Друг познаётся в беде

Представьте себе караван из 1200 верблюдов, бредущих по пескам пустыни Гоби. Длина одного верблюда около четырёх метров, а значит, протяжённость такого каравана близка к пяти километрам. 

Думаете, эту масштабную картину можно увидеть лишь в кино? Однако в далёком 1942 году верблюжий караван длиною пять километров собрали вовсе не для съёмок фильма. Его отправили из Монголии в СССР, чтобы помочь Красной армии победить фашистов.


Необычные гости

Эта почти забытая страница истории двух стран была представлена на выставке «Верблюжий караван: всё для фронта, всё для Победы». Она ожила для автора этих строк в августе на Дне города в Черногорске. Я прогуливался по парку «Виктория», где проходили основные городские торжества. На одной из праздничных парковых аллей моё внимание привлекла группа людей в ярких национальных костюмах на фоне стендов с чёрно-белыми фотографиями. Оказалось, что это монголы.
— Мы прибыли сюда, чтобы рассказать о важном историческом событии, которое объединяет наши страны и наши народы, — на приличном русском языке рассказал о цели своего визита в Хакасию глава общественной организации «Верные друзья навеки» Нацагдорж Ганболд. Мы разговорились с ним, когда я стал внимательно разглядывать чёрно-белые фото, которые запечатлели события 80-летней давности. 
— Впечатлены? — спросил он меня, когда я с удивлением разглядывал фотографию с бесконечной цепочкой верблюдов, бредущих по горам. 
Оказалось, что в прошлом Ганболд — подполковник монгольских пограничных войск. Узнав, что их выставкой заинтересовался журналист республиканской газеты, он сразу же подвёл меня к исполнительному директору неправительственной организации «Верные друзья навеки» Лхамсурэну Амарсайхану, тоже офицеру, но общевойсковому, который покинул службу в звании полковника. Субординацию среди монгольских военных не отменил даже выход на пенсию. Поэтому первые детали я узнал от Амарсайхана. Полковник рассказал, что идея выставки «Верблюжий караван» родилась в год 80-летия празднования Победы. 


Крепкая память

К этому событию и в России, и в Монголии относятся с особым трепетом. А всё потому, что в 1939 году Красная армия в боях на Халхин-Голе разгромила японцев, которые собирались оккупировать Монголию. Тогда под руководством командарма Георгия Жукова наши войска дали японцам отпор и фактически спасли монгольскую государственность, а может, и весь монгольский народ от истребления. Численность монголов на тот момент составляла немногим более 
600 тысяч человек. А как вели себя японцы на оккупированных ими землях, хорошо помнят их соседи — китайцы. Они потеряли во Второй мировой войне 35 миллионов человек убитыми и ранеными. Резали их японцы страшно. Целыми городами. Понятие «Нанкинская резня» прочно закрепилось в учебниках истории. Почитайте, если заинтересовались.
То спасение накануне Великой Отечественной войны, которое им даровала Красная армия, монголы запомнили крепко. Поэтому когда война началась на территории уже Советского Союза, они сразу же решили, что государству-соседу надо помогать. И не просто помогать, а отдать последнее.


С миру по нитке

— У нас страной тогда руководила коммунистическая партия. И на её призыв оказать помощь бойцам Красной армии откликнулась вся Монголия. Это был общенародный порыв. В западных районах страны, отдалённых от Улан-Батора (столица Монголии. — Прим. авт.), стали собирать караван для отправки в СССР 120 тонн меди и латуни для изготовления боеприпасов. Продукты, сушеное мясо, тёплую одежду, даже золото для покупки военной техники — всё грузили на верблюдов. Другого транспорта не было, — рассказал детали той истории Лхамсурэн Амарсайхан. В общей сложности собрали 240 тонн груза, который погрузили на бока 1200 верблюдов и двинулись в путь. Сопровождали 5-километровый караван 108 погонщиков. Главным назначили 18-летнего юношу по имени Лувсан. Позже в Монголии ему присвоили звание Героя труда. Говоря это, Амарсайхан показывает на чёрно-белую фотографию, с которой глядит щуплый парнишка в овечьей шапке и полушубке с карабином за спиной, сидя на верблюде.
Здесь нужно отступить от повествования и сделать для читателя одно весьма важное уточнение. Монголия тогда была очень бедной страной. И то, что она собрала такое количество столь нужного нашим бойцам груза, говорит о многом. Люди буквально отдавали последнее, чтобы помочь своим соседям. Пусть и бились эти соседи с врагом за тысячи километров от монгольских домов.


