15:3406 июня 2025
В районе деревни Гальджа 14-летний юноша на мотоцикле не уступил дорогу иномарке, в результате несовершеннолетний водитель с тяжёлыми травмами был госпитализирован, а его 12-летний пассажир погиб на месте. Спустя неделю в Алтайском районе ещё двое подростков на байке серьёзно пострадали после столкновения с лошадью. Через несколько дней 14-летний водитель скончался.
Эти трагические истории — итог безответственности родителей и беспечности детей, а также полного пренебрежения к законам и правилам. На 29 мая в Хакасии произошло 25 аварий, в которых телесные повреждения получили 27 несовершеннолетних. В 11 случаях дети пострадали по собственной неосторожности.
С наступлением летних каникул традиционно отмечается рост детского травматизма на дорогах. Обсудить эту тревожную тенденцию на брифинг собрались начальник управления Госавтоинспекции МВД по Хакасии Роман Краус, начальник отделения по делам несовершеннолетних МВД РХ Евгения Антипина, уполномоченный по правам ребёнка в Хакасии Ирина Ауль и ответственный секретарь Хакасского регионального отделения Национальной родительской ассоциации Галина Жукова.
— Дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом регистрируются почти ежегодно. В 2023 году несовершеннолетний водитель питбайка выехал на полосу встречного движения и столкнулся с машиной. В 2024 году погиб юный водитель квадроцикла, двигавшийся по дороге общего пользования, в текущем — после аварии скончался пассажир мотоцикла, его брат, который управлял транспортом, находится в тяжёлом состоянии в реанимации. Все инциденты произошли в Ширинском районе, — сообщил Роман Краус. — Мы очень часто говорим об административной ответственности. Так, штраф за передачу управления транспортным средством лицу, не имеющему водительского удостоверения, составляет 30 тысяч рублей. И от пяти до 15 тысяч потребуется заплатить за вождение без прав. В таких случаях транспорт задерживают и помещают на спецстоянку. При тяжком ДТП заводят уголовное дело. Ещё я бы хотел развеять миф о том, что инспекторам запрещено преследовать водителей мототехники. Таких нормативно-правовых актов не существует. Каждый водитель обязан притормозить и предъявить документы по требованию полиции. И родителям ни в коем случае нельзя доверять транспорт детям, думая, что тех никто не будет останавливать.
Сотрудники Госавтоинспекции напоминают, что управлять мопедами и скутерами можно только с 16 лет при наличии водительских прав категории «М». Если подросток не достиг этого возраста, то помимо штрафа его родителям грозит административная ответственность, а ребёнка могут поставить на учёт в подразделении по делам несовершеннолетних.
Довольно распространённым стало использование такого вида спортивного инвентаря, как питбайк. Однако на нём запрещено ездить в населённых пунктах, по асфальтированным шоссе (трассам) — только в специально отведённых местах: трассах для мотокроссов, закрытых площадках, автодромах.
Помимо того, что транспорт должен быть исправен, его необходимо оснастить фонарём или светоотражающими элементами сзади и по бокам. Кроме того, водители мопедов и скутеров обязаны носить защитный шлем с застёгнутым ремешком во время езды.
Усиленное внимание с недавних пор уделяется и средствам индивидуальной мобильности (СИМ), среди которых моноколёса, гироскутеры, сегвеи и электросамокаты. С 1 марта 2023 года действуют ограничения скорости (не более 25 километров в час) и весить СИМ должен не более 35 килограммов. Передвигаться можно по пешеходным и велодорожкам, за неимением таковых — по краю проезжей части и обочинам. Пользоваться такими средствами могут только лица старше 14 лет. При условии, если мощность двигателя электросамоката более 0,25 киловатта, он уже является транспортом, а стало быть, необходимо водительское удостоверение.
Спикеры брифинга отметили, что дети пользуются мототехникой, как правило, с полного одобрения взрослых. Родители приобретают подросткам скутеры или мопеды, но не удосуживаются проконтролировать их использование. А то и вовсе пренебрегают всеми правилами. На днях в селе Туим инспекторы остановили двух юношей 14 и 17 лет на мопеде. Когда на место вызвали владельца транспорта — отца одного из мальчиков, оказалось, что мужчина позволил детям покататься и в этом никакой проблемы не видел. А в одном из вышеописанных случаев, закончившемся трагедией, бабушка с дедушкой тоже разрешили подросткам взять мотоцикл.
— Ответственность за жизнь и здоровье детей лежит на взрослых и в первую очередь на родителях. Приобретая ребёнку мотоцикл и поддерживая его опасные забавы, вы подвергаете риску не только своего сына или дочь, но и окружающих. Я бы сравнила мототранспорт с шальной пулей: неизвестно, куда прилетит, кого поразит и что произойдёт, — сказала Ирина Ауль. — Воспитывайте у детей культуру безопасности, мы с вами должны всё сделать для того, чтобы ребёнок чётко знал правила дорожного движения и понимал, что их необходимо соблюдать. По-другому никак.
