Начальник Красноярской железной дороги Алексей Туманин представил сотрудникам, работающим в Хакасии, своего нового заместителя, который будет курировать работу по направлению Междуреченск — Тайшет.

Начальником Абаканского территориального управления КрасЖД стал Александр Кожанов. Он трудится в этой отрасли уже 22 года. Прошёл все ступени профессионального роста. Работал главным инженером, начальником станции, занимал должность начальника отдела в сфере грузовых перевозок и другие ответственные посты.
— Нам очень важно, чтобы работу в этом направлении возглавил человек, способный принимать грамотные, взвешенные решения. Александр Фёдорович Кожанов — опытный руководитель, профессионал высокого уровня. Эта задача ему по силам, — отметил начальник КрасЖД.
Алексей Туманин пожелал своему заместителю, который будет отвечать за развитие железной дороги в том числе и на территории Хакасии, успехов в решении производственных вопросов, во взаимодействии с бизнесом, а также в укреплении конструктивного диалога с властями региона.
О важности сотрудничества говорил и глава Хакасии Валентин Коновалов. Он познакомился с новым начальником Абаканского территориального управления КрасЖД и выразил надежду на совместную реализацию задуманных планов.
— Вам достаётся действительно крепкое хозяйство, сплочённый работоспособный коллектив, важно, чтобы железная дорога продолжала активно развиваться, особенно в сегодняшних непростых условиях, — напутствовал Валентин Коновалов.
В ближайшие годы к развитию железной дороги в восточном направлении, важная часть которого проходит по Хакасии, будет пристальное внимание. Президент России Владимир Путин поставил задачу в 1,5 раза увеличить грузооборот на восток до 2024 года.
— С этой задачей мы справляемся. Погрузка в Хакасии увеличивается. За семь лет именно в республике этот показатель вырос на 77 процентов. Но погрузка должна иметь выход, именно поэтому мы и развиваем нашу пропускную способность. В прошлом году закончили первую масштабную инвестпрограмму «Комплексное развитие участка Междуреченск — Тайшет». Построили 167 километров пути, 13 станций, большие искусственные сооружения. В этом году мы начинаем новую программу — укрепление энергетического хозяйства. В Хакасии появятся 9 новых перегонов, 12 станций и искусственные сооружения. Без ложной скромности можно сказать, что железная дорога является локомотивом экономики, — рассказал о развитии отрасли Алексей Туманин.
Также в планах руководства КрасЖД развивать район МПС в Абакане — запланированы строительство физкультурных оздоровительных комплексов, благоустройство.
Валентин Коновалов подчеркнул: железная дорога сегодня не просто стратегический объект — это драйвер экономики региона.
— Для нас крайне важно, чтобы пропускная способность дороги увеличивалась. Понятно, что это задача не только Красноярской железной дороги, а в целом БАМа, восточного направления. Сегодня наш крупный бизнес готов вывозить намного больше из Хакасии. Развитие железной дороги — это не просто развитие экономики, это стабильность поступления налогов в бюджет региона, поэтому для нас железная дорога крайне важна. И мы прилагаем все усилия, оказываем всю возможную помощь и поддержку в рамках нашего сотрудничества, чтобы дорога развивалась активно, — заявил глава Хакасии.
Он также отметил, что от усердного труда и энергии сотрудников железной дороги зависит будущее не только Хакасии, но и страны в целом.

Мария ДУДНИК