Глазами очевидца: как в аэропорту «Абакан» отпугивают птиц

12 сентября 2017 - 11:37

Нет, что ни говорите, но есть своя прелесть в том, чтобы почувствовать себя ранней пташкой. В пять утра в Абакане на улице ещё настоящая ночь: сырный ломоть убывающей луны в окружении россыпи бледных звёзд. И несмотря на середину сентября удивительно тепло. Не лето, но всё равно приятный маленький бонус от природы.

— Повезло вам с погодой, — диспетчер абаканского аэропорта, несмотря на 5.30 утра была бодра и свежа. — Без помех посмотрите, как в воздушной гавани наши специалисты готовятся к встрече первого рейса из Москвы.

На орнитологическую экскурсию по аэродрому в столь ранний час представителей местных средств массовой информации пригласили не случайно. Журналистам подарили уникальную возможность воочию увидеть, как противодействуют в авиации пернатым.

В тёмное время суток перрон воздушной гавани в столице Хакасии освещают прожектора. Антрацитово блестит мокрый от дождя асфальт, дожидаясь посадки самолётов. Около шести утра небо стремительно светлеет, несмотря на скопление туч. Нас, немного ошалевших от ранней побудки, рассаживают в компактный мини-автобус. На довольно приличной скорости увозят от здания аэровокзала в сторону искусственной воздушно-взлётной полосы. Минут через пять спускаемся на гравийную трассу. С одной стороны — стриженный участок травы, соседствующий с лётными дорожками, с другой — ограждение с колючкой. А за ним посёлок Калинино, где свою побудочную вахту уже во всю несут петухи...

— Противодействие птицам в авиации началось с самого рождения авиации, — рассказал инженер по орнитологическому обеспечению безопасности полётов в ОАО «Аэропорт Абакан» Александр Егоров. — Столкновение пернатых с самолётами стоит на третьем месте в случаях авиакатастроф после человеческого фактора и отказа техники. Международной организацией гражданской авиации ежегодно во всём мире регистрируется около пяти тысяч случаев столкновения воздушных судов с птицами. В России каждый год фиксируется от 50 до 70 таких инцидентов. В столице Хакасии за восемь месяцев текущего года зарегистрировано три случая, без нанесения механических повреждений самолётам.

Этим летом молодые пернатые в абаканском аэропорту атаковали лайнеры из Москвы. Перед посадкой одиночные особи стрижей и воробьёв влетели в переднюю носовую часть и под крыло судов. К счастью, аварий удалось избежать. Правда рейсы тогда немного задержали...

— Самые напряжённые периоды в работе орнитолога весна и осень, так как на это время приходится миграция пернатых, а также середина лета: птенцы становятся на крыло, — продолжил рассказа Александр. — Но и в другое время года необходимо быть начеку. Удар птицы весом около двух килограммов при скорости самолёта 700 километров в час равносилен попаданию 30-миллиметрового снаряда, выпущенного из пушки. Представляете сколько опасности для воздушных судов несут сбивающиеся в стаи вороны, стрижи, голуби и воробьи! А если они ещё дезориентированы и напуганы?

Поэтому совсем не случайно главная задача орнитолога — сделать территорию аэропорта менее привлекательной для птиц. Чтобы ликвидировать места гнездования и кормёжки крылатых, на территории воздушной гавани регулярно вырубаются кустарники, подрезается трава, убирается мусор.

— Так в июле этого года, по поручению главы Хакасии Виктора Михайловича Зимина, для обеспечения безопасности полётов расчищена и освобождена от мусора стихийная свалка площадью более 20 тысяч квадратных метров и десяти тысяч квадратных метро вдоль периметрового ограждения аэропорта, — сообщил Егоров. — Порядок наводили всем миром — наши сотрудники и минприроды Хакасии, администрации Усть-Абаканского района и Калинского сельсовета, местных жителей села Калинино и добровольцев. Собрали более 100 мешков мусора. Очень надеемся, что с этой проблемой мы покончили раз и навсегда.

...В 5.50 на Абаканском аэродроме заработали стационарные и передвижные биоакустические устройства для отпугивания птиц. Довольно неприятно даже для человеческого уха звучат из громкоговорителей, размещённых на крыше спецавто, крики потревоженных ворон и хищных птиц. До посадки боинга из Москвы оставалось минут сорок, когда рассветное небо украсилось фейерверками. В арсенале внештатной группы, ответственной за орнитологическое обеспечение безопасности полётов, есть чучела и шары в виде хищных птиц, а также электронные отпугиватели с имитацией выстрелов и пиротехника.

— Такие меры мы используем перед каждой посадкой и взлётом, — отметил Александр Егоров. — В среднем от четырёх и более раз в сутки. Конечно, пассажