Когда переобуваться на зимнюю резину

С наступлением осени автомобилисты начинают следить за прогнозом погоды и задумываться о сезонной смене колес. Одни записываются на шиномонтаж еще в сентябре, другие продолжают ездить на летних шинах до первого снегопада. Но ориентироваться только на календарь или наличие снега неправильно. Осенью дорожные условия могут измениться буквально за одну ночь, особенно когда дневное тепло сменяется заморозками.

Разберемся, когда лучше менять резину на зимнюю, какая температура считается оптимальной для переобувки автомобиля и почему затягивать с этой процедурой опасно.

При какой температуре нужно менять резину на зимнюю

Главный ориентир при сезонной смене резины — температура воздуха. Специалисты рекомендуют переходить на зимние шины, когда среднесуточные показатели устойчиво опускаются до +7 °C и ниже.

Это связано с особенностями резиновой смеси. Летние модели рассчитаны на эксплуатацию преимущественно в теплую погоду. При похолодании материал постепенно теряет эластичность, из-за чего ухудшается сцепление с дорожным покрытием. Особенно заметно это при резком торможении и прохождении поворотов.

Зимние шины изготовлены из другой резиновой смеси, сохраняющей гибкость при низких температурах. Кроме того, рисунок протектора помогает отводить воду, снежную кашу и обеспечивать сцепление на заснеженной дороге.

Однако отметку +7 °C не стоит воспринимать как строгую границу, после которой летняя резина мгновенно становится опасной. Это практический ориентир, позволяющий выбрать подходящее время для замены.

Например, если днем воздух прогревается до +12 °C, а ночью температура падает до нуля, уже стоит записаться на шиномонтаж. Особенно если автомобиль используется рано утром, когда на мостах, эстакадах и затененных участках может образовываться наледь.

Лучше установить шины на зиму немного заранее, чем неожиданно оказаться на скользкой дороге с летним комплектом.

Когда менять шины по календарю

Конкретные сроки зависят от климатических условий региона. В России похолодание наступает неравномерно: на севере заморозки возможны уже в сентябре, а в южных областях теплая погода иногда сохраняется до ноября.

Ориентировочные сроки замены:

• Северные регионы: сентябрь — начало октября. Ранние заморозки и снег требуют предварительной подготовки автомобиля.
• Средняя полоса России: октябрь — начало ноября. Оптимальный момент обычно наступает при устойчивом снижении температуры.
• Урал и Сибирь: сентябрь — октябрь. Здесь возможны резкие похолодания, поэтому откладывать переобувку нежелательно.
• Южные регионы: конец октября — ноябрь. При мягкой осени переход можно выполнить позже, ориентируясь на фактическую погоду.

Эти сроки приблизительные. Даже в пределах одной области условия отличаются: в городе асфальт может оставаться сухим, тогда как на загородных трассах уже появляется лед.

Если водитель регулярно совершает дальние поездки, стоит учитывать погоду на всем маршруте, а не только возле дома.

Почему не стоит ждать первого снега

Распространенная ошибка — менять колеса только после выпадения снега. Проблема в том, что скользкая дорога появляется значительно раньше.

Поздней осенью особенно опасны участки, где скапливается влага. При ночных заморозках вода превращается в тонкую ледяную пленку, которую практически невозможно заметить из салона автомобиля.

Чаще всего такие условия встречаются:

• на мостах и путепроводах, которые охлаждаются быстрее обычного дорожного полотна;
• возле водоемов и в низинах с повышенной влажностью;
• на затененных участках дорог;
• перед перекрестками, где автомобили часто тормозят;
• на загородных трассах, которые обрабатывают противогололедными материалами реже городских улиц.

Даже хорошая летняя резина не предназначена для движения по обледеневшему покрытию. Электронные системы ABS и ESP помогают управлять автомобилем, но не способны компенсировать недостаток сцепления колес с дорогой.

Есть и практическая причина не откладывать замену. С первым снегопадом возле шиномонтажных мастерских образуются очереди. Записаться на удобное время становится сложнее, а поездка до сервиса на неподходящих колесах превращается в дополнительный риск.

Что говорит закон о переходе на зимние шины

В России действуют сезонные требования к автомобильным шинам. Согласно техническому регламенту ТР ТС 018/2011 и действующим правилам эксплуатации транспортных средств, легковые автомобили и легкие грузовики соответствующих категорий должны быть оборудованы зимней резиной в декабре, январе и феврале.

При этом важно учитывать несколько требований:

• В зимние месяцы на автомобилях категорий M1 и N1 нельзя использовать летний комплект.
• Зимнюю резину необходимо устанавливать на все колеса автомобиля.
• Эксплуатация шипованной резины запрещена в июне, июле и августе.
• Шипованные и нешипованные модели нельзя смешивать на одном автомобиле.

За нарушения требований к колесам, подпадающие под часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ, предусмотрено предупреждение или штраф 500 рублей.

При этом законодательные сроки не всегда совпадают с фактическим началом холодов. Например, если гололедица появилась в октябре, ждать декабря для перехода на подходящие колеса неразумно.

Юридические требования устанавливают обязательные ограничения, а безопасное время переобувки определяется реальными дорожными условиями.

Шипы или липучки: что выбрать на зиму

Перед сезонной заменой полезно определиться с типом автошин. На рынке представлены два основных варианта: шипованные и фрикционные, которые часто называют липучками.

Шипованные шины

Такая резина оснащена металлическими элементами, помогающими удерживать сцепление на льду. Она особенно востребована в регионах с продолжительной зимой, частыми снегопадами и плохо очищаемыми дорогами.

Преимущества шипованной резины:

• эффективная работа на обледеневшем покрытии;
• хорошая тяга на укатанном снегу;
• дополнительная уверенность при движении по загородным дорогам зимой.

Недостатки тоже есть. Шипы создают дополнительный шум, могут постепенно выпадать и изнашивают асфальтовое покрытие. Кроме того, преимущества таких шин проявляются не во всех условиях: на чистой мокрой дороге многое зависит от конкретной модели.

Нешипованные шины

Липучки обеспечивают сцепление благодаря составу резиновой смеси и множеству тонких прорезей в протекторе — ламелей.

Они подходят для городской эксплуатации, особенно когда дороги регулярно очищают от снега и обрабатывают реагентами. Липучки обычно тише шипованной резины, комфортнее на асфальте и не имеют металлических элементов, которые могут выпадать.

Однако фрикционные шины различаются по назначению. Скандинавские модели рассчитаны преимущественно на снег и лед, а европейские больше ориентированы на мягкую зиму с частыми дождями и мокрым покрытием.

Выбирать резину на зиму следует с учетом климата, состояния дорог и привычных маршрутов. Универсального решения, одинаково эффективного во всех условиях, не существует.

Можно ли переобуть автомобиль слишком рано

Некоторые водители ставят зимнюю резину в начале сентября, когда температура еще достигает +20 °C. Такая предусмотрительность не всегда оправданна.

При продолжительной эксплуатации в теплую погоду зимняя резиновая смесь быстрее изнашивается. На горячем асфальте ухудшается точность реакций автомобиля, а тормозной путь может увеличиваться по сравнению с подходящими летними шинами.

Особенно заметны различия при активном вождении и резких маневрах.

Если впереди несколько недель устойчивой теплой погоды, торопиться обычно не нужно. Но когда прогноз обещает ночные заморозки, а водитель ежедневно выезжает ранним утром, разумнее выполнить замену заранее.

Кратковременное потепление после переобувки не означает, что необходимо возвращать летний комплект. Важно оценивать общую тенденцию погоды, а не отдельный теплый день.

[pic_1]

Как проверить состояние зимней резины перед установкой

Даже правильно выбранное время замены не гарантирует безопасность, если колеса сильно изношены. Перед монтажом необходимо осмотреть комплект, особенно если он несколько сезонов хранился в гараже или на складе.

Глубина протектора

Для зимних шин при движении по заснеженному или обледеневшему покрытию нормативная остаточная глубина рисунка должна превышать 4 мм.

Но ориентироваться исключительно на допустимый минимум не стоит. Чем сильнее изношен протектор, тем хуже колесо справляется с отводом снежной каши и сохранением сцепления.

Если глубина приближается к 4 мм, разумно заранее планировать покупку нового комплекта.

Измерять протектор лучше специальным глубиномером в нескольких точках по окружности и ширине шины. Неравномерный износ может указывать на неправильное давление, нарушение углов установки колес или неисправности подвески.

Возраст комплекта

Дату производства можно определить по маркировке DOT на боковине. Последние четыре цифры соответствующего кода обозначают неделю и год изготовления.

Например, обозначение 3522 означает, что шина выпущена на 35-й неделе 2022 года.

Срок службы зависит от производителя, условий хранения, пробега и состояния резиновой смеси. Поэтому сам по себе возраст не дает полной картины.

Однако старую резину необходимо проверять особенно внимательно: со временем материал может терять эластичность и покрываться мелкими трещинами. Многие производители рекомендуют ежегодную профессиональную проверку резины после 5 лет эксплуатации.

Внешние повреждения

Перед установкой осмотрите боковины и протектор. Поводом отказаться от использования могут стать:

• глубокие трещины и порезы;
• вздутия на боковых поверхностях;
• обнажение корда;
• заметная деформация;
• значительный неравномерный износ;
• повреждения после сильных ударов о бордюры или ямы.

У шипованных моделей дополнительно оценивают количество и равномерность оставшихся шипов. Если значительная их часть потеряна, поведение колеса на льду может существенно ухудшиться.

При сомнениях лучше показать комплект специалисту до монтажа.

Как правильно подготовить автомобиль к смене сезона

Переобувка не ограничивается установкой 4 колес. Чтобы автомобиль сохранял устойчивость и управлялся предсказуемо, желательно выполнить несколько дополнительных проверок.

Прежде всего необходимо убедиться, что размерность соответствует рекомендациям автопроизводителя. Важны не только диаметр диска и ширина, но и профиль, индексы нагрузки и скорости.

