В последние годы Хакасия держит высокие темпы ремонта, строительства и реконструкции автомобильных дорог. Постоянное улучшение качества дорожной сети отмечают и жители, и гости региона. О том, что сыграло ключевую роль в развитии отрасли, а также о планах по вводу новых объектов и выполнении поручений главы Хакасии, рассказал заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства республики Вячеслав Шибаев.

— Вячеслав Андреевич, факты говорят: дорожная отрасль региона находится на подъёме. Что этому поспособствовало?
— Прежде всего — системная, хорошо поставленная работа правительства Хакасии. В развитие дорожного хозяйства республика ежегодно вкладывает миллиарды рублей, привлекаются федеральные средства. Так, в 2023 году объём дорожного фонда составил свыше 4,5 миллиарда рублей. Из них 1,5 миллиарда — федеральные, и это — рекордный показатель привлечённых средств. Наполнение дорожного фонда позволило значительно увеличить финасирование работ, нарастить их объём. Успешно шла реализация мероприятий в рамках национального проекта «Бе­зопасные качественные дороги», других федеральных и региональных проектов.
В частности, по федеральной программе «Стимул» в столице республики были построены дороги на улицах Арбан, Генерала Тихонова, проведена реконструкция улицы Кирова. Благодаря включению республики в госпрограмму «Комплексное развитие сельских территорий» удалось сделать дороги в сёлах Калинино Усть-Абаканского района и Имек Таштыпского района. В 2024 году в Имеке будут дополнительно отремонтированы ещё две улицы общей протяжённостью 2,8 километра.

— То есть муниципалитетам на дороги средства выделяете?
— Помощь муниципальным образованиям растёт постоянно. В минувшем году на дороги правительство Хакасии городам и районам направило субсидий на общую сумму 1,7 миллиарда рублей (в 2022 году — 821 миллион). На эти средства содержали дороги, проводили их реконструкцию и капитальный ремонт, устанавливали новые автобусные остановки, ограждения, уличные фонари, средства фиксации нарушений ПДД, обустраивали тротуары и пешеходные переходы.
Всего в прошлом году в нормативное состояние приведено 178 километров дорог. По итогам 2023 года доля дорог, соответствующих всем современным требованиям, составила 70,3 процента (в 2022 году — 68,7).

— Какие планы по развитию дорожной сети у республики на этот год?
— В текущем году на эти цели в дорожном фонде республики предусмотрено 3,6 миллиарда руб­лей, в том числе 541,9 миллиона — средства федерального бюджета (из них 205,6 миллиона рублей на оплату бюджетного кредита, освоенного в 2023 году). 36 муниципальным образованиям из бюджета республики предоставлены субсидии на производство дорожных работ. В течение этого года планируется привести в нормативное состояние более 111 километров автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения.
К сказанному следует добавить, что по итогам текущего года плановые показатели, бе­зусловно, возрастут. Глава Хакасии поставил задачу работать по максимуму над получением дополнительного федерального финансирования, и наше министерство сейчас этим активно занимается. В результате финансовый объём дорожного фонда увеличится. Соответственно, вырастут расходы на дорожную инфраструктуру, а значит, ещё больше километров дорог будет приведено в нормативное состояние. Это имеет большое значение. Главная цель правительства республики — сделать Хакасию экономически сильной и процветающей территорией. А это невозможно без качественных автодорог. Ведь хорошие дороги и успешная экономика — это, по сути, два тесно связанных понятия. Без первого не будет второго.

