Движение автотранспорта на дороге «Обход Абакана» готовятся перевести на отремонтированную сторону. Вторую закроют.

В правительстве Хакасии каждую неделю проходят совещания, на которых обсуждается ход работ на двух дорожных объектах по национальным проектам. Это «Обход Абакана с мостовым переходом через реку Ташеба» и улица Пушкина в границах улиц Некрасова — Тараса Шевченко. Работы на объектах идут с отставанием от графика. Неосвоение федеральных средств грозит Хакасии серьёзными финансовыми проблемами. Поэтому власть всячески пытается помочь подрядчику — ООО «ДСУ-7».
За последнюю неделю темпы работ несколько выросли, но отставание остаётся, подтвердил министр транспорта и дорожного хозяйства республики Дмитрий Василиади на совещании 22 сентября:
— На «Обходе Абакана» на сегодняшний день выполнено работ на 118 миллионов рублей. Темпы работ выросли, но всё равно есть отставание. До 30 сентября подрядчик должен освоить объёмы на сумму 200 миллионов рублей. Исходя из текущих темпов до конца сентября подрядная организация должна выполнить устройство верхнего и нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Мы одну сторону дороги уже через неделю откроем, будут выполняться работы на второй части моста. Прилагаем все усилия, чтобы запланированные объёмы работ были выполнены. У нас два моста через реку Ташеба. Один уже готов. На очереди второй.
На улице Пушкина отставание гораздо серьёзнее. Но и там темпы несколько выросли, сообщил глава Абакана Алексей Лемин. Подрядчик пообещал, что до 30 сентября закончит с бордюрами, дальше пойдёт асфальт, а это будет быстрее. Срок сдачи объекта — 15 сентября — уже сорван. Администрация города будет предъявлять подрядчику штрафные санкции.
В целом задача освоить финансовые средства по нацпроектам остаётся выполнимой. Есть работы, которые можно производить и при низких температурах, это, например, установка опор освещения. Минтранс работает с подрядчиком в постоянном режиме, предлагает шаги для ускорения работ.
На совещании глава Хакасии Валентин Коновалов посоветовал ООО «ДСУ -7» активнее привлекать субподрядчиков. Однако это не так просто, в республике наблюдается дефицит профильной рабочей силы. Это одна из причин отставания, считает Дмитрий Василиади:
— Во-первых, в этом году объёмы больше, чем в прошлые. Сумма по дорожным национальным проектам — один миллиард сто миллионов рублей. Второе — просто не приехали рабочие из стран ближнего зарубежья. Если бы эти люди были сегодня здесь, ситуация складывалась бы по-другому. В Хакасии не хватает квалифицированных специалистов для этой работы.
30 сентября в правительстве вновь будет рассматриваться ход работ на проблемных дорожных объектах. Освоит ли подрядчик к этой дате 200 миллионов рублей?

Людмила ВИКТОРОВА