О событиях прошедших лет Николай Иванович Бабич в свои 94 года рассказывает в мельчайших подробностях. В словах уроженца села Куреж Краснотуранского района дыхание времени, напомнить о котором никогда не бывает лишним.

Не покладая рук

Он родом из Красноярского края, как и его супруга — Мария Михайловна. Вместе они уже 68 лет. Вырастили дочь и сына, на судьбу не сетуют, лишь вздыхают по поводу того, что здоровье уже не то. Мария Михайловна, ветеран труда, всю свою жизнь проработавшая в яслях, говорит о Николае Ивановиче с гордостью:
— Муж у меня хороший. Никогда не ругались. Никогда я его сильно пьяным не видела, ни с папироской в руках. И работник хороший, — оглядывая фотоальбомы, грамоты на столе, Мария Михайловна с улыбкой обращается к мужу:
— Шибко-то не рассказывай, а то отзовут на работу.
— Ты, мать, подожди, — настраивается на определённую волну Николай Иванович. — Надо по порядку, не торопясь, а то у меня сегодня уже приступ был.
Родился и вырос Николай Иванович Бабич в многодетной семье. Три брата, три сестры. Он и сестра Полина — младшие. В годы войны, когда отец и братья были на фронте, все мужские обязанности по дому легли на его плечи. Говорить о жизни в Курагинском молсовхозе, куда переехали из села Куреж, спокойно он и по сей день не может:
— Как нам, несовершеннолетним, доверяли такие работы?! Сам поражаюсь. Всё время на коне… Ладно, на волокуше сено возили, но мы же и косили, и пахали, и дрова заготавливали. Работали без сна и отдыха. Хорошо если два-три часа поспишь. Разбудят тебя рано утром и до 11 часов ночи ты на коне. Лошадей меняют в течение дня, а ты-то один. А конная косилка какая... На ней когда сидишь, тебя укачивает. Остановишь коня (или быка), около него на землю упадёшь, вздремнёшь и опять работать. Всё, что выращивали, заготавливали, отправляли на фронт. Никто не смотрел на норму, выдаваемую тебе на сутки. Мне, к примеру, требовалось вспахать 60 соток.
Требовались фронту и кони. Ферма Курагинского молсовхоза была племенная, так что обеспечение Красной армии ещё и гужевым транспортом считалось делом святым для сельчан. А если быть точнее — для женщин, взваливших на себя в годы войны мужскую работу. В какой-то момент на помощь жителям молсовхоза пришёл Иван Михайлович, отец Николая.
— После того как отца комиссовали (получил ранение в руку), дела на ферме ему пришлось взять под своё руководство. А я у него на скотном дворе работал — ухаживал за лошадьми, сено заготавливал... Со временем стал работать прицепщиком на тракторе.
Но отец пробыл дома недолго, как подлечился, направили его в Таштагол добывать уголь для страны. Так Николай остался в семье снова за главного. И опять ему не до учёбы, работал не покладая рук.

И климат иной

В 1947 году, когда Иван Михайлович вернулся домой, семейство решило переехать в южные края. Особо соблазнял отца старший сын Иван, служивший в тех местах, а после войны оставшийся там на постоянное жительство. Написал: хорошо здесь, тепло, сытно, приезжайте. Они и поехали. Продав коров, свиней, кур, гусей… Таким образом семья Бабич перебралась в станицу Севастопольская, что около Майкопа.
И всё бы хорошо, но на юге практически все переселенцы стали ощущать проблемы со здоровьем. И когда довольно серьёзно заболела сестра Анастасия, вопрос врачи поставили ребром: надо возвращаться в Сибирь — не климат. Собирались в скором порядке. Но не все. Отца и Ивана оставили в станице (надо же было хозяйство продать, разобраться с огородом), а сами поехали, по сути, в никуда: сначала до Москвы, а оттуда в Сибирь. Конечная станция — Абакан.
— Железнодорожный вокзал тогда был ещё деревянный, — рассказывает Николай Бабич. — Высаживаемся на перроне — подходит мужчина. «Вы, — говорит, — не вербованные?» «Нет». Разговорились. «А вы не желаете к нам в Минусинский племовцесовхоз?» Объяснил, что проезд оплатят нам, выдадут подъёмные, обеспечат крышей над головой. А у нас же одни чемоданчики с собой. Голы как соколы. Пришлось соглашаться. Нас в машину и в этот совхоз. Его потом переименовали в «Новороссийский». Выделили нам комнату в общежитии. Снабдили койками, матрасами, одеялами. Дали бесплатно корову, 15 соток земли, засаженных картошкой, два центнера муки, обеспечили мясом. Так мы и жили. Потом, когда приехали отец и брат, получили двухкомнатную квартиру (к тому времени сестра уже умерла).
Работать Николай устроился на ферму №1. А так как знаний и умений не хватало, в Бородинской школе механизации сельского хозяйства (Боградский район) прошёл курсы трактористов-комбайнёров, а в Абакане, в ДОСААФе, выучился на шофёра. Пошёл учиться в вечернюю школу, потом в Абаканский политехнический техникум, со временем отправился в Москву — повышать квалификацию в автомобильно-дорожном институте. Впрочем, мы торопимся.

