Правительство Хакасии скорбит в связи с уходом из жизни Владимира Комарова

30 декабря 2021 - 16:25
Правительство Хакасии скорбит в связи с уходом из жизни Владимира Комарова фото Ларисы Бакановой

Было время, когда кадры не подбирали — их планомерно готовили, к ним присматривались, подчас годами. Без спешки. Потому в когорте руководителей были те, кто, считай, всю жизнь, должность за должностью, нарабатывали профессионализм, учились решать нерешаемое, побеждать непобеждаемое. Одним из таких был Владимир Филиппович Комаров, председатель государственного комитета жилищно-коммунального хозяйства Республики Хакасия. И сегодня — о нем слово. Родился он 5 августа 1934 года на прииске Нил Джелтулакского района Амурской области. Свое военное детство Владимир Филиппович вспоминает с горечью: “Нашему поколению суждено было повзрослеть с самого детства, потому что жизнь заставила мальчишек и девчонок уметь все делать. В начале войны мне только-только исполнилось семь лет, а у меня на руках братишка, родившийся в апреле 1940 года, а потом, в январе 1942 года, появилась сестренка

Свой недетский фронт дети войны держали через забытые игры и раннюю взрослость. Володька Комаров, например, в восемь лет подшивал себе и маме валенки, сапоги, при надобности паял свои и соседские кастрюли и чайники. И это была первая высота Владимира Филипповича, которую он одолел: никогда не сдаваться, во что бы то ни стало бороться с неодолимым до самого что ни на есть конца. Эта наука помогла Володе без всякой помощи из дома продержаться на самообеспечении все годы учебы в Хабаровском институте инженеров железнодорожного транспорта.

В августе 1958 года молодой инженер Комаров прибыл по распределению в Норильск, на самую северную железную дорогу мира, подведомственную Норильскому горно-металлургическому комбинату имени А.П. Завенягина. И предложили ему выбор. Или работать мастером, как и было написано в институтском направлении, или начать трудовую биографию с самой что ни на есть простой должности помощника машиниста электровоза. Владимир Филиппович согласился на помощника

 Потом он сдал экзамен на машиниста электровоза и следующие полгода работал на правом крыле — так называют место машиниста в кабине. А затем было следующее повышение — до должности машиниста-инструктора, и только потом стал мастером… Так, ступенька за ступенькой, быстро, но

ни одну не пропуская, шагал Владимир Филиппович Комаров по служебной лестнице — в 1964 году он уже стал главным инженером Норильской железной дороги. За плечами 30 лет жизни и понимание: искусство инженера — это прежде всего умение по недостаточным данным принимать правильные решения и отвечать за них. В 1974 году директор Норильского комбината приказал главному инженеру дороги Комарову принимать дела начальника железной дороги. А это великое повышение по карьерной лестнице с грандиозными горизонтами. От такого предложения никто еще не отказывался. Комаров отказался. Потому как сердце у жены за 17 лет заполярной жизни вконец было натружено жесточайшим климатом Крайнего Севера. Начальник Норильского комбината не понял: какая жена, какое там сердце, как это ослушаться его, руководителя всесоюзного значения?! Благо за Владимира Филипповича заступился первый секретарь Норильского горкома КПСС, потому и отпустили главного инженера железной дороги с миром… В Абакан семья Комаровых прибыла по приглашению знакомого по Северу абаканца Василия Васильевича Фоменко в 1975 году. Обком партии предложил Владимиру Филипповичу должность заместителя главного инженера строящегося Абаканского вагонзавода. А где-то через полгода московский главк утвердил Комарова в должности главного инженера. На “Абаканвагонмаше” Владимир Филиппович проработал четыре с лишним года.

Но потом не сложились отношения главного инженера и генерального директора… И областное руководство развело их. В 1979 году Хакасский облисполком постановил: “Комаров пойдет работать главным инженером в коммуналку”. В кабинете первого заместителя председателя облисполкома Вяткина немного обескураженный Комаров спросил: “Геннадий Африканович, а что входит в круг моих будущих обязанностей?” Вяткин ответил: “Электроподстанции городов и районов — все твои, котельные, водозаборы, канализация, похоронные организации, бани, благоустройство — все твое… Хватит? Или продолжить?”. И вновь началась учеба инженера Комарова. Потому как в жилищно-коммунальном хозяйстве Владимир Филиппович понимал на уровне пользователя благами городской цивилизации.

В 1985 году Владимира Филипповича назначили начальником областного управления жилищно-коммунального хозяйства, в самый разгар очень разумной работы по укреплению жилищно-коммунального хозяйства. Благодаря требовательности и компетентности Комарова коммунальная сфера республики набрала тот запас прочности, который и сегодня обеспечивает в общем-то беспроблемную жизнь наших городов.

Отслужив в коммуналке 17 лет, Комаров пост сдал в 1997 году. Владимир Филиппович скончался в возрасте 87 лет. Светлая ему память…


Просмотров: 5641