Как поставлять на рынок штучных специалистов

Два года назад мне уже приходилось рассказывать о смекалистых и рукастых студентах Хакасского политехнического колледжа, которые буквально из автомобильного хлама, наглядных пособий, выброшенной рухляди да подобранного железа создали мини-трактор.

И, как мне на днях сообщили, агрегат прекрасно себя чувствует и сегодня активно используется в хозяйстве. А главный заводила проекта Александр Ровинский окончил учёбу, отслужил в армии, причём в неспокойной ныне Белгородской области, теперь получает высшее образование и, возможно, ещё вернётся в родные стены в качестве преподавателя.

Надо ли говорить, что подобные инициативы всегда находили поддержку со стороны директора колледжа Николая Шелухи, хотя не всё то просто, что кажется. Не случилось бы никакого трактора, если бы учебное заведение в 2021 году не выиграло федеральный грант по направлению «Обслуживание транспорта и логистика» и не создало четыре мастерские: по обслуживанию и ремонту легковых автомобилей, грузовых автомобилей, кузовному ремонту и покраске автомобилей. Оснащённые по последнему слову техники, они помогли студентам максимально проявить свой рационализаторский гений. Однако жизнь, как и Хакасский политехнический колледж, не стоит на месте. Поэтому информация о том, что тут снова что-то затевается, не удивила. После этого и состоялась новая встреча с директором колледжа Николаем Шелухой.

— Согласно планам министерства просвещения России до 2030 года все учреждения системы среднего профессионального образования (СПО) должны войти в федеральный проект «Профессионалитет», который предусматривает консолидацию ресурсов бизнеса и образования, — пояснил Николай Васильевич. — И хороший пример тому Саяногорский политехнический техникум, который в 2025 году вступил в такой проект. Теперь в городе есть алюминиевый завод, есть и техникум, который готовит для него кадры. То есть возвращаемся к советской системе, когда наш Абаканский политехнический техникум (так он назывался) выпускал специалистов для лесной отрасли

Хакасии, юга Красноярского края и был ведомственным учреждением. Так что всё новое — это хорошо забытое старое.

— Понятно. Только в чём здесь консолидация, о которой вы говорите?

— Сейчас идёт подготовка конкурсной документации на предоставление гранта из федерального бюджета в размере 100 миллионов рублей. Приличные деньги, предназначенные для укрепления и модернизации материально-технической базы учебного заведения: приобретения современного оборудования, строительства новых или капитального ремонта существующих помещений. Цель — создать условия для взращивания квалифицированных специалистов, которые отправятся на производство и окажутся там не в чужой, а в своей среде.

Но тут имеется важная составляющая. Чтобы попасть в число победителей конкурсного отбора, требуется софинансирование и от работодателя, и от республиканского бюджета. А время поджимает — 14 апреля до 14 часов по Москве документы должны быть представлены на конкурс. И я как руководитель понимаю: стоять на месте нельзя, надо двигаться вперёд, причём быстро.

— Давайте уточним, грант для создания чего?

— Учебно-производственного кластера по направлению транспортной отрасли. Он так и называется. В состав кластера входят базовые организации, которые получают этот грант, а ещё есть и сетевые организации, которые готовят тех же самых профессионалов по тем же специальностям, но на них грант не распространяется. Мы готовимся идти по первому варианту и как базовая организация выбрали сотрудничество с ООО «Техавтоцентр». Это Абаканский филиал, головная контора находится в Красноярске. Предприятие является официальным дилером марки КамАЗ. То есть занимается продажей новых автомобилей, у него здесь сервис, гарантийное обслуживание и ремонт автомобилей КамАЗ, поэтому действуют ремонтные мастерские. Соответственно работают и магазины, которые реализуют запасные части, технические жидкости, другие расходные материалы.

— Почему именно Техавтоцентр?

