В ближайшее время Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) приступит к проведению крупнейшей реформы отрасли, пишет «Коммерсант».

По данным издания, кроме кадровых перестановок, которые произойдут в «Гражданских самолетах Сухого» (ГСС) и корпорации «Иркут», изменится схема управления авиапромом.

ОАК объединится со своим гражданским дивизионом в единое юридическое лицо, которое будет одновременно и корпоративным центром корпорации, и управляющим ее гражданскими проектами, в частности МС-21 и SSJ 100.

По данным источника издания, создание юридического лица на базе гражданского дивизиона не случайно, так как в условиях сокращения гособоронзаказа правительство делает ставку на развитие гражданского сегмента, который по своим объемам «не уступает военным программам».

Также сообщается, что объединение ОАК с «Иркутом» и ГСС станет первым шагом для перехода корпорации на единую акцию. Специалисты отрасли ожидают, что экономия от такой трансформации составит около 50 млрд рублей.

Что касается кадровых перестановок, то по данным издания, президент ОАК Юрий Слюсарь на переходный период также возглавит «Иркут», сменив на этом посту многолетнего руководителя корпорации Олега Демченко, которому предложат пост вице-президента и генконструктора по гражданским программам ОАК.

В ГСС место руководителя вместо Владислава Масалова займет гендиректор лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК) Александр Рубцов.

Напомним, в июне президент ОАК Юрий Слюсарь сообщил, что в корпорации появится дивизион боевой авиации, в котором будут объединены компании «МиГ» и «Сухой».

Также сообщалось, что Объединение компаний завершится к 2019 году.