— Какие наиболее значимые проекты в области дорожного строительства, реа­лизуемые на территории республики, вы бы отметили?
— В 2023 году в Аскизском районе завершены работы на участке автодороги Абакан — Большой Ортон — Таштагол протяжённостью 7,2 километра, к которым приступили в 2021-м.
И началась реконструкция дороги Аскиз — Бирикчуль — Вершина Тёи на участке с 75-го по 88-й километр. Обе дороги входят в транспортный коридор Абакан — Бийск (он свяжет Хакасию с Алтайским краем и Кемеровской областью) и являются стратегически важными для социально-экономического развития региона. Кроме того, приступили к реконструкции автодороги Сарала — Приисковое в Орджоникидзевском районе. Она также необходима для развития инфраструктуры республики, повышения её привлекательности для туристов и инвесторов.
В этом году в рамках программы «Развитие транспортной системы Республики Хакасия» продолжается реализация трёх крупных капиталоёмких проектов. Это реконструкция очередного, 15-километрового участка автодороги Аскиз — Бирикчуль — Вершина Тёи. Также предстоит провести реконструкцию участка протяжённостью 8,1 километра автомобильной дороги Сарала — Приисковое и заменить мост через реку Каратас, находящийся на автомобильной дороге Шира — Беренжак. Работы на перечисленных объектах продвигаются в соответствии с календарным графиком, а деятельность подрядных организаций находится на контроле минтранса Хакасии.

— Улучшение дорожного покрытия ставит вопрос повышения безопасности участников дорожного движения. Что делается для оснащения дорог спецоборудованием и средствами контроля дорожного трафика?
— В 2023 году для повышения безопасности дорожного движения были приобретены пять комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД. Три из них установлены на перекрёстках Абакана, два — на дорогах регионального значения. Всего на республиканских трассах сегодня действуют 22 стационарных и 13 передвижных приборов фиксации. Это очень действенный инструмент, позволяющий привить законопослушное поведение безответственным водителям. В этом году запланирована установка камер фотофиксации на двух перекрестках в Абакане и на одном в Черногорске.

— А что с пешеходными переходами?
— В минувшем году в рамках регионального проекта «Безопасность дорожного движения» в населённых пунктах республики обустроен 61 пешеходный переход. В соответствии с новыми национальными стандартами это было сделано прежде всего рядом с детсадами и школами. В этом году в пяти муниципальных образованиях должны появиться 99 новых пешеходных переходов: в Абакане — 80, в Черногорске — 7, столько же в Саяногорске, в Абазе — 3, в Сорске — 2.

— На недавнем заседании правительства республики глава Хакасии Валентин Коновалов высказал претензию в адрес муниципальных образований, которые не успели до 1 апреля заключить контракты с подрядными организациями на производство дорожных работ. Если положение не изменится, то выделенные финансовые средства могут быть перераспределены — их получат более расторопные. Кто среди отстающих и как это исправить?
— Можно назвать город Абакан, который до сих пор не законтрактовал ремонт улицы Чертыгашева. С опозданием заключил контракты на ремонт своих дорог Черногорск. Но есть муниципалитеты, которые вообще не вышли на торги по дорожным работам. Например, Аскизский поссовет, Таштыпский и Бондаревский сельсоветы. Отмечу и то, что до 1 апреля ни один из пяти городов республики не заключил контракты на работы по обустройству новых пешеходных переходов.
Что делать? Будем проводить с отстающими разъяснительную работу, помогать. Мы понимаем, что перед муниципалитетами стоят непростые задачи. Предстоит большая нагрузка, чтобы выполнить все дорожные работы качественно и в срок. Надеюсь, в ближайшее время совместными усилиями всё же удастся вывести процесс заключения муниципальных контрактов — а их более 100, на финишную прямую. Минтранс держит этот вопрос на постоянном контроле и намерен добиться положительного результата.

Беседовал Сергей АМЕЛИН

Согласно статистике

Качественная и доступная инфраструктура — это один из важнейших стратегических приоритетов правительства Хакасии. В ходе недавнего отчёта перед депутатами Верховного Совета Хакасии глава региона Валентин Коновалов отметил: сегодня Хакасия занимает 3-е место в Сибирском федеральном округе и 55-е в России по удельному весу автомобильных путей сообщения с усовершенствованным покрытием. Также у нашей республики — 5-е место в СФО и 39-е в России по плотности автомобильных дорог общего пользования с твёрдым покрытием.