Эти трагические истории — итог безответственности родителей и беспечности детей, а также полного пренебрежения к законам и правилам. На 29 мая в Хакасии произошло 25 аварий, в которых телесные повреждения получили 27 несовершеннолетних. В 11 случаях дети пострадали по собственной неосторожности.
С наступлением летних каникул традиционно отмечается рост детского травматизма на дорогах. Обсудить эту тревожную тенденцию на брифинг собрались начальник управления Госавтоинспекции МВД по Хакасии Роман Краус, начальник отделения по делам несовершеннолетних МВД РХ Евгения Антипина, уполномоченный по правам ребёнка в Хакасии Ирина Ауль и ответственный секретарь Хакасского регионального отделения Национальной родительской ассоциации Галина Жукова.
— Дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом регистрируются почти ежегодно. В 2023 году несовершеннолетний водитель питбайка выехал на полосу встречного движения и столкнулся с машиной. В 2024 году погиб юный водитель квадроцикла, двигавшийся по дороге общего пользования, в текущем — после аварии скончался пассажир мотоцикла, его брат, который управлял транспортом, находится в тяжёлом состоянии в реанимации. Все инциденты произошли в Ширинском районе, — сообщил Роман Краус. — Мы очень часто говорим об административной ответственности. Так, штраф за передачу управления транспортным средством лицу, не имеющему водительского удостоверения, составляет 30 тысяч рублей. И от пяти до 15 тысяч потребуется заплатить за вождение без прав. В таких случаях транспорт задерживают и помещают на спецстоянку. При тяжком ДТП заводят уголовное дело. Ещё я бы хотел развеять миф о том, что инспекторам запрещено преследовать водителей мототехники. Таких нормативно-правовых актов не существует. Каждый водитель обязан притормозить и предъявить документы по требованию полиции. И родителям ни в коем случае нельзя доверять транспорт детям, думая, что тех никто не будет останавливать.
Сотрудники Госавтоинспекции напоминают, что управлять мопедами и скутерами можно только с 16 лет при наличии водительских прав категории «М». Если подросток не достиг этого возраста, то помимо штрафа его родителям грозит административная ответственность, а ребёнка могут поставить на учёт в подразделении по делам несовершеннолетних.
Довольно распространённым стало использование такого вида спортивного инвентаря, как питбайк. Однако на нём запрещено ездить в населённых пунктах, по асфальтированным шоссе (трассам) — только в специально отведённых местах: трассах для мотокроссов, закрытых площадках, автодромах.
Помимо того, что транспорт должен быть исправен, его необходимо оснастить фонарём или светоотражающими элементами сзади и по бокам. Кроме того, водители мопедов и скутеров обязаны носить защитный шлем с застёгнутым ремешком во время езды.
Усиленное внимание с недавних пор уделяется и средствам индивидуальной мобильности (СИМ), среди которых моноколёса, гироскутеры, сегвеи и электросамокаты. С 1 марта 2023 года действуют ограничения скорости (не более 25 километров в час) и весить СИМ должен не более 35 килограммов. Передвигаться можно по пешеходным и велодорожкам, за неимением таковых — по краю проезжей части и обочинам. Пользоваться такими средствами могут только лица старше 14 лет. При условии, если мощность двигателя электросамоката более 0,25 киловатта, он уже является транспортом, а стало быть, необходимо водительское удостоверение.
Спикеры брифинга отметили, что дети пользуются мототехникой, как правило, с полного одобрения взрослых. Родители приобретают подросткам скутеры или мопеды, но не удосуживаются проконтролировать их использование. А то и вовсе пренебрегают всеми правилами. На днях в селе Туим инспекторы остановили двух юношей 14 и 17 лет на мопеде. Когда на место вызвали владельца транспорта — отца одного из мальчиков, оказалось, что мужчина позволил детям покататься и в этом никакой проблемы не видел. А в одном из вышеописанных случаев, закончившемся трагедией, бабушка с дедушкой тоже разрешили подросткам взять мотоцикл.
— Ответственность за жизнь и здоровье детей лежит на взрослых и в первую очередь на родителях. Приобретая ребёнку мотоцикл и поддерживая его опасные забавы, вы подвергаете риску не только своего сына или дочь, но и окружающих. Я бы сравнила мототранспорт с шальной пулей: неизвестно, куда прилетит, кого поразит и что произойдёт, — сказала Ирина Ауль. — Воспитывайте у детей культуру безопасности, мы с вами должны всё сделать для того, чтобы ребёнок чётко знал правила дорожного движения и понимал, что их необходимо соблюдать. По-другому никак.
Наталья ГЕРАСЬКИНА
Материалы по теме
Комментарии: 0 шт
346
Оставить новый комментарий