Каталитические нейтрализаторы устанавливаются на все современные автомобили. Основное их назначение – снижение вреда окружающей среде за счет уменьшения токсичности выхлопных газов транспортных средств. Со временем запчасть исчерпывает свой ресурс и перестает правильно функционировать. Это сказывается на изменении технических характеристик двигателя и повышении расхода топлива. Актуальным становится вопрос удаления детали или замены ее. И здесь выплывают некоторые нюансы, о которых знают не все автомобилисты.

Устройство и назначение каталитического нейтрализатора

Изделие представляет собой матрицу из керамики или металла, ячейки которой покрывают микрослоем из драгоценных металлов, таких как платина, палладий, родий. Они ускоряют химическую реакцию по нейтрализации вредных выбросов от отработанных газов. Вся сотовая конструкция помещается в металлический корпус и устанавливается в выхлопную систему автомобиля.

Работать деталь начинает после нагрева до 300 ⁰С. Вредные вещества, пройдя через матрицу, переходят в безопасные формы и выбрасываются в воздух вместе с выхлопом. Таким образом, изделие уменьшает количество окиси углерода, оксидов азота и уровня углеводородов в отработанных газах транспортного средства.

Когда удаляют катализатор

Ресурс нейтрализатора составляет 100 – 150 тысяч километров пробега. Реально эти показатели намного меньше и запчасть приходится менять каждые 3 – 7 лет. Причинами уменьшения срока службы могут быть:

• некачественное топливо;
• неисправности систем зажигания и питания;
• агрессивный стиль вождения;
• постоянные пробки или езда по плохим дорогам.

Катализатор выходит из строя постепенно. Распознать начало этого процесса можно по изменениям характеристик машины: двигатель теряет мощность, снижается динамика, увеличивается расход топлива. Также может появиться грохот во время начала движения или на высоких оборотах. На автомобилях, оснащенных системой распознавания ошибок, загорается соответствующая индикация.

Появление данных неполадок сигнализирует о необходимости удаления катализатора. Однако просто взять и вырезать деталь из выхлопной системы нельзя. Авто будет постоянно «рычать» и выбрасывать в атмосферу токсичные вещества, которые могут попадать в салон. Поэтому приходится выбирать наиболее приемлемый вариант: установить новую деталь или искать более дешевые пути решения проблемы.

Что установить вместо отработанного каталитического нейтрализатора

Несомненно, лучшим решением является замена на оригинальную запчасть. При этом сохранив все режимы работы и ресурс мотора. Но ввиду высокой стоимости детали, многие пытаются сэкономить.

Возможны 2 альтернативных варианта замены дорогостоящего узла:

1. Установка универсального катализатора, подходящего под любое авто. Изделие работает безотказно, несмотря на цену. Снижение его стоимости в 4 – 6 раз достигается за счет использования менее дорогих металлов. Срок службы при этом составляет 60 – 90 тыс. км.
2. Использование пламегасителя. Это самый бюджетный и распространенный способ. Устройство не имеет матрицы и работает как глушитель. Пламегаситель может устанавливаться, как вместо катализатора, так и в корпус старого нейтрализатора. При этом может немного увеличиться уровень шума работающего двигателя. Но снижается чувствительность к качеству топлива, его расход, на 5 – 10% увеличивается мощность ДВС. Стоит учесть, что просто установить пламегаситель не получится: нужно будет перепрограммировать электронику или заменить кислородные датчики (в зависимости от марки и модели транспортного средства).

Какой из предложенных вариантов выбрать, решать автовладельцу. Но стоит помнить, что оригинальная запчасть не наносит вреда окружающей среде. Другие же способы снимают автотранспортное средство с гарантии, снижают ресурс выхлопной системы и создают проблемы при прохождении техосмотра.

Реклама