Особенности ремонта Audi

16:0530 мая 2021

Автоконцерн Audi создает автомобили с характером. Их машины требовательны к топливу, очень придирчивы к качеству, зависят от правильной настройки электроники и предпочитают оригинальные запчасти. Рассказываем, как провести ремонт ауди и минимизировать расходы.

Экосистема

Audi – это не отдельный бренд, он входит в концерн Volkswagen Group (VAG). Вместе с ним работают еще заводы Volkswagen, Porsche, Škoda и SEAT. С учетом общей стратегии на унификацию платформ многие компоненты автомобилей этих марок взаимозаменяемые. На практике это означает, что многие компоненты Audi A4, например, идентичны деталям Volkswagen Passat или Škoda Superb. Но и радоваться рано. Некоторые запчасти требуют допусков и настройки непосредственно под Audi.

Электроника

В автомобилях концерна VAG очень многое зависит от электроники. В них используется фирменная система диагностики (VAG-COM или VCDS), а управление авто идет шину данных.

В результате это приводит к следующим моментам:

необходимо обновлять прошивки. Многие проблемы, которые владелец считает «механическими», решаются обновлением прошивки;
кодирование после замены. Многие компоненты Audi требуют прописки или адаптации к конкретному автомобилю. Заменили форсунки? Нужна адаптация. Поставили новый блок ABS? Нужна прописка. И так далее;
ошибки не всегда там, где кажется. Мигающая лампа на приборной панели может быть следствием отказа совершенно другого узла. Надо обращаться к специалисту.

Главный вывод: без профессионального сканера (а в идеале фирменного ODIS или качественного VCDS-интерфейса) самостоятельная диагностика практически невозможна.

Другие особенности

Бензиновые двигатели, которые ставят на Audi, очень любят масло. Его требуется много и оно должны быть качественным. Особенно это касается серии TFSI. При этом важно следить за его расходом. Если он больше 0,5 л на 1000 км, это повод для тщательной диагностики. Дизели в этом отношении попроще, но требуют чистоты топливной системы. Форсунки ТНВД чувствительны к качеству солярки. Одна заправка на сомнительной АЗС может привести к их замене.

Передняя многорычажная подвеска Audi – ее инженерный козырь и одновременно статья расходов. Комфортное и точное управление достигается ценой большого количества шарниров, тяг и сайлентблоков. На моделях A4, A6, Q5 ходимость рычагов передней подвески составляет в среднем 80 000-120 000 км в зависимости от качества дорог и стиля езды.

ООО "Крас и КО"
ОГРН 1037835025810
Санкт-Петербург, Софийская ул, д. 54 литера а, офис 308

Теги:

ДримТрейд