Надо — значит, надо

В армию Николая не брали из-за маленького роста. Не хватало до нормы двух сантиметров, из-за чего и приходилось возвращаться ни с чем из военкомата. Другой бы радовался, но не те были времена и не то воспитание. Да и условия работы подталкивали к переменам. Николай занимался перевозкой угля. Зимой в сильные морозы его несчастная полуторка регулярно ломалась.
— Едешь-едешь, а снега какие! Машина сломается, и что делать? Ждёшь, пока трактор дадут. Притащат, и опять ремонт. А с запчастями проблемы. Летом-то ладно, а зимой? В марте моё терпение кончилось, надоела мне такая жизнь. Пошёл пешком из «Новороссийского» в Белоярский военкомат. Сжалились надо мной: «Сколько тебе сроку дать? Три дня? Ну всё, приезжай с вещами». Дали повестку. Никто про рост и не вспомнил, — рассматривает себя на армейской фотографии мой собеседник.
Так в марте 1951 года Николай Бабич ушёл в армию. Шофёрские навыки пригодились и там. В Токмаке обеспечивал доставку продуктов для пограничников и военнослужащих зенитного ракетного полка противовоздушной обороны. А во Фрунзе служил при тыле военного авиационного училища. Снабжать горючим требовалось четыре авиаполка. И никаких ЧП. Три раза военнослужащего Бабича отпускали в 10-дневный отпуск.
— Я за пять лет службы в Киргизии (на год задержали из-за нехватки военнослужащих в армии) на гауптвахте не был ни разу. И за 50 лет работы — ни одного нарушения, всегда только в почёте. В училище характеризовался с лучшей стороны, два года возглавлял комсомольскую организацию. Более 30 лет пробыл командиром добровольной народной дружины, — подытоживает Николай Иванович.
Общественных нагрузок Николай Бабич не сторонился. Надо — значит, надо. А работы всегда хватало. За плечами остались трудовые будни в Хакасской госплемстанции, автотранспортной конторе треста «Минусиннефтегазразведка»… Строительно-монтажное управление «Хакасводстрой» заслуживает отдельных слов. Включало оно в себя такие строительные участки, как Абаканский, Аскизский, Кайбальский, Минусинский... Перспективы были настолько серьёзными, что с января 1965 года на базе этого СМУ создали управление строительства «Хакасводстрой». В его ведомстве находились СМУ-1, СМУ-2, управление механизации, автотранспортная контора. Основным видом деятельности являлось строительство оросительных и осушительных систем по районам Хакасской автономной области.
На счету «Хакасводстроя» Старо-Аскизская оросительная система для овцесовхоза имени М.И. Калинина, площадь которого составляла 1000 гектаров, а также Верх-Аскизская, где орошалось порядка 700 га… А ещё Кайбальская обводная оросительная система, Означенская, Комсомольско-Есинская. Реконструи­ровали Абаканскую оросительную систему. И не только. Чем больше делалось, тем основательнее был подход у руководства области к развитию сельского хозяйства, ведь требовалось привлекать дополнительные рабочие силы. Именно поэтому в совхозах строили жильё для специалистов, появлялись объекты соцкульт­быта.
— В мелиорации работы хватало. Объекты были большие. И автобаза соответствовала этим объёмам — более 500 машин. Разбивали их на колонны, размещали в разных населённых пунктах, — говорит Николай Иванович. — Мы были призваны на помощь сельскому хозяйству. Делали дамбы, канавы, корчевали пни, завозили перегной, грунт, пахали, сеяли, поливали посевы, обеспечивали всем необходимым транспортом передвижные механизированные колонны… Одним словом, разрабатывали целинные земли, передавая имущество совхозам, колхозам.
А уборка урожая! 22 раза я выезжал в совхозы Хакасии и Красноярского края. Никто не спрашивал — хочешь или нет.
Что ещё делали? Дамбы отсыпали, чтобы обезопасить от затопления Абакан, Белый Яр… Болота осушали абаканские. Два виадука в Абакане — это тоже наша работа. О-о-ой, сколько грунта возили. Действовали по плану, который нам выдавали сверху. Мы его разбивали на полугодия, кварталы, месяцы, недели, на ежедневные задания. Контролировали нас обком и горком. Спрос был строгий, могли и стружку снять на совещании.
В «Хакасводстрое» Николай Бабич начинал с должности механика. А когда руководство поняло, какого уровня специалист пришёл к ним, назначали начальником эксплуатации автотранспортной конторы. Заместителем начальника АТК Николай Иванович проработал около 15 лет. До самой пенсии. Проводили его на заслуженный отдых с почестями. Но не привык Николай Иванович сидеть без дела, перешёл трудиться мастером-механиком. К тому времени «Хакасводстрой» переименовали в производственно-строительно-эксплуатационное объединение по мелиорации и водному хозяйству «Хакасводмелиорация». Масштабы были, конечно, уже не те, и автопарк поскромнее. Работа у него стала не настолько выматывающей, но делал своё дело безукоризненно.
За время работы сколько дорог исколесил по районам! Работали круглогодично, несмотря на жару и морозы! Но оно того стои­ло, потому как приносило пользу людям. И стопка грамот, документов на имя ударника коммунистического труда, обладателя юбилейной медали «За доблестный труд» — наглядное свидетельство того, что всё было по совести.

Александр ДУБРОВИН