Всегда трудиться производительно и безопасно — такими умениями отличаются рабочие Восточно-Бейского разреза, одного из лидеров угольной отрасли Хакасии.
В основе устойчивого роста технико-экономических показателей разреза — профессионализм руководителей, специалистов и операционного персонала. За годы роста и развития предприятия сложились определённые традиции работы и культуры производства, для обеспечения достижения высоких результатов коллектив постоянно вносит существенные улучшения в производственную и управленческую деятельность. А в основе этих улучшений — новое мышление, новые представления или углубление знаний. На предприятии 2024 год объявлен годом повышения квалификационного уровня, развития и обучения персонала.
Традиционно День шахтёра становится для угольщиков поводом проанализировать состояние дел в производственной сфере, подвести итоги, с которыми коллектив встречает профессиональный праздник, и наметить перспективы дальнейшего развития.
За семь месяцев 2024 года выполнены основные производственные показатели: объёмы добычи угля составили 2 039 тысяч тонн, вскрыши — 10 224 тысячи кубических метров, рост к установленному плану на 2 процента, объём отгрузки угля составил 2 102,9 тысячи тонн, что выше плановых значений на 26 процентов. Достигнутые результаты позволят обеспечить выполнение производственной программы предприятия за текущий год.
Показатели зашкаливают
Профессиональный праздник для шахтёров не только повод для поздравлений, но и время подведения итогов производственной деятельности, а также различных соревнований, конкурсов профмастерства среди работников угольных предприятий АО «СУЭК» в Республике Хакасия.
Цель проведения подобных мероприятий и конкурсов — поощрение работников, показавших наиболее высокие производственные результаты, повышение престижа профессий угледобывающей отрасли, выявление и поддержка наиболее высокопрофессиональных специалистов, внёсших значительный личный вклад в развитие предприятия.
Со слов заместителя исполнительного директора по персоналу Светланы Стребковой, уже определены победители публичного конкурса закрытого типа среди предприятий СУЭК в Хакасии: в номинации «Лучшая бригада» на открытых горных работах лидером признан экипаж экскаватора Komatsu PC-800 — бригадир Алексей Шинкаренко, в номинации «Лучший по профессии» — машинист экскаватора ЭШ-1070 Роман Корнейчук и водитель автосамосвала БелАЗ-75306 Андрей Тюркин.
Лучшими в конкурсе профессионального мастерства среди предприятий АО «СУЭК» в Хакасии на открытых горных работах признаны: машинист экскаватора Komatsu РС-4000 Кондратенко Георгий Сергеевич, машинист экскаватора Komatsu РС-3000 Северин Александр Владимирович, машинист экскаватора ЭШ 10/70 Колесников Вячеслав Анатольевич, водитель автомобиля БелАЗ-75306 Дудаков Александр Сергеевич.
За многолетний труд и профессионализм работники коллектива удостоены ведомственных, корпоративных и других наград, которые вручат на торжественных мероприятиях к Дню шахтёра.
Благодарностью главы Республики Хакасия отмечены главный экономист Вероника Сергеевна Алексенко, машинист экскаватора ЭШ-10/70 Евгений Викторович Никулин, оператор пульта управления Иван Сергеевич Загорулько.
Нагрудным знаком отличия АО «СУЭК» «Шахтерская доблесть» 2-й степени удостоен водитель автомобиля БелАЗ-75306 Константин Витальевич Лепёхин, нагрудным знаком отличия АО «СУЭК» «Ветеран угольной промышленности» — водитель автомобиля БелАЗ-75306 Павел Пантелеевич Бекешев.
Медалью министерства энергетики РФ за заслуги в развитии топливно-энергетического комплекса награждён машинист экскаватора Анатолий Николаевич Бородин. Благодарностью министерства энергетики России отмечен водитель автомобиля БелАЗ Олег Владимирович Балакин.
