В том, что проект «Енисейская Сибирь» не сон и не фантом, пришлось в очередной раз убедиться во время совещания, которое провёл глава Хакасии Валентин Коновалов.

На нём присутствовали все профильные министры, инвесторы, руководитель Абаканского офиса «Енисейской Сибири» Валерий Марков и директор по развитию АО «Корпорация развития Енисейской Сибири» Алексей Николаев. Говорили о том, что сделано, что делается и что будет сделано для того, чтобы наша республика выступила на этой арене достойно.

Двенадцать продвинутых

Глава сразу подчеркнул значимость данной работы, поскольку от неё зависит благополучие и само будущее нашей республики. В целом инвестиционный портфель «Енисейской Сибири» составляют 32 проекта стоимостью в 1,9 триллиона рублей со сроком исполнения до 2027 года. Ожидается создание более 70 тысяч рабочих мест. И поэтому Валентин Олегович решил ещё раз сверить часы и выявить узкие места, которые способны помешать реализации проекта.
Министр экономического развития Хакасии Николай Евдокимов прежде всего сообщил о том, что вслед за поручением президента России было принято постановление правительства Российской Федерации о создании рабочей группы по содействию в реализации новых инвестпроектов «Енисейской Сибири». Её цель — подготовка предложений о содействии в реализации проектов, выработке механизмов и инструментов защиты и поощрения капитальных вложений на территории России. Сейчас законопроект проходит процедуру согласования. И это достаточно новый нормативно-правовой акт, который позволяет именно стимулировать инвестиционную деятельность, а также гарантировать инвесторам защиту их вложений.
— На уровне Хакасии, — пояснил Николай Викторович, — создана рабочая группа по реализации комплексного проекта «Енисейская Сибирь», есть план мероприятий, которому мы сейчас и следуем.
Конечным результатом совместной работы власти и бизнеса станет одобрение инвестиционных проектов и представление их в ту самую рабочую группу, которую возглавляет первый заместитель председателя правительства России Антон Силуанов.
От Хакасии готовятся пока 12 проектов с общим объёмом инвестиций около 200 миллиардов рублей. На Красноярском экономическом форуме мы подписали три инвестиционных соглашения в целом на сумму более 110 миллиардов. Кроме того, был представлен ряд потенциальных предложений, готовых к включению в проект «Енисейская Сибирь».
То есть в этом плане совместно с инвесторами мы работаем, идём в одном направлении и в ближайшее время получим результат…

Десять ненужных

— Есть ли проблемы? — поинтересовался Валентин Коновалов.
— Есть вопросы, — сказал Николай Евдокимов, — связанные с транспортной логистикой Бейского угольного месторождения. Речь идёт о планах строительства индивидуальных мостовых переходов через реку Абакан угледобывающими предприятиями. Десять мостов на одной реке, на наш взгляд, — это неэффективно и неправильно.
Своё мнение по поводу логистики высказал и первый заместитель главы Хакасии Андрей Асочаков.
— С учётом опыта других регионов, — пояснил Андрей Серафимович, — здесь нужен единый оператор, который будет оказывать услуги всем участникам рынка. Таким образом вопрос и регулируется.
При этом главный интерес Хакасии — это экологическая безопасность. И выстраивание схемы, при которой у каждого угледобывающего предприятия будет свой железнодорожный мост, свой разъезд, своя станция, свои пути примыкания к основной магистрали, является неприемлемым. Так мы растащим фактор негативного влияния на экологию республики по огромной территории.
Разработчикам Бейского месторождения нужен единый оператор, тем более что объективно он существует. Это компания «Эн+Логистика» (входит в состав En+Group), которая уже обслуживает интересы не только угольной, но и алюминиевой отрасли. Проект компании «Эн+Логистика» по строительству промышленных железнодорожных веток в районе станции «Камышта» для соединения угольных разрезов с основной магистралью уже вошёл в число отобранных «Корпорацией развития Енисейской Сибири». Он также был рассмотрен на Красноярском экономическом форуме.
Поэтому сейчас угольные компании должны собраться, договориться и решить вопрос в пользу здравого смысла, а также в пользу защиты экологии Хакасии.
— Здесь вариантов нет! — подытожил Валентин Коновалов. — Предприятия обязательно должны договориться.
— Договорятся — хорошо, — подчеркнул Андрей Асочаков, — не договорятся — будем приглашать сюда и беседовать…

Два оправданных

Ну, а что думают по этому поводу сами угольщики, мы узнали из выступления Максима Виноградова, директора ООО «Угольная компания «Разрез Майрыхский»:
— Конечно, говоря о разрезе «Майрыхский», — заметил Максим Валерьевич, — мы подразумеваем холдинг «Коулстар», который имеет две лицензии на разработку участков «Майрыхский» и «Бейский-Западный».
В 2018 году разрез «Майрыхский» добыл три миллиона тонн угля. План на 2019 год — шесть миллионов тонн. С учётом ввода в эксплуатацию участка «Бейский-Западный» мы намерены к 2030 году достичь уровня добычи в 70 миллионов тонн.
В строительство угледобывающего предприятия с обогатительным комплексом компания планирует инвестировать более 50 миллиардов рублей. И создать порядка 4400 рабочих мест. Бюджетный эффект проекта по нашим расчётам составляет 77,6 миллиарда рублей.
И как было правильно подмечено, масштабное увеличение объёмов добычи невозможно без развития транспортной инфраструктуры. Мы уже провели встречу с руководством компании «Эн+Логистика», было принято решение о создании совместной рабочей группы, в которую войдут представители РЖД, компании «Коулстар», «Эн+Логистика» и проектного института. Она рассмотрит все варианты строительства железнодорожного пути и мостового перехода к станции Кирба, и будет принято совместное решение о строительстве хорошего логистического центра, позволяющего обеспечить вывозку добытого в Хакасии угля как на запад, так и на восток.
Что ещё нам поможет, так это создание оператора парка инновационных вагонов. Старт проекта намечен на 2022 год и в течение пяти лет «Коулстар» намерен вложить в него порядка 51 миллиарда рублей. Будет создано 250 рабочих мест. Оба проекта вошли в инвестиционное соглашение, которое было подписано на КЭФ между «Коулстар», «Корпорацией развития Енисейской Сибири» и Республикой Хакасия. Они позволят получить порядка 83 миллиардов рублей налоговых поступлений в бюджеты различных уровней в период с 2019 по 2030 год.
— А вы точно сможете добыть шесть миллионов тонн угля? — задала вопрос министр финансов РХ Ирина Войнова.
— Рынок, конечно, сейчас немного просел, — ответил Максим Виноградов, — но мы пока идём в графике и надеемся, что шесть миллионов добудем, ну, 5,5 миллиона точно.
Продолжая тему, Андрей Асочаков выразил сомнение по поводу станции Кирба, поскольку там между железнодорожной линией и автомобильной дорогой всего 20 метров.
— Согласно выкладкам проектировщиков, — парировал Максим Виноградов, — всё получается. К тому же Кирба — всего лишь станция примыкания, основная развязка разместится на территории самого Бейского месторождения.
Почему мы смотрим на станцию Кирба, когда железнодорожный мост через реку Абакан существует (в районе Катаново), потому что одного моста для вывоза всего объёма добытого уголя будет недостаточно. Надо закольцевать всю систему, чтобы по одному мосту заходил порожняк, а по другому выходили гружёные вагоны...
— Бюджетные поступления, — ещё раз уточнил Валентин Коновалов, — это, конечно, хорошо! Но для нас главным критерием является экология. Мы не одним днём живём. И это касается всех проектов, которые реализуются в рамках комплексного инвестиционного проекта «Енисейская Сибирь».
— Я сам живу в Хакасии! — отметил Максим Валерьевич. — И буду прилагать все усилия для максимальной защиты экологии нашей республики.
На том и договорились.

Пара необходимых

В завершение совещания пару существенных замечаний внёс и Алексей Николаев, директор по развитию АО «Корпорация развития Енисейской Сибири».
Во-первых, он предупредил, что динамика рассмотрения представляемых проектов в минфине России — полдня, максимум день. Поэтому малейшая задержка с предоставлением требуемых данных или их недостаточность и тем более недостоверность, может печально сказаться на судьбе проекта.
Во-вторых, есть требование предоставлять информацию по созданию рабочих мест в разбивке по годам и профессиям. Максим Виноградов, к примеру, оказался не готов обнародовать такую информацию, поэтому всем участникам проекта «Енисейская Сибирь» в будущем надо это учесть.

Юрий АБУМОВ