После монтажа проверьте давление. При похолодании оно естественным образом снижается, поэтому значения, выставленные в теплом помещении, могут измениться после длительной стоянки на улице.

Ориентироваться следует на рекомендации производителя автомобиля, указанные в руководстве или на специальной табличке, обычно расположенной в дверном проеме.

Если шины устанавливаются на диски заново, потребуется балансировка. При перестановке готового комплекта балансировку проводят по необходимости, например при появлении вибраций или после ремонта.

Также стоит проверить состояние вентилей, крепежных элементов и работу системы контроля давления TPMS, если она предусмотрена конструкцией автомобиля.

После установки колес необходимо затянуть крепеж с рекомендованным моментом. Некоторые производители также предусматривают повторную проверку затяжки после определенного пробега.

Можно ли поставить только две зимние шины

Иногда в целях экономии автомобилисты устанавливают резину на зиму только на ведущую ось. Так поступать нельзя.

На переднеприводном автомобиле зимние колеса спереди действительно улучшают способность трогаться на скользком покрытии. Но задняя ось с летними шинами может потерять сцепление при повороте или торможении, что повышает риск заноса.

На заднеприводной машине возникает другая проблема: недостаточное сцепление передних колес ухудшает управляемость и эффективность торможения.

Полный привод ситуацию не исправляет. Он помогает автомобилю разгоняться, но не сокращает тормозной путь сам по себе.

Поэтому шины на зиму ставят комплектом из 4 штук. Желательно, чтобы они были одной модели, с одинаковыми характеристиками и близким уровнем износа.

Как хранить летнюю резину после замены

После переобувки важно правильно разместить снятый комплект до весны.

Перед хранением резину желательно очистить от грязи, мелких камней и дорожных реагентов, затем тщательно высушить. Полезно отметить положение каждого колеса, чтобы при следующей установке учитывать особенности износа.

Шины без дисков рекомендуется хранить вертикально, периодически меняя точку опоры. Колеса в сборе допускается складывать горизонтально или подвешивать за диски.

Место хранения должно быть сухим, защищенным от прямых солнечных лучей, отопительных приборов и агрессивных химических веществ.

Если подходящего помещения нет, можно воспользоваться услугами сезонного хранения в специализированном центре.

Основные ошибки при переходе на зимние колеса

Даже опытные автомобилисты иногда допускают ошибки, которые снижают безопасность и приводят к лишним расходам.

• Ожидание устойчивого снежного покрова. Скользкие участки возникают задолго до настоящей зимы, поэтому первое выпадение снега — слишком поздний ориентир.
• Использование сильно изношенных шин. Наличие зимнего рисунка или шипов не компенсирует недостаточную глубину протектора.
• Неправильное давление. Недокачанные и перекачанные колеса хуже работают в отдельных дорожных условиях и могут изнашиваться неравномерно.
• Покупка неподходящей модели. Шины, рассчитанные на мягкую европейскую зиму, не всегда подходят для регулярных поездок по обледеневшим дорогам северных регионов.
• Уверенность в возможностях полного привода. Хорошая проходимость не отменяет необходимости соблюдать дистанцию и выбирать безопасную скорость.

Избежать этих ошибок несложно, если заранее проверить состояние колес и запланировать посещение шиномонтажа до серьезного похолодания.

Когда лучше записываться на шиномонтаж

Практичный вариант — следить за прогнозом на ближайшие 7–10 дней. Если температура преимущественно держится около +7 °C и ниже, по ночам ожидаются заморозки, а впереди нет продолжительного потепления, пора планировать замену.

Не обязательно выбирать день с идеальной погодой. Намного важнее переобуть автомобиль до появления устойчивой гололедицы.

Запись за несколько дней или за неделю позволит выбрать удобное время, избежать сезонных очередей и спокойно проверить состояние комплекта.

Если предстоит длительная поездка в более холодный регион, лучше установить зимнюю резину перед выездом, даже когда дома еще относительно тепло.

Когда все-таки менять резину на зиму

Оптимальный момент для смены колес наступает, когда среднесуточная температура устойчиво опускается примерно до +7 °C. Для большинства регионов России это период с сентября по ноябрь, однако конкретные сроки зависят от местного климата.

Не стоит дожидаться первого снега или ориентироваться исключительно на обязательные календарные требования. Ночные заморозки, мокрый асфальт и внезапная наледь способны создать опасные условия значительно раньше декабря.

Перед установкой проверьте остаточную глубину протектора, возраст и целостность комплекта, а после монтажа — давление и надежность крепления колес.

Главное правило простое: переходить на зимние шины нужно до того, как холодная погода начнет заметно ухудшать сцепление автомобиля с дорогой. Своевременная подготовка помогает увереннее управлять машиной, избежать спешки на шиномонтаже и сделать поездки в холодное время года безопаснее.

ООО "Айкон Шина", ОГРН 1027808006676
188676, Ленинградская область, Всеволожский район, город Всеволожск, Автомобильная ул., д. 14 

РЕКЛАМА