Почётным знаком высшего горного совета горнопромышленников России «Горняцкая слава» 3-й степени награждаются машинист экскаватора Komatsu РС-3000 Александр Владимирович Северин, машинист экскаватора Евгений Николаевич Федосенко, заместитель исполнительного директора по производству Дмитрий Владимирович Азев, главный энергетик Евгений Викторович Суханов.
Почётной грамотой АО «СУЭК» награждается заместитель председателя правления — заместитель исполнительного директора по финансам и экономике Елена Викторовна Тихонова, начальник автоколонны Григорий Геннадьевич Блинов, начальник участка вспомогательной техники Виталий Михайлович Лепёхин, машинист экскаватора Komatsu PC-800 Алексей Николаевич Шинкаренко, оператор пульта управления Виктор Николаевич Катцин.
Благодарностью акционерного общества «СУЭК» награждается машинист экскаватора Komatsu PC-1250 Сергей Владимирович Лощинин, помощник машиниста экскаватора Komatsu PC-4000 Максим Дмитриевич Денисов, машинист автогрейдера Komatsu Сергей Владимирович Домарев, водитель погрузчика Komatsu Александр Васильевич Бережной. Благодарностью Верховного Совета Республики Хакасия отмечены водитель автомобиля БелАЗ Владимир Геннадьевич Рещенко и водитель погрузчика Komatsu WA-900 Александр Сергеевич Маклаков. Премией ООО «Восточно-Бейский разрез» поощрены ещё 165 работников.
На 12-часовую дневную смену экскаваторщики и белазисты заступают в восемь часов утра. Однако на промплощадку разреза автобусы с сотрудниками начинают прибывать к семи часам утра. Нужно успеть переодеться, пройти предсменный медосмотр и получить наряд-задание.
Но накануне Дня шахтёра привычный наряд отличается от других: в раскомандировках присутствовали заместитель исполнительного директора по производству Дмитрий Азев и заместитель исполнительного директора по персоналу Светлана Стребкова, чтобы поздравить сотрудников с трудовыми достижениями.
— За плечами очередной соревновательный год, в течение которого определялись лучшие экипажи среди водителей БелАЗов и машинистов экскаваторов. Конкуренция была очень высокая, так как вы все профессионалы и обеспечили выполнение установленных целевых показателей с перевыполнением, — обратился к коллегам Дмитрий Владимирович.
— Благодаря вашему вкладу показатели по грузообороту автосамосвалов БелАЗ лучшие, в 1,3 — 1,5 раза превышают результаты коллег с других предприятий ООО «СУЭК-Хакасия». Мы гордимся вами, благодарим всех за безопасную и производительную работу. Очень приятно, что коллектив всегда строит амбициозные планы, нацелен на победу и достигает желаемого результата, — добавила Светлана Стребкова. — Было непросто выбрать лучшего, сегодня каждый из вас достоин похвалы и поощрения за отличную работу, но всё-таки в любом соревновании должен быть один победитель, и сегодня он определён в каждой номинации.
С большим интересом работники ожидали результатов производственного соревнования, где за высокие показатели в работе, профессиональные качества, ответственное отношение к делу и добросовестный труд на благо предприятия сотрудники разреза награждаются сертификатами номиналом 1 000 000 рублей. Среди них: машинист экскаватора Komatsu PC-4000 Александр Анпилов, водитель БелАЗа-75306 Антон Грызин и водитель БелАЗа-75131 Андрей Авдонин.
Дорогие мои горняки
Андрей Авдонин не привык к всеобщему вниманию. На планёрке передовик производства скромно сидит на последнем ряду и смущённо привстаёт, когда коллеги аплодируют после объявления результатов. Водитель БелАЗа уже имеет достижения: получал благодарность министерства энергетики РФ, становился победителем конкурса «Лучший по профессии», его портрет размещён на доске почёта разреза. Однако подобной производственной награды удостаивается впервые.