Долгая дорога

Караван выступил в путь 17 сентября 1942 года. И, по планам монгольской компартии, должен был прибыть в Москву в начале марта. Для этого живому грузовому составу нужно было преодолеть больше тысячи километров до Бийска, где была первая на пути его следования железнодорожная станция. Оттуда монгольский груз должен был вагонами дойти до Новосибирска, дальше в составе сводных грузовых эшелонов из других частей страны отправиться в Москву. 
— Те, кто собирал караван, рассказывали мне, что в карманы дублёнок, которые грузили на верблюдов, насыпали сушёный сыр и зашивали их, чтобы в окопах солдаты Красной армии могли попить чаю с сыром, — озвучил яркую деталь Нацагдорж Ганболд.
Это сейчас от Бийска до границы с Монголией через горные перевалы идёт асфальтированный Чуйский тракт. А 84 года назад всё было иначе. Караван шёл вперёд по горным тропам Алтая. Люди и животные двигались через перевал Чике-Таман. Он расположен между крутыми склонами, которые поднимаются почти отвесно. Пройти там с таким количеством груза — подвиг. Погонщики шли зимой, когда минус 30 на градуснике местные жители считали тёплым днём. На Семинском перевале караванщики около недели расчищали путь от двухметрового слоя снега. Ночью от мороза и сухого воздуха под копытами верблюдов трескалась земля. А в горах, по пути следования погонщиков, на сотни километров не было ни одной живой души.
— Чтобы не замёрзнуть, они спали между верблюдами. Одежду не меняли несколько месяцев — не было такой возможности. И всё время шли вперёд. Когда упёрлись в навесной мост над рекой Катунь, то всех верблюдов пришлось разгружать и вручную переносить груз на другой берег, а это 240 тонн, — напоминает Ганболд.


Помощь не за золото

К нашему разговору подключается сопровождающий монгольскую делегацию и один из инициаторов проведения выставки в Черногорске предприниматель Евгений Плыгунов.
— За всё время войны из Монголии в нашу страну было отправлено 600 тысяч тонн мяса. Подчеркну — совершенно бесплатно. А из США, например, по ленд-лизу мяса поступило 700 тысяч тонн, и рассчитывались мы за него золотом, — отмечает он ещё одну важную историческую деталь. И этот факт самым лучшим образом раскрывает нашу старинную пословицу — друг познаётся в беде. Сегодня в Улан-Баторе, например, есть дом-музей нашего маршала Победы Георгия Константиновича Жукова. А тема с караваном «Всё для фронта, всё для Победы» нашла отражение в монгольских учебниках истории. Миру о той героической истории рассказывают члены организации «Верные друзья навеки». Её название говорит само за себя. 
— Цель нашей неправительственной организации в том, чтобы содействовать воспитанию патриотизма у нашей молодёжи на основе совместной с Россией истории. И вместе с пред­ставителями посольств укреп­лять дружбу между нашими ­народами, совместно отмечать исторические праздники, рассказывать об общих фактах нашего прошлого, — говорит Лхамсурэн Амарсайхан.


Крепкие связи

Пока я всё глубже погружаюсь в детали монгольско-российской истории, посмотреть на выставку подходит мужчина лет семидесяти и перекидывается с монголами парой фраз на их языке.
Выяснилось, что это тоже бывший пограничник, который в 60-х годах прошлого века три года провёл в тех краях. Он был там вместе с внушительной группировкой советских войск, которые стояли в Монголии, когда Китай решил, что может бросить вызов своему соседу. И наши вой­ска на его границе были весомым сдерживающим фактором.
— Мы тогда крепко дружили, во многом монголам помогали. Целые отрасли промышленности там создали после Великой Отечественной войны. Не забыли о том, что они нам последнее в войну отдавали, — рассказывает Михал Михалыч. Фамилию свою он, кстати, назвать наотрез отказался — настоящий чекист.
Михал Михалыч был в числе тех, кто в 80-х годах принимал на хакасской земле несколько сотен монгольских девушек, которые приехали учиться на Черногорский камвольно-суконный комбинат. Они постигали здесь азы текстильного дела. Оказывается, у всемирно известного монгольского кашемира, который можно купить и в Хакасии, наши корни. Отучившиеся в городе угольщиков мастерицы вернулись на родину и продолжили работу на местных фабриках, которые строил для них Советский Союз. 
Отмечу и ещё одну важную деталь. На перевале Горного Алтая под названием Чике-Таман есть музей, посвящённый переходу через те земли каравана «Всё для фронта, всё для Победы». Местные энтузиасты до сих пор бережно хранят память о том событии. Ведь ни до, ни после в мировой истории не было верблюжьего каравана такой протяжённости.
— И верблюды, и погонщики были очень истощены таким долгим переходом. Без поддержки местных жителей могли не дойти до конечной точки маршрута. Их кормили и давали ночлег, помогали чем могли. Вот такая тогда была взаимовыручка, — говорит Нацагдорж Ганболд. 
Обратно в Монголию погонщики и лишь 1000 верблюдов, гружённых продуктами, вернулись только 5 мая 1943 года. Они вписали себя в историю своей страны и показали нашей, что такое страна-друг, которая в трудную минуту готова прийти на помощь. 

Виктор ЛЕБЕДЕВ