37 лет под стук колёс

Завтра вся страна будет отмечать Праздник Весны и Труда. 


Традиции широко встречать ­1 Мая уже больше 100 лет, и ей следуют во многих госу­дарс­т­вах. В современной России идеологическая основа праздника ушла на второй план. Однако один из главных его смыслов остаётся неизменным  — общественное признание престижа рабочих профессий.
Выражению особой благодарности людям труда нашего региона служит медаль «Трудовая доблесть Хакасии», учреждённая в 2011 году. На сегодня этой государственной награды удостоены 475 жителей республики. Среди них — абаканский железнодорожник Владимир ­Тимофеев. 

В сфере железнодорожного транспорта трудятся разные специалисты. Профессия Владимира Тимофеева — одна из важнейших: осмотрщик-ремонтник вагонов. Этим ответственным делом он занят с 1989 года, когда устроился на железнодорожную станцию Кошурниково (посёлок в Курагинском районе Красноярского края). Сегодня работает в эксплуатационном вагонном депо Абакан Красноярской железной дороги (ОАО «РЖД»). 
Родился Владимир Петрович в 1963 году в бурятском селе ­Петропавловка. Там окончил среднюю школу, потом отслужил срочную службу. В 1985 году по приглашению родственников приехал в Абакан, где вскоре устроился на работу, женился. Но своё истинное призвание, как это часто бывает, нашёл не сразу.

— Конечно, тогда у меня даже в мыслях не было, что когда-то буду работать на железной дороге, — вспоминает он. — В детстве, как и многие советские мальчишки, мечтал стать космонавтом. Перед армией получил в ДОСААФе водительские права. В первый раз в жизни ехал в пассажирском вагоне как раз на армейскую службу в Монголию. 
В Абакане трудился слесарем на автобазе № 4, сварщиком на Вагонмаше. В 1988 году супруге предложили должность, и мы переехали в Кошурниково. Там железнодорожник — самая уважаемая профессия. Вот и решил попробовать себя в ней. Сначала слесарем подвижного состава. Затем прошёл обучение, сдал экзамен и стал осмотрщиком-ремонтником вагонов. Специальность освоил достаточно легко. И до сих пор в ней. Ничего другого мне не надо.

Для Владимира Тимофеева железная дорога — не просто работа, а судьба. 
В 1995 году он вернулся в столицу Хакасии, с тех пор его можно встретить на перроне железнодорожного вокзала Абакана. Он один из тех самых людей в униформе с молоточками, которых многие из вас наверняка видели перед отправлением поезда. 
Круглые сутки они на посту. Под постоянный шум стальных колёс и гудки многотонных махин. Днём и ночью. В дождь и снег. В зной и мороз. Потому что именно от их знаний, опыта и интуиции зависит самое главное — безопасность движения поездов и эффективность железнодорожных перевозок. 

С помощью необходимых инструментов осмотрщики-ремонтники проводят техническое обслуживание транзитных железнодорожных составов. Времени на это выделяется немного, так как задержки следования поездов недопустимы. За короткое время специалистам необходимо успеть внимательно осмотреть корпус, сцепное устройство и ходовую часть пассажирских и грузовых вагонов. Проверить исправность тормозной системы. Смазать машинным маслом там, где это необходимо. Выявленные дефекты, опасный износ значимых узлов и механизмов устраняют либо на месте, либо отцепляют неисправный вагон и проводят ремонт в депо. 

Работа — сложная, требующая постоянного внимания, хорошей физической подготовки, выносливости, стрессоустойчивости. Нужно иметь технический склад ума, досконально знать каждую деталь разных вагонов, причину любой поломки. Помимо специальных знаний и навыков осмотрщик-ремонтник также обязан обладать отличными слухом и зрением. По словам Владимира Тимофеева, обучить умению только по звуку железного молоточка точно определить, скажем, опасный изъян в структуре стального колеса, перебравшего предельно допущенный срок эксплуатации, попросту невозможно. Или «с ходу» заметить в колёсной паре или несущей конструкции вагона только-только образовавшуюся трещину. Грамотные профессионалы такого высокого уровня с тонким природным чутьём на «железке» всегда в почёте. И наш герой из их когорты. Хотя из-за скромности в этом не признаётся. 

— За годы работы много выявил опасных дефектов: например, трещин колеса, боковой рамы вагона. Некоторые коллеги за всю карьеру не обнаружили ни одного такого повреждения, конкретно угрожавшего движению состава, — рассказывает Владимир Петрович.

Каждый подобный случай, вполне вероятно, позволил избежать аварии, уберёг жизни пассажиров. Поэтому обязательно отмечается руководством предприятия: осмотрщик-ремонтник вагонов получает благодарность, а в его трудовую книжку добавляется специальный вкладыш. Из-за них трудовая Владимира Тимофеева похожа на солидный литературный томик. Кроме того, его профессиональные достижения отмечены корпоративными наградами. В частности, знаком «Лучший по профессии на железнодорожном транспорте». Медаль «Трудовая доблесть Хакасии» железнодорожнику вручил в 2025 году заместитель главы республики Михаил Побызаков.

На вопрос, как будете встречать Первомай-2026, Владимир Петрович ответил с улыбкой: «На рабочем месте! Как и День Победы. Поезда не прекращают движение даже в праздники...»

Справочно 
Медаль «Трудовая доблесть Хакасии» учреждена 29 декабря 2011 года. Ею награждаются граждане Российской Федерации за особые заслуги перед Республикой Хакасия, связанные с трудовой деятельностью: за многолетний плодотворный труд, за разработку и внедрение новой техники и технологий, проявившие профессиональное мастерство и получившие общественное признание, проработавшие по специальности (в отрасли) в Хакасии не менее 15 лет.

 Андрей ПЕТРОВ