— Я родился и вырос в Саратове, а в Хакасии оказался, когда призвали в армию. Сначала проходил срочную службу в Абакане, в железнодорожных войсках, затем заключил контракт. А в 2000 году решил сменить армию на угольную отрасль, — рассказывает Андрей Геннадьевич. — Захотелось попробовать что-то новое, да и машины люблю, готов сутками не вылазить из-за руля. Прошёл обучение на водителя БелАЗа и устроился на Восточно-Бейский разрез, где работаю уже 24 года. Считаю, что управлять большегрузом не сложней, чем легковым автомобилем. Только на первый взгляд кажется, что этот тяжеловес неповоротливый, на самом деле он достаточно маневренный. Если хочешь научиться водить БелАЗ, то всё получится. А у меня такое желание сразу было.
Ещё один представитель участка автотранспортировки — Антон Грызин — из династии шахтёров. На Восточно-Бейском разрезе уже 27 лет трудится его отец, который в своё время также становился победителем производственных соревнований. Правда, рекорд он установил спустя 18 лет своей работы, сын же улучшил результат за восемь лет. Кстати, экипаж БелАЗа-75306
№ 202, членом которого является Антон, уже дважды признавался передовым по итогам плановых показателей работы за 2022 и 2023 годы. Подтвердил своё лидерство и в этот раз. Объём грузовой работы автосамосвала составил 12 381 тыс. ткм, в среднем в месяц — 1 032 тыс. ткм — это на пять процентов выше среднесменных показателей других экипажей.
— Честно говоря, не ожидал, что войду в число лучших. Просто старательно выполнял поставленные задачи. Когда знаешь, что главное — внимательность и сосредоточенность, соблюдаешь все циклы по утверждённому стандарту, правила и скоростной режим, то действуешь чётко, и работа идёт как по маслу. А ещё, управляя БелАЗом, важно уметь предугадывать события, понимать заранее, где можно объехать препятствие, а где лучше притормозить, — говорит Антон. — Мне нравится, что у нас дружная команда и всегда чувствуешь плечо коллег. От вклада каждого зависит общий успех.
— А вот я был уверен, что мои ребята станут победителями. Каждый год наши белазисты демонстрируют прекрасные результаты, поэтому занимали первые места и будем занимать! — присоединяется к беседе начальник участка автотранспортировки разреза Григорий Блинов. — Коллеги говорят вам, что управлять большегрузом очень легко. А всё потому, что они профессионалы в своём деле. Считаю, что водить БелАЗы могут только здоровые, подготовленные, ответственные, мыслящие люди. Наши сотрудники именно такие.
Знакомимся с третьим героем труда — Александром Анпиловым. В горной отрасли он трудится с 2000 года. Сначала работал водителем, затем выучился на машиниста тепловоза, а последние семь лет управляет экскаватором на участке горных работ Восточно-Бейского разреза.
— После окончания школы долго не думал над тем, с чем связать мою жизнь. У меня отец всю жизнь проработал на шахте, два брата также трудятся в этой сфере. А сегодня у сына вступительные испытания в техникум, поступает на механика. Так что не исключено, что в дальнейшем придёт к нам на разрез, будет ремонтировать технику, — улыбается Александр Алексеевич. — Работать на экскаваторе очень интересно, хоть и сложно. Профессия не монотонная, ведь зачастую приходится вносить корректировки по улучшению процесса, чтобы работать без потерь, производительно, эффективно.
Ещё один из номинантов — экипаж автосамосвала БелАЗ-75306 № 205, на счету которого уже несколько побед, на этот раз уступивший всего на 1 процент по производительности победителю в данной номинации, в результате — почётное 2-е место, водитель автосамосвала Тюркин Андрей Сергеевич будет поощрён денежным сертификатом номиналом 900 000 рублей.
Все победители в один голос подчёркивают, что лучших результатов не удалось бы достичь без слаженной работы всего коллектива. Водители БелАЗов, машинисты экскаваторов, бульдозеров, механики трудятся в тесной связке, и каждый добросовестно вносит свою лепту в дело. Так что этот успех — заслуга всей команды Восточно-Бейского разреза, которой важны общая цель и достижение повышенных результатов.
Наталья ГЕРАСЬКИНА
