В редакцию газеты «Хакасия» обратились жители Черногорска. Около месяца назад в их городе отменили межмуниципальный автобус № 119, следовавший по маршруту «Микрорайон Угольщиков (Девятый посёлок) — Китайский рынок (Абакан)». Теперь до республиканской столицы и обратно людям приходится добираться с пересадками, плата за проезд в полтора — два раза больше, чем прежде. Горожане спрашивают, кому понадобилось закрывать востребованный маршрут и что можно сделать для его возвращения?
Это не шутки: лишили всех маршрутки
— Люди возмущаются не просто так, — поясняет одна из постоянных пассажиров 119-го автобуса Ирина Васильева. — Отмена рейса заметно ударила по карману многих жителей Девятого посёлка. Если раньше стоимость проезда от конечной до конечной составляла 80 рублей, то сейчас жителям микрорайона приходится сначала заплатить 35 рублей за автобус до центра города, затем потратиться на билет до Абакана (в зависимости от перевозчика это обходится в 70, 80 и даже 100 рублей), а после добавить ещё 30 рублей на абаканский общественный транспорт.
Услугами ныне отменённой маршрутки Ирина пользовалась регулярно на протяжение 15 с лишним лет. Сначала девушка ездила на ней на учёбу в институт, последние годы тем же способом добиралась до работы и обратно.
— У автобуса было максимально удобное направление движения, — продолжает горожанка. — К примеру, мой дом и конечную 119-го маршрута разделяли всего несколько метров. В шаговой доступности от одной из промежуточных остановок в районе «Крепости» живёт и моя приятельница, которая также долгое время пользовалась услугами этого перевозчика. Другая хорошая знакомая, медсестра республиканской больницы, доезжала на 119-м практически до крыльца работы. Сейчас каждая из нас вынуждена проходить несколько кварталов, чтобы попасть на ближайшую остановку общественного транспорта.
Список недовольных экс-пассажиров можно продолжать и продолжать. В их числе два преподавателя и около десяти студентов черногорского техникума торговли и сервиса, проживающие в Абакане: без прямого рейса тем и другим приходится выходить из дома на час раньше обычного, потому что по-другому к первой паре не успеть. Сюда же можно отнести продавцов с Китайского рынка, десятки пациентов республиканской больницы и бессчётное количество отдыхающих в Парке культуры и отдыха. Но особенно пострадали четверо девятовских школьников. Без 119-го детям, скорее всего, придётся бросить спортивные секции, которые они посещали в спорткомплексе имени Н.Г. Булакина, — на перекладных до места тренировок несовершеннолетним в одиночку ездить опасно.
Кому это надо?
— Если честно, я страшно сердита, что наш замечательный автобус больше не выпускают на линию, — признаётся жительница республиканской столицы Нина Катырева. — На Девятый посёлок я езжу пять дней в неделю — помогаю дочери водиться с детьми, пока та на работе. Поначалу добиралась на проходящих автобусах, с пересадками. Потом случайно узнала про 119-й. Решила разок на нём прокатиться, ради интереса, да так и осталась. Семь лет отъездила. И продолжала бы, если бы кто-то не развернул бурную деятельность по его отмене.
Нина Георгиевна говорит, что всё началось нынешней зимой. Среди пассажиров прошла информация, что республиканский минтранс решил продлить существующий маршрут до деревни Курганная Усть-Абаканского района. Новость возмутила всех. Перевозчик был против, потому что ездить на 14 километров дальше обычного экономически невыгодно. Остальных не устраивал новый график, с более редкими рейсами, а также дополнительные пассажиры — в час пик в салоне и так было не протолкнуться.
— В общем, мы подготовили коллективное письмо в защиту прежнего маршрута, которое подписали 120 человек. Отправили его министру и стали ждать ответа, — продолжила Нина Георгиевна. — Реакция на обращение оказалась, прямо скажем, неожиданная. Незадолго до Нового года министерство транспорта и дорожного хозяйства Хакасии объявило торги на осуществление перевозок для маршрутного такси № 119 по обновлённой схеме «Железнодорожный вокзал Абакана — деревня Курганная», с остановкой в Девятом посёлке. Вот только желающих поучаствовать в конкурсе не нашлось, поэтому всё осталось по-прежнему.
Правда ненадолго. Со слов черногорцев, весной горе-маршрутку одолела новая напасть. На этот раз в лице неизвестной женщины, называющей себя контролёром автовокзала. Рассказывают, что она якобы караулила автобус на черногорских остановках, и как только он подъезжал, начинала скандалить.
