Хакасия — точка роста

№ 158 – 159 (23765 – 23766) от 23 августа
Виктор Зимин и Владимир Штыгашев в этот день говорили о перспективах развития Хакасии на ближайшие годы. Виктор Зимин и Владимир Штыгашев в этот день говорили о перспективах развития Хакасии на ближайшие годы.
Фото: Александр Колбасов, «Хакасия»

По возвращении из Москвы глава Хакасии Виктор Зимин подвёл итоги встречи с президентом России Владимиром Путиным. Разговор на пресс-конференции, прошедшей в редакции газеты «Хакасия», шёл о перспективах развития республики на ближайшие годы.

Да-да, о перспективах, и нет ничего странного, что в разговоре с представителями средств массовой информации принял участие председатель Верховного Совета Хакасии Владимир Штыгашев. Да и что может быть странного, когда говорили о планах и делах, в которых обязан активно участвовать и депутатский корпус республики. Лишь в одной связке с законодательной властью можно выходить на уровень федеральный и решать вопросы государственного масштаба.
Государственный вопрос — конечно же, «расшивка» южного хода Транссиба. Ещё несколько лет назад глава Хакасии на всех уровнях говорил о том, что нужно вкладывать деньги в развитие железных дорог. Придёт такой день, когда РЖД просто не справится с той нагрузкой, которая на неё свалится в виде грузоперевозок. Сейчас можно сказать, что такой день настал. Хакасия в прошлом году недосчиталась налогов на 500 миллионов руб­лей только потому, что железнодорожники не смогли вывезти 3 миллиона тонн угля. Хотели бы, но не смогли. Возможности, как говорится, не безграничны. На сегодняшний день по крайней мере. А вот что будет завтра, нужно решать уже сейчас. И вдвойне приятно, что Хакасию в Москве услышали. А это значит, что заседания комиссии при президенте Российской Федерации по вопросам стратегии развития топливно-энергетического комплекса не прошли впустую. Есть итог на бумаге — жди результата на деле. Все соответствующие документы в ближайшее время будут подписаны главой государства. И процесс должен пойти. А точнее, поехать. Стоять и ждать, когда само рассосётся — это уже не тот вариант. Достаточно сказать, что расширение южного хода Транссиба позволит увеличить перевозку грузов до 190 миллионов тонн. Из них 50 миллионов тонн придутся на Хакасию. И это при том, что сейчас цифра достигает 23 миллионов. И касается исключительно угля. А коснётся в ближайшие годы и других грузов.
— За последние восемь лет мы уже приросли на 13 миллионов тонн угля, — напомнил журналистам Виктор Зимин. — И наша задача — дать ещё прирост. 50 миллионов тонн — это цифра грандиозная. Я сейчас не буду заниматься арифметикой в отношении поступления налогов в республику, пусть этим занимаются специалисты. Я одно могу сказать: эта отрасль даст больше, чем строительство, потому что здесь задействованы будут люди разных профессий. Новые паровозы, вагоны нужны? Металлурги следом идут. И не только они. Это целый комплекс.
Игорь Иванович Сечин, под руководством которого проходили заседания комиссии по вопросам стратегии развития ТЭК, подобрал специалистов, знающих, что такое плановая экономика. Они уже посчитали эффект, который даст этот проект. Хакасия там — локомотив, точка роста. Хакасия — маленький регион, казалось бы. Но мы четыре года к этому шли. Над нами даже посмеивались: «Какой-то уголь...» Сегодня все говорят о том, что кумулятивный эффект этого проекта составит до 10 триллионов рублей. Вклад Хакасии в этот результат — 3 — 4 триллиона. Для нас это почти 20 тысяч рабочих мест. За три года. У нас есть кому работать. Дел действительно хватит и железнодорожникам, и строителям, и металлургам, и предпринимателям… Бизнес Хакасии сделает свои инвестиции. Уже сейчас в Хакасии открылся сервисный центр по обслуживанию БелАЗов. Так просто никто ничего не будет строить. Люди трезво оценивают ситуацию, видят, где находятся точки роста в России.
Говоря о Транссибе, напомнил Виктор Зимин и о молодёжной политике, которая активно проводится в последние годы в республике. О земельных участках, что получают молодые семьи, и о молодёжной ипотеке, позволяющей начать строительство на законных сотках. Почему, для чего, спрашивается, такое усиленное внимание молодёжи?
— Да чтобы молодые люди остались дома, — даёт в который раз ответ Виктор Зимин. — Нам нужны рабочие профессии. Мы перестали успевать готовить специалистов… Министр просвещения России Ольга Юрьевна Васильева приехала в Хакасию, посетила наши техникумы, похвалила за те результаты, которые удалось достигнуть. Всё это хорошо! Но нам этого мало. Вот о чём мы говорили с президентом. Цифры сами за себя свидетельствуют. Нам нужен этот проект. Он ведёт за собой не один миллиард доходов в республику. И сегодня он уже стартует. И даст нашей стране, по прогнозу министерства экономики, полтора процента роста ВВП. Вот цена вопроса. Вот так специалисты оценили инициативу Хакасии, Красноярского края и Тувы.

Озвученный проект по развитию южного хода Транссиба позволит повлиять и на понижение энерготарифа для бизнеса практически на рубль.
— Я очень рад, что мы обсудили эту тему и удалось заручиться поддержкой Владимира Владимировича по данному вопросу. Мы действительно считаем, что несправедливо для Хакасии установлен тариф, этот вопрос мы не раз поднимали. Сейчас поручение главы государства есть министру энергетики России Александру Новаку. Вот подписано рукой президента: «Прошу рассмотреть и предложить варианты решения для Хакасии», — продемонстрировал копию документа Виктор Зимин. — Предприятия платят большой тариф — значит, нет прибыли, значит, не хватает налогов на строительство школ, детсадов… Поэтому бизнес не может так динамично развиваться, как нам хотелось бы. Я уже говорил, что мы готовы заявиться ещё на 100 мегаватт потребляемой мощности с учётом развития угольной промышленности, бизнеса… А что такое 100 мегаватт? Вся Тува — это 140, Абакан — 120. Мы за эти годы заявимся на 100 мегаватт. Продать свою продукцию дополнительно — это же для энергетиков выгодно, можно выиграть на объёме. Выгодно и для нас — наш бизнес в гору пойдёт, увеличатся налоги в республиканский и федеральный бюджеты. Мы за три года вернём эти деньги с лихвой. Вот что такое перевод республики в особую тарифную зону.

Виктор Зимин не отрицал, что проблем в республике хватает, но самое главное здесь — находить пути их решения. Одна из них — поддержать людей пожилого возраста, чья пенсия выплачивается в минимальном объёме.
— Вопрос об оказании дополнительных мер социальной поддержки именно такой категории пенсионеров, в том числе детям войны, у нас назрел уже давно. И сейчас совместно с Верховным Советом Хакасии принято решение о разработке проекта, в котором мы предусмотрим повышение пенсии на 1000 рублей за счёт республиканского бюджета. И сделано это будет с 1 декабря нынешнего года. Мы приходим к такому пополнению республиканской казны, что можем себе это позволить. Я напомню, с 2010 года по 2016-й средний рост собственных доходов в наш бюджет составил 9 процентов, в 2017-м — 13. В этом году мы планируем рост в 22 процента, а это в пределах 8 миллиардов рублей, — объяснил Виктор Зимин.
— Есть люди, которые в силу разных причин получают непозволительно низкую пенсию — 8 500 рублей, — добавил Владимир Штыгашев. — И вот их мы не имеем права не поддержать. А со временем, может быть, даже довести их уровень пенсии до среднего прожиточного минимума. И для этого из бюджета республики понадобится выделить 500 — 600 миллионов рублей. Деньги мы такие готовы изыскать. Виктором Михайловичем была проведена интенсивная работа, позволяющая получать доходов каждый месяц на 100 — 200 миллионов больше по отношению к предыдущему. И эта тенденция сохранится на следующий год.

