Немецкий автогигант известен тем, что категоризацией своих моделей дал имя целым классам авто: C-класс, S-класс и так далее. Одним их технических преимуществ марки является внедрение новых разработок в области моторостроения, дизайна, а равно - постройки эффективных тормозных систем.
За время существования на рынке технологии торможения видоизменились, дорабатывались и модифицировались. Оригинальные тормозные диски Mercedes Benz прибавляли в эффективности и стойкости, а дополнительные компоненты обеспечивали работу тормозных систем. Современные модели могут дать автолюбителю много больше эффективности, чем лет 10-15 тому. Каковы основные особенности тормозных систем Mercedes, характеристики стоковых тормозных дисков и колодок - в нашем обзоре от Tormozi.ua.
В основе «тормозостроения» немецкого гиганта лежит тесная дружбы с производителем ATE Teves и TRW. Модели А-класса, Е класса, S класса - в большинстве своем имели плавающие системы этих фабрик. По крайней мере, так было до начала 2000-х годов. Оригинальные тормозные колодки для Mercedes поставлялись также заводами ATE, Galfer - классическая органическая формула, привычная для многих европейских марок. Все это компоновалось вентилируемыми (либо сплошными) односоставными тормозными дисками, и в целом, не вызывало нареканий у владельцев.
С началом 2000-х годов, вместе с выходом очередных генераций моделей CLK A209, CLS W219, E W211 и, конечно, S класса в кузове W220, немецкие инженеры вовсю принялись устанавливать оппозитного вида суппорта от итальянцев Brembo. Это были составные механизмы с 4-мя поршнями различной конфигурации. Несмотря на эффективность фиксированного типа тормозов, на заряженные версии продолжали эксплуатировать плавающие решения от ATE (S55 AMG, G55 AMG и еще ряд). Нельзя сказать, что это был проигрышный вариант, однако, так или иначе, данный атавизм был вытеснен технарями Mercedes в пользу фиксированных разработок Brembo.
К концу 2000-х годов, немцы поставили на поток составные тормозные диски - они, при уменьшенной массе, лучше отводили тепло, а также эффективнее противостояли перегревам. Такие компоненты были штатно установлены на Mercedes CLS 63 AMG W219, C63 AMG, SLS AMG. Тормозные колодки для таких систем поставлялись как ATE, так и Brembo (так как производили тормозное усилие фиксированные суппорта Brembo). Позднее данный тип тормозных дисков на Mercedes получили и другие модели: S класс, E класс и т.д.
Отдельно стоит сказать несколько слов о технологиях производства комплектующих. Тормозные колодки для Mercedes произведены на основе классической органики. Оригинал, таким образом, был нацелен на аудиторию, практикующую средний темп езды. Если же вы ценитель более интенсивных нагрузок, то лучше рассмотреть альтернативные решения. Исходя из нашей практики, керамические колодки для моделей Mercedes W204/205, E W211/212/213, S 220/221/222, и, разумеется, кроссоверов марки - ML 164/166, GL, GLE, GLS прекрасно справляются с повышенным уровнем нагрузки. Такой состав быстрее отводит тепло от тормозов, а оптимизированный коэффициент трения сокращает тормозной путь. По этой причине владельцы этих моделей предпочитают купить более высокотехнологичный продукт, обещающий улучшенные характеристики. Цена на керамику часто ниже, чем стоимость оригинала, что делает их еще более привлекательными.
Если же ваш стиль езды вписывается в характеристику «среднеактивный», и у вас нет нареканий на штатные тормоза, то вы вполне можете ограничиться тормозными колодками - аналогами ОЕ Мерседес. В магазине Tormozi.ua вы сможете заказать качественные заменители брендов Ferodo, Brembo, TRW, ATE, которые, при выгодной цене, смогут дать все свойства штатных комплектующих Mercedes Benz.
Реклама
