короткий путь для нас — самый опасный, — поясняет руководитель ширинского КСВО Наталья Ильина. 

Потеряв связь со спутниками, навигатор становится бесполезным. В таких случаях опорными пунктами становятся блокпосты.
— Когда цифровая стрелка начинает сходить с ума и метаться, на свой страх и риск продолжаем двигаться вперёд. В этот раз, когда ехали в сторону Херсона, заплутали. Сориентироваться на местности помогла военная полиция. Парни подсказали, где лучше свернуть и как проехать к месту, которое нам было нужно и мимо которого мы проехали. 


Техника не выдерживает 

Возвращаясь с очередного маршрута, забарахлил мотор «буханки», не без труда волонтёры доехали до Донецка. На следующий день бойцы разобрали двигатель, оказалось, из-за некачественного топлива вышла из строя цилиндро-поршневая группа. Транспорт отогнали на СТО, потому что починить двигатель, оснащённый инжекторной системой подачи топлива, в полевых условиях трудно. Через трое суток отечественный микроавтобус вернулся в строй, а пока он был на ремонте, Наталья Ильина освоила управление «газелью»:
— Чтобы не терять время впустую. В эту поездку транспорт нас сильно подводил. «Газелька» в итоге тоже начала шалить — вообще не едет. Загнали в гараж, что-то подкрутили, вроде ожила, но осталась проблема с тормозной системой. Не знаю, починят парни до следующего нашего приезда или нет. Если не смогут, придётся загонять на СТО. 
Подвеска — отдельный разговор, машины постоянно ездят с большим перегрузом, потому что мы стараемся максимально сократить время своего пребывания в зоне боевых действий. 


Воздух! 

— В Херсонской области и Запорожье детектор дронов «Булат» сигналил постоянно. В этот раз мы даже пять «птичек» поймали, — Наталья показывает фото экрана прибора со шкалой, по которой определяется приближение квадрокоптера. — Когда меня учили им пользоваться, объяснили: «Когда четыре «птички» — остановись и пережди, пять — бросай всё и беги». В этот раз обошлось. Возможно, просто наши мониторили обстановку. Потом «Булат» мне надоел, и я его отключила. 
Дроны сопровождают не только в дороге. Нахождение на базе не гарантирует безопасности, потому что противник систематически атакует объекты инфраструктуры. 
— К постоянным хлопкам привыкаешь и перестаёшь обращать внимание. Но в одну из ночей бахнуло так, что затряслись стены, а через несколько минут — вторая атака, взрывной волной у нас выбило стекла в окнах, — вспоминает волонтёр. 

После нескольких поездок в Донбасс Наталья Ильина уверена: несмотря на постоянные обстрелы и бомбёжки со стороны противника, жизнь постепенно возвращается в освобождённые регионы. Ремонтируют дома, дороги, стало значительно больше людей, и пробки на дорогах Донецка теперь — обычное явление. 
Следующая отправка гуманитарного груза намечена на середину июля, волонтёры собирают заявки от бойцов. Пункты плетения Ширинского района приступили к изготовлению 250 маскировочных сетей. Продолжается сбор медикаментов, продуктов питания, предметов первой необходимости и денежных средств для приобретения оборудования. 

Григорий ЧЕБОТАРЬ
Ширинский район