Сегодня у пропаганды Госавтоинспекции России юбилей - 90 лет со дня основания. Те, кто работает в этом направлении, занимаются мероприятиями по профилактике ДТП и снижением последствий автоаварий (в том числе, детского травматизма и смертности на дорогах). Первый инспектор по пропаганде в Хакасии – Станислава Ивановна Пестерева поделилась своими воспоминаниями:
- В 1973 году я работа в отделе кадров УВД Хакоблисполкома. Работа рутинная, скучная даже, компьютеров и в помине не было – все писалось от руки. С тех пор прошло почти 50 лет, а мозоль на среднем пальце от постоянной писанины все еще есть… Стала приглядываться к другим службам: детской комнате, следовательской деятельности, это была моя мечта с юношества, но не сложилось.
И вдруг в штатах ГАИ появилась странная должность – инспектор по пропаганде. Что это такое, в чем ее суть – не знал никто. Полгода пустовала это должность – из своих никто не хотел на нее идти. Приглашали журналистов, но, те то по здоровью не проходили, то по другим параметрам не подходили.
Тогда начальник отдела кадров заявил начальнику ГАИ Владимиру Анфиногеновичу Дуле - не укомплектуешься до мая – сниму должность и отдам единицу в другую службу. Вызвалась я. Дуля уперся: «Бабу» не возьму, с ними одна морока!». Но все же он согласился… С началом «мужских» разговоров на планерках и совещаниях меня вежливо удаляли поначалу, за «свою» позднее приняли.
Познакомил меня Дуля с несколькими журналистами, показал, как говориться, где «дверь открывается», а дальше уж я сама. Чтобы разобраться, в каком направлении вести работу, несколько раз меня направляли в Красноярск к такой же агитаторше, как и я – Л. Руденко, она и сейчас возглавляет ветеранскую организацию сотрудников ГИБДД Красноярска. И пошло – поехало…
Начали вести работу с соревнований по ПДД по районах и в Абакане. Все задания сочиняли сами, а помогал мне Федор Захарович Ермолаев и инспекторы РЭО. Вторым этапом стала организация работы в школах. Тогда в области было 250 школ, которые в течение года нужно было посетить. В этих вопросах без взаимодействия с областным образованием никуда. Возила педагогов в гости друг к другу. Набирались опыта все вместе: сочиняли, а потом и переписывали сценарии проведения мероприятий, ведь копировальной техники не было. Возила из Красноярска неподъемные упаковки агитационных плакатов, чтобы распределить их по школам и автопредприятиям области.
Пропагандистов в подразделениях ГАИ тогда не было, а, чтобы выстроить системную работу, нужна была команда. Сколачивала актив из «звездочек»-педагогов. Надежду Лайкову из Сорска в Абакан переманила, Дом пионеров в Абакане подключился. Ольга Щербачевич полностью переключилась на проведение мероприятий по ПДД с детьми. В Черногорске педагоги откликнулись…
Спланировали работу на учебный год и стали готовить конкурсы и соревнования, звать детей в ЮИД, тогда в начале 70-х это движение зародилось сначала в центральных регионах страны, а потом и к нам пришло. Горжусь тем, что стояла у истоков этого движения. Много сил и энергии тратила, но отдача была стопроцентной. У детей и педагогов глаза горели. В российских соревнованиях наши команды всегда были в передовиках.
Не оставались без внимания и педагоги и учащиеся педучилища. На факультативных занятиях рассказывала им, что детям о ПДД говорить, какие мероприятия проводить, чтобы аварий с их участием было меньше. Считаю нашей большой заслугой то, что в школах Хакасии, вплоть до начала 2000-х, уроки по ПДД были включены в школьные программы как отдельный предмет. Такого опыта в те годы в стране не было.
Позднее штатные единицы инспекторов по безопасности дорожного движения стали появляться и в районах. Работать стало легче и веселее. Ведь работать в команде всегда приятнее, чем все везти на себе.
Проводила профилактические беседы в автопредприятиях и активно развивала работу со средствами массовой информации. Несколько раз в неделю с инспекторами выступали на радио, зачитывали сводку, рассказывали об авариях и призывали соблюдать ПДД. Раз в месяц выходил радиожурнал, а еженедельно – телепередача «ГАИ сообщает». Все тексты и сценарии программ продумывала сама, а к съемке и монтажу привлекались специалисты, которые за нами были закреплены. Каждую неделю в местных газетах выходили материалы о деятельности ГАИ и примеры серьезных или курьезных аварий. А ежемесячно в газете «Хакасия» печатался целый разворот «Перекресток». Читатели ждали этот выпуск и на протяжении нескольких десятков лет рубрика была постоянной в областной, а потом и республиканской газете. Для одних стать героем репортажа было почетно, для других – стыдно. В те годы не было запрета на опубликование персональных данных, поэтому отъявленных нарушителей, можно сказать, в Хакасии знали и в лицо и по именам. На мой взгляд очень действенная мера профилактики была.
Искусство пропагандиста заключается в том, чтобы уметь вести беседы с разными людьми и выступать в разных аудиториях. Этому тоже пришлось научиться. Где-то нужно было умничать, где-то разговаривать простым языком. Со СМИ тоже не все так просто: одно издание требует официальной подачи материала, а другое «на ура» воспринимает нетрадиционный «сленг» и подшучивания. Приходилось всем выдавать по-разному одну и ту же информацию…
Служба в ГАИ не простая, сопряжена с горем и слезами. И тогда аварий было много, люди гибли, дети… И сколько бы лет ты не работал, привыкнуть к дорожным авариям невозможно. Но сейчас, по прошествии времени, вспоминается больше хорошее: как изыскивали средства, чтобы купить подарки детям, которые приехали соревноваться, как шили костюмы для выступлений и придумывали сценарии, как в транспортных предприятиях мужиков «строила» и позорила за пьяную езду. Знаю, что меня побаивались нарушители. Попасть на острый язык Пестеревой было, мягко скажем, не почетно. Могла с лихвой прокатиться по автопьянице и «прославить» его на всю округу.
С благодарностью вспоминаю всех, с кем мне в жизни пришлось сотрудничать, с кем ни один пуд соли съела, пока пропаганду в Хакасии на колеса ставили. Это и руководители ведомств и предприятий, и педагоги и журналисты, и мои коллеги-гаишники. А в юбилейный для пропаганды безопасности дорожного движения год, шутка ли – 90 лет, желаю действующим сотрудникам креатива и творческой инициативы, интересной службы и эффективной работы, направленной на безопасность участников движения.
