Автограф на металле

Рёв моторов, автографы на капотах и «легендарные» трофеи: мировая звезда дрифта покорил сердца автолюбителей Хакасии.

23 июня в Хакасский политехнический колледж в Абакане приехал Георгий Чивчян. Его имя вписано в историю мирового автоспорта. Гоча — именно так тепло называют его и в гаражах, и на гоночных трассах по всему миру. Георгий — многократный чемпион России, победитель дрифт-этапов Гран-при в Японии и США. И вот, по просьбе своих поклонников, он оказался в Абакане среди студентов и представителей местного бизнес-сообщества.
Идея этой встречи родилась в самом сердце хакасского автомобильного движения. Как рассказал её соорганизатор Владимир Медведев, клуб местных автовладельцев обратился к главе республики Валентину Коновалову, и тот ещё в декабре прошлого года направил официальное приглашение гонщику.

— Подобных встреч в Хакасии ещё не было, — подчеркнул Владимир. — Георгий Тумасович не просто гонщик, он владелец крупного бизнеса и медийная личность мирового масштаба. Для нас особенно ценно, что он уроженец Красноярска. Наш человек.
Особая атмосфера события появилась не в рамках официального протокола — её создали живые, неподдельные эмоции. Георгия Чивчяна встречали так, как заведено в гоночной среде — оглушительным рёвом десятков моторов, от которого вибрировал воздух. Свой тон задавал и негласный дресс-код: кепки, свободные рубашки, татуировки, выглядывающие из-под одежды, брутальные аксессуары и небрежно повязанные на талии рубашки. Разговоры крутились только вокруг «движков», «хитрых систем подвесок» и вечного, почти сакрального вопроса: «Сколько вложил?» Это было не просто мероприятие, а портал в другую реальность, где каждый мог почувствовать себя героем культового фильма о гонках.

Георгий Чивчян обошёл каждую машину и оставил автографы прямо на капотах и кузовах. А пилоты смущённо презентовали своих железных коней. Затем состоялся откровенный разговор по душам. Местные гонщики и студенты жадно расспрашивали о любимых машинах Гочи, тактике и, конечно, о легендарных заездах.
— Самые запоминающиеся заезды — это Токио и Рига, — признался гонщик. — Приятно, когда наши болельщики смотрят, как российские пилоты выезжают за границу и показывают там результат.

Один из самых острых вопросов касался импортозамещения в автомобильном спорте. Будет ли когда-нибудь «чисто русский двигатель»? Георгий Чивчян руководит командой Takayama Forward Auto, внутри которой действует собственное подразделение по работе с моторами, поэтому о производстве деталей он знает не понаслышке.
— Сейчас двигатели уже на 50 процентов состоят из российских запчастей, — сказал Георгий Чивчян. — Помимо кузовных элементов, мы производим детали для мотора. Например, гоночная секвентальная коробка передач полностью производится в Екатеринбурге. Это уже большое достижение.

Отдельной трогательной линией встречи стала передача артефактов — Гоча привёз в Хакасию ценные гоночные реликвии.
— Знаю, что у вас в Усть-Абакане проходит фестиваль «Красная жара». Хотелось бы, чтобы там разыграли деталь от моего гоночного автомобиля, — объявил спортсмен. — Ещё я привёз крышку багажника, разбитую об отбойники в Токио. Я обещал ребятам из колледжа, которые приезжали ко мне в Красноярск, что возьму с собой этот легендарный элемент. Дополнительно хочу подарить крыло, которое я сломал о машину японского гонщика Масато Кавабаты. 

Этими самыми ребятами оказались братья Артём и Георгий Лапины — студенты 3-го курса Хакасского политехнического колледжа. Артём держал в руках часть от машины прославленного пилота и глазами, полными счастья, наблюдал за происходящим вокруг. В этот момент в парне, возможно, зарождалась та самая искра, которая способна изменить судьбу.
— В Красноярске проводилась экскурсия по цехам, где собирают автомобили. Я вручил Георгию Чивчяну официальное приглашение от колледжа, и он пообещал привезти деталь. Круто, что сдержал слово и приехал, — рассказал Артём Лапин, будущий специалист по обслуживанию грузовой техники.

Организаторы не скрывают: главная цель мероприятия — показать молодёжи, что профессии, связанные с обслуживанием техники, механикой и кузовным ремонтом, сегодня являются не просто востребованными, а престижными. И кто знает, быть может, через пару лет кто-то из этих парней будет вспоминать сегодняшний вечер, затягивая гайку на гоночном автомобиле в боксах красноярской команды.
— В мире активно развиваются новые технологии, механику надо обслуживать, поэтому наша профессия остаётся очень популярной, — уверен Артём Лапин. 

Ответ на вопрос, почему Гоча — больше, чем просто гонщик, нашёлся не в программной речи, а в мелочах. В том, как он провёл ладонью по крылу чьего-то автомобиля, в том, как по-мальчишески улыбался рёву встречающих моторов, и в простом «распишусь конечно». Хакасия встретила легенду не красной дорожкой, а рокотом двигателей — и это было самое честное признание. Кто-то уехал домой с автографом на машине, а кто-то — с автографом на сердце и мотивацией для старта в большом автоспорте.

Виктория КОЗЫРЕВА