— Руководителя Абаканского филиала Тимофея Валерьевича Баженова колледж привлекает в качестве председателя государственной экзаменационной комиссии на итоговой аттестации. А главное, наши выпускники к нему трудоустраиваются и работают. Пока остаётся открытым вопрос в части софинансирования, о чём я говорил сейчас. Мы отправили Тимофею Валерьевичу соответствующее письмо. И ему, чтобы дать ответ, конечно, требуется связаться с краевым руководством, и там должны принять решение. Время сейчас в плане экономики непростое, и вкладывать какие-то значительные средства на перспективу не каждый решится.

— Но вы не останавливаетесь?

— Да, конкурсную документацию готовим. Больше того, разработали проектно-сметную документацию на капитальный ремонт одного из гаражей, который мы планируем под зону кластера. Что туда войдёт? Ну, во-первых, на сегодняшний день востребованы электромобили, проще говоря гибриды. В республике их всё больше и больше, так как это модно, эстетично, экологично. Только у нас, к сожалению, по электромобилям ничего нет. Если говорить во-вторых, то на базе КамАЗа существует очень много спецтехники, начиная от вывоза мусора, уборки снега, полива и так далее. Другими словами, различная коммунальная, дорожная и строительная техника, работающая, как правило, на гидропневмоприводе. Такого у нас тоже нет, и подобную зону нужно создавать. И в-третьих, мы хотим приобрести технику для того, чтобы заниматься профессиональным обучением или дополнительным профессиональным образованием в части присвоения рабочих профессий. Всегда и очень востребованы машинист бульдозера, машинист экскаватора, машинист автомобильного крана. Такую технику и планируем приобрести, если удастся получить грант, с тем, чтобы закрывать потребности экономики Хакасии в квалифицированных рабочих кадрах.

— Много грантов намечается в 2026 году?

— По направлению «Транспортная отрасль» таких грантов 10, каждый из них по 100 миллионов. То есть всего один миллиард. И мы за свою долю намерены побороться. Суждено сбыться нашим планам или нет, предсказать не могу. Но даже если не получится, примем это как опыт, урок, который нужно понять и двигаться дальше. Сегодня не выйдёт — мы на следующий год заявимся и уже будем понимать, где у нас тонко, где нужно что-то нарастить. До 2030 года ещё немножко времени есть, так что справимся.

— Уточню: грант направлен на создание материальной базы подготовки специалистов?

— Да, средства гранта могут расходоваться только на капитальный ремонт зданий, конструкций, помещений и на приобретение основных средств. Это оборудование, техника, программное обеспечение, литература и... всё.

— А кого вы готовите?

— Если говорить о транспортной отрасли, первое — это техническая эксплуатация подъёмно-транспортных, дорожных, строительных машин и оборудования. Второе — техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Третье, если говорить о нашем филиале, это рабочая профессия — мастер по обслуживанию и ремонту автомобилей. Ещё есть мастер по обслуживанию дорожно-строительной, подъёмно-транспортной техники.

И в целом складывается такая картина. Направление «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» есть в ПУ-18 в Аскизе, в Хакасском многопрофильном техникуме в Черногорске, в Ширинском аграрном техникуме и в Абаканском строительном техникуме. Это наши сетевые организации, которые вместе с Хакасским политехническим колледжем и образуют «Учебно-производственный кластер по направлению транспортной отрасли».

— Получается, вы готовите людей инженерных и рабочих профессий?

— Среднее профессиональное образование делится на две ветви. Первая — подготовка специалистов среднего звена, то есть управленцы. Не высшее образование, но это уже управление коллективом. Вторая — программа подготовки квалифицированных рабочих-служащих. То, что раньше называлось начальное профессиональное, теперь это всё среднее профессиональное для тех, кто умеет и хочет работать руками. Таких специалистов сейчас катастрофически не хватает.

— И вы собираетесь успеть до 14 апреля?

— Собираемся. Практика показывает, что грант является огромным подспорьем. Когда мы выиграли грант в 35 миллионов, то мгновенно создали четыре мастерских. Сейчас на кону сто миллионов. Сумма большая. Следовательно, надо бороться и двигаться вперёд, дабы обеспечить нашу республику именно теми рабочими кадрами, какие требуются.