Кристину Грахову прекрасно знают любители автомобильного спорта Хакасии. Эта улыбчивая и обаятельная девушка с сильным характером — единственная среди гонщиц в республике, которая становилась неоднократным победителем и призёром соревнований по дрэг-рейсингу. Она не раз обходила на трассе более опытных соперников-мужчин, разрушая стереотипы о женщинах за рулём.
Ещё будучи маленькой девочкой, Кристина обожала ездить на автомобиле и часто просила, чтобы родители позволили сидеть на переднем сиденье. Когда она начала официально работать, то первые деньги сразу же потратила на учёбу в автошколе. Однако с получением прав вышла заминка. Девушку долго не допускали до экзаменов, так как была прописана в другом городе и требовалось дождаться оттуда подтверждения, что она ранее не получала водительское удостоверение и не лишалась его. Процедура заняла не один месяц, а затем Кристине подошёл срок менять паспорт по возрасту, и снова бумажная волокита. Наконец, все нужные документы были получены, и ученице автошколы дали добро на сдачу экзаменов. На них девушка шла с решительным настроем, не давая себе права на ошибку. Это сработало, она сдала с первого раза.
Спустя четыре года накопила на первый автомобиль — ВАЗ-2114. На нём и начала осваивать гоночные трассы. Увлечению автоспортом способствовало то, что тогда ещё будущий муж Иван сам этим активно занимался и периодически возил с собой Кристину на соревнования в качестве зрителя. Однако когда та всерьёз заинтересовалась гонками и захотела участвовать, то не поддержал, ссылаясь на опасность: на трассе любые нарушения могут стать причиной серьёзной травмы. Но девушка всё равно решила попробовать.
— На первых порах я участвовала в соревнованиях по дрэг-рейсингу в Минусинске, затем начала выезжать. Вместе с мужем побывали в Красноярске, Барнауле, Ачинске, Назарове, Саяногорске, — рассказывает наша героиня. — Гонки представляют собой парные заезды по прямой на ускорение на дистанции 402 метра. Цель — показать наилучшее время на заданном участке и, конечно, победить. Мой личный рекорд был 10,7 секунды.
Несмотря на опыт, всегда волнуюсь на соревнованиях, порой даже руки трясутся перед заездом. Самое сложное — это правильно пройти стартовую процедуру. Начинается она с выезда к линии старта. Только после того, как для обоих пилотов загораются огни «pre-stage» на гоночном светофоре, они имеют право двигаться дальше. Спортсмены с минимальной скоростью продолжают приближаться к линии старта, пока не загорится сигнал «stage». Причём время постановки автомобилей на эту линию ограничено семью секундами. Как только оба гонщика увидят включение ламп «pre-stage» и «stage», должны быть готовы ехать. Кстати, хороший старт может предрешить судьбу заезда, так как в финале учитывается скорость реакции пилота.
Очень серьёзное внимание Кристина и её супруг уделяют мерам безопасности. В первую очередь — правильная экипировка, которая включает в себя специальный комбинезон из негорючего материала и ударостойкий шлем. В машине водители используют пятиточечные ремни безопасности, которые закрепляются над плечами, на бёдрах и между ног. Эти ремни, как правило, не пристёгиваются к сиденью, а крепятся болтами к самому автомобилю.
За свою спортивную карьеру Кристине Граховой довелось испытать на дрэг-рейсинге четыре машины: ВАЗ-2114, Toyota Chaser, Тoyota Camry. Сейчас она выступает на спорткаре Nissan GTR. Вне соревнований мощный белоснежный красавец нередко привлекает внимание водителей-мужчин на трассе, а когда те замечают, что за рулём девушка, то сразу оживляются и гудками или морганием фар предлагают посостязаться. Иногда Кристина демонстрирует им класс и может резко разогнаться, оставив далеко позади инициаторов этих мини-заездов, но чаще всего не реагирует на подначки.
— Несмотря на то, что не люблю тихо ездить, вне гонок редко превышаю скорость, всё-таки это опасно. По городу всегда езжу аккуратно, внимательно слежу за дорогой, обязательно пристёгиваюсь ремнём безопасности и прошу это делать своих пассажиров. А свою жажду скорости реализую на соревнованиях, — говорит гонщица. — Кстати, однажды развила около 250 километров. Правда, вышло это случайно. Участвовала в заездах в Минусинске, дело было осенью, рано стемнело, видимость не очень хорошая, и я ориентировалась по бочке, которая стояла рядом с финишем. Стартовала, разогналась, мчу по трассе и понимаю, что уже пролетела финишную линию, а скорость просто сумасшедшая. Начала тормозить, так машина даже затряслась вся, в итоге кое-как остановилась, несколько метров до бездорожья не доехала. И когда вернулась обратно, то моими первыми словами были: «Кто убрал бочку?»
Спортсменку знают и любят не только гонщики, но и болельщики. Причём у неё появились даже свои фанаты, которые следят за социальными сетями Кристины и оставляют восторженные отклики. А некоторые даже ездят за ней по соревнованиям. Так, в Барнауле гонщица встретилась с двумя девушками, которые специально приехали из Минусинска, чтобы её поддержать.
Но не автоспортом единым наполнена жизнь Кристины Граховой. Она успела окончить художественную школу, получила два образования — освоила профессии портного-закройщика и коммерсанта, работала садовником в фермерском хозяйстве «Абрикос», увлеклась ландшафтным дизайном. А сейчас находится в декрете, так как недавно стала мамой прелестной малышки Настеньки. Из-за беременности и рождения ребёнка пропустила два спортивных сезона, а в конце третьего решила возобновить гонки. Возвращение в строй состоялось на Кубке Республики Хакасия по дрэг-рейсингу, который прошёл в начале сентября этого года в Саяногорске. Несмотря на долгий перерыв и отсутствие тренировок, Кристина завоевала третье место в категории Fast Street В. Теперь успешно совмещает соревнования и воспитание двухлетней Насти.
— Как думаете, ваша дочь подхватит увлечение Граховых? — интересуюсь напоследок.
— Знаю точно, что она не будет равнодушна к автомобилям. В нашей семье это невозможно!
Крёстная мать автомобиля
Говорят, что за каждым известным мужчиной стоит сильная женщина. Трёхколёсная мотоколяска (изобретение Карла Бенца), возможно, проржавела в сарае и канула в Лету, если бы не его жена Берта. 5 августа 1888 года она совершила первый в истории человечества автопробег. Пока Карл спал, его жена и мать четверых детей, взяв с собой двух старших мальчиков, отправилась за рулём (а точнее, ручкой) Benz Patent-Motorwagen в гости к своей матери. Её ждали 106 километров в экспериментальном экипаже по дорогам, где ничего не было приспособлено для автомобилей. Для заправок Берта использовала аптеки, заливая в бак пятновыводитель «Лигроин», тормоза меняла у кузнеца, приводные ремни — у сапожника, а с мелкими поломками разбиралась сама (засор в топливопроводе устранила булавкой для волос, проблему с электрикой решила, заменив изоляцию подвязкой от чулок). Так, порой толкая коляску, фрау Бенц добралась из Мангейма в Пфорцхайм, доказав, что изобретение её мужа надёжно и удобно.
Наталья ГЕРАСЬКИНА