Прокомментировал Виктор Зимин и строительство дороги в Бийск:
— На обсуждение этого вопроса к нам должен приехать министр транспорта России Евгений Дитрих. Мы этот проект начали и не бросаем, ведём строительство и в нынешнем году. Проект дорогостоящий. Но он позволит замкнуть, я бы сказал, «великое кольцо туризма». Кемеровская, Новосибирская области, Алтайский край, Алтай — наш бизнес туда тянется. Благодаря этому маршруту и автомобильные перевозки между Хакасией, Китаем и Монголией будут идти по более короткому маршруту.
Говорил глава Хакасии и о тех 350 миллионах рублей, которые по поручению президента России были выделены из федерального резервного фонда. Речь идёт о дорожной технике и спецтехнике, позволяющей содержать и вести текущий ремонт гидротехнических сооружений.
— Для чего новая техника? Все помнят наводнение на Алтае, мы разного рода трагедии переживали, но выстояли (были у нас подтопления, но не затопления). За счёт чего? За счёт того, что построили с вами дамбы. Успели. Но надо усиливать. Всё может случиться. И нужно иметь новейшие образцы техники. Мы её расположим в районах, там, где у нас узкие места, — дал свой комментарий Виктор Зимин.
Также он напомнил о строительстве школы в Абакане, детсадах, ледовом дворце. Например, школа в микрорайоне «Арбан» на тысячу мест начнёт строиться в 2019 году. Появятся в Хакасии и шесть новых детсадов, три из которых обретут абаканскую прописку. Что ещё? Троллейбусы. Новые, красивые. Их появления и ждать не так долго. Как сказал Виктор Зимин, в сентябре — октябре они уже выйдут на столичные улицы. Республика и город все расходы на их приобретение поделили пополам.
Крытая ледовая арена — это тоже уже не мечта, а практически реальность. Рассчитана она на три тысячи мест. Можно будет проводить как спортивные мероприятия, так и культурные. Самое главное, что построена она будет для жителей Хакасии, любящих кататься на коньках, для детей, а потом уже для спортсменов. В летний период здесь найдут наконец-то пристанище наши хоккеисты из команды «Саяны». И автоматически отпадёт необходимость вести подготовку на искусственном льду в других регионах. Это и для команды экономия, и для юных любителей русского хоккея польза. Приходи, вставай на коньки и тренируйся. А если у кого-то есть желание заняться фигурным катанием, такая возможность тоже будет предоставлена. «Площадка эта многофункциональная. Если надо, лёд закрыли и провели, к примеру, концерт. Зимой его вживую смогут увидеть не 400 — 500 человек, а сразу три тысячи», — напоминает глава Хакасии.
Говоря о развитии Хакасии, Виктор Зимин, безусловно, подразумевал малые и отдалённые сёла. Республиканская программа по их сохранению и развитию найдёт поддержку и в будущем.
— Село, особенно малое, это фактически окраина, — сказал он. — И если мы теряем окраину, то теряем государство. Поэтому несколько лет назад и было принято решение — укреплять «границу», то есть наши малые и отдалённые сёла. Чтобы они процветали и были, как жемчужинки. И не только они, мы планируем дать возможность получить деньги за скот всем другим сёлам. Вы же видите, какие наши рынки стали? У нас постоянно свежее мясо, и оно своё, не привезённое из других регионов страны. Говядина, баранина — всё наше. У нас самая низкая инфляция. А на ровном месте ничего не делается. Когда есть избыток товара — инфляция не растёт. Поэтому будет ещё один шаг, связанный с развитием села — знаковый, действенный. Мы не должны идти, мы должны бежать, чтобы поспевать в ногу за временем.

Малые сёла

Программа «Сохранение и развитие малых и отдалённых сёл», инициированная главой Хакасии Виктором Зиминым, работает с 2013 года. Её основной целью является развитие сёл с численностью до 100 — 200 человек и создание в них комфортных условий для проживания населения. За эти пять лет в реализации программы приняли участие 138 населённых пунктов (43 из них участвовали повторно). В малых и отдалённых сёлах Хакасии проведены десятки мероприятий по благоустройству, строительству и капремонту социальных объектов, оснащению домов культуры новым оборудованием, строительству детских площадок, ремонту и асфальтированию дорог, освещению улиц, водоснабжению. Также программой предусмотрен комплекс мер для наращивания социально-экономического потенциала сельских территорий. Например, введена частичная денежная компенсация на содержание личного подворного животноводства.

Комментарий

Павел ФЁДОРОВ, директор филиала АО «Русский Уголь» в Черногорске:
— «Расшивка» Транссибирской магистрали — это судьбоносное решение в жизни Республики Хакасия. Несомненно, это увеличит количество рабочих мест и улучшит общее благосостояние региона. Одно рабочее место в угольной отрасли косвенно порождает, по данным статистики, от шести до восьми рабочих мест в смежных, сервисных сферах, в сфере обслуживания. Развитие промышленности в Хакасии приведёт к развитию экономики, культуры, спорта и социальной сферы на нашей родной земле.

Александр ДУБРОВИН

Фотогалерея



Просмотров: 430

Загрузка...