— Однажды мне «посчастливилось» стать свидетельницей очередного её визита, — рассказала ещё одна постоянная пассажирка 119-го автобуса, попросившая не называть её имя. — Я ждала автобус. Рядом стояла женщина средних лет. Когда маршрутка подъехала, моя соседка очень спешно забралась в салон, тут же начала что-то кричать про лицензию на перевозку людей, грозиться закрытием рейса, фотографировать расписание общественного транспорта, оскорблять водителя. В общем, вела себя не совсем адекватно. Мы дружно решили, что это какая-то городская сумасшедшая, и не придали её словам особого значения. Тем не менее, вскоре после выступлений «контролёра» хозяин микроавтобуса получил официальное уведомление о закрытии рейса. С середины мая 119-й перестал выходить на маршрут.
По одной схеме
Мы попросили прокомментировать происходящее специалистов министерства транспорта и дорожного хозяйства республики. Оказалось, что официально автобусный маршрут № 119 появился лишь в 2012 году. Его открыли по инициативе четырёх предпринимателей, которые планировали сообща вывести на линию 12 автобусов. Однако треть участников товарищества вскоре отказалась от задуманного. В итоге на линии осталось лишь две машины, а с 2020 года — и вовсе одна.
Тем не менее, министерство не стало останавливать деятельность маршрутного такси сразу. Проверку провели лишь в прошлом году. На её основании Арбитражный суд Хакасии вынес решение о прекращении деятельности товарищества. В свою очередь министерство транспорта и дорожного хозяйства республики, опираясь на статью 16 Закона РХ «Об организации пассажирских перевозок, осуществляемых автомобильным транспортом общего пользования по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок на территории Республики Хакасия», по согласованию с управлением коммунального хозяйства и транспорта администрации города Абакана изменило схему движения маршрута, привязав конечную остановку МТ № 119 к автокассе на железнодорожном вокзале столицы Хакасии.
После этого министерство объявило открытый конкурс для определения перевозчиков уже с учётом новых вводных. Его результаты также представлены в ответе на запрос:
«Для обеспечения пассажироперевозок по маршруту в период проведения открытого конкурса минтранс Хакасии на официальном портале правительства РХ разместил предложение о выдаче перевозчикам свидетельств и карт маршрутов без проведения открытого конкурса. Срок подачи заявок установлен с 14.05.2024 по 16.05.2024. По данному предложению поступила одна заявка от индивидуального предпринимателя Анюшкина В.В. на два выхода из двенадцати, в ходе рассмотрения которой комиссия пришла к выводу о соответствии данной заявки установленным требованиям. ИП Анюшкину В.В. выданы свидетельство и карты маршрута об осуществлении перевозок на срок с 20.05.2024 по 15.11.2024».
Тем не менее, несмотря на разрешение, предприниматель до сих пор не выпустил транспорт на линию. Вячеслав Владимирович пояснил, что в предложенном министерством расписании движения общественного транспорта не предусмотрены перерывы для водителей, а это идёт вразрез с Трудовым кодексом.
— Ну и насчёт конечных остановок остаются вопросы, — заметил перевозчик. — Курсировать в Курганную — однозначно не вариант. Деревня достаточно отдалённая и совсем крошечная, пассажиров там — всего ничего. Да и до автокассы абаканского железнодорожного вокзала желающих ездить гораздо меньше, чем на Китайский рынок. К тому же она давно занята другими черногорскими маршрутками — автобусами № 102.
Пока перевозчик пытается убедить минтранс пересмотреть условия работы, а специалисты ведомства заботливо предлагают черногорцам альтернативное решение с подробным перечнем автобусов для пересадок (цитата из ответа на обращение: «Жители микрорайона Угольщиков для того, чтобы доехать до спорткомплекса «Абакан», могут воспользоваться услугами муниципальных маршрутов Черногорска № 1 «ИСКОЖ — мкрн Угольщиков», № 2а «Мкрн Угольщиков — Дачи — Опытное поле», № 7 «ИСКОЖ — мкрн Угольщиков», № 7а «Мкрн Угольщиков — ПКСО», всех межмуниципальных маршрутов по направлению Черногорск — Абакан и муниципальных маршрутов Абакана»), горожане продолжают платить за проезд до Абакана в два счётчика.
— Знаете, методичное избавление от нашего автобуса напомнило мне прошлогоднюю историю с отменой 102-го маршрута, следовавшего от абаканского автовокзала до остановки «Дизель» в Черногорске, — заметила Ирина Васильева. — Тогда деятельность перевозчиков также неожиданно приостановили. Однако после общего возмущения «дизельные» автобусы вернули, предварительно перенаправив их к абаканскому железнодорожному вокзалу. Половина маршруток тут же отказалась от работы, потому что основная часть пассажиров ездит в другую сторону, а гонять полупустые машины никому не интересно. Как итог: водители остались без работы, горожане — без прямых рейсов. Ну а кто от этого выиграл, возможно, удастся узнать, когда прокуратура и антимонопольная служба проведут необходимые проверки, связанные с изменением маршрута № 119. Соответствующее заявление мы с остальными пассажирами уже направили надзорникам.
Татьяна ГОЛОВКОВА
Черногорск
