Среди отличительных преимуществ автомобилей УАЗ часто упоминают простоту конструкции. Во-первых, это хорошо для самостоятельного ремонта. Ну а во-вторых, это дает возможность тюнинга. Переделать «под себя» можно практически все что угодно: ходовую часть, подвеску, салон, кузов. Рассмотрим этот вопрос подробнее на примере классического представителя этого бренда – УАЗ 469.

Направления тюнинга

Само слово «тюнинг» означает доработку авто в любом виде. Однако здесь есть два направления, разные по способу реализации и конечному результату. Первое направление заключается в доработке авто с целью преодоления бездорожья, но с сохранением при этом существенного уровня комфорта.

Второе – это спорт и экстрим. Спортивный тюнинг УАЗ подразумевает такую переработку внутренних узлов, чтобы выжать из автомобиля максимум мощности. Часто это делают даже зная о том, что моторесурс значительно уменьшится.

Салон

Все мы знаем, что комфортабельность – это пожалуй последнее, о чем задумывались проектировщики УАЗ. Поэтому чаще всего отечественные автовладельцы начинают с тюнинга салона. Особо актуально это для тех, кто любит путешествовать и много времени проводит за рулем.

Объем этих работ пропорционален вкладываемым деньгам и времени. То есть доработок может быть много и при желании салон можно переделать до неузнаваемости. Однако есть перечень работ, которые выполняются в обязательном порядке:

• шумоизоляция;

• утепление;

• оснащение сидений ремнями безопасности (в старых моделях их попросту нет);

• переделка стандартной печки или оборудование задней части еще одним обогревателем.

Что касается эстетических изменений, то можно поменять сидения, приборную панель, накладки на руль и рычаги. Подробнее ознакомиться с вариантами материалов для тюнинга можно на сайте специализированной компании.

Для города

Часто УАЗ переделывают не с практической целью, а чтобы выделиться в общем потоке транспортных средств. Типичным образцом такого подхода является тюнинг УАЗ 469 под “гелик”. Чтобы сделать наше авто максимально похожим на Мерседес G-класса, понадобится провести серьезную работу. В частности нужно выполнить следующие действия:

• увеличить проемы окон;

• изменить форму капота;

• установить крылья без закруглений.

Гелендваген относится к элитным внедорожникам, поэтому и салон УАЗ должен быть переработан в сторону большей роскоши. Не лишним будет установить деревянные вставки, обшить сидения кожей, оборудовать приборную панель электроникой.

С тентом

Отличный вариант для длительных загородных путешествий в теплое время года. «Кабриолетный» вариант УАЗ 469 активно используется для проведения экскурсий с небольшой численностью человек, поездок с целью фотографирования, охотничьих вылазок.

С силовыми обвесами

По сути речь идет об установке дополнительных бамперов. Это абсолютно оправдано и актуально для автовладельцев, часто ездящим на рыбалку и охоту по бездорожью и мелколесной местности. Данный способ защиты также помогает и в ситуациях со снежными завалами. Небольшой недостаток такого тюнинга – дополнительный вес.

Оптические приспособления и решетку радиатора можно защитить специальными дугами, которые монтируются спереди на бампер. В народе их называют «Кенгурин». Защита данного типа уберегает от попадания камней и больших веток, а также столкновения с крупными объектами и животными.

С дополнительной оптикой

Хорошее освещение важно для тех, кто любит ездить в темное время суток. Установить дополнительные осветительные приборы можно на радиаторную решетку или багажник на крыше. Для этого используются фары и лайтбары.

Фары могут быть как ближнего, так и дальнего света. Обычно это светодиодные модели, более надежные и долговечные. Лайтбар представляет собой более габаритную конструкцию и включает большее количество светодиодов.

С электрической лебедкой

Этот простой механизм с электрическим приводом и редуктором незаменим в ситуациях, когда авто нужно вытащить из сугроба или глубокой лужи. Обычно на УАЗ монтируют модели со стальным тросом, выдерживающим пятитонную нагрузку. Менее мощные лебедки ставить нет смысла, поскольку автомобиль они не вытащат и толку от них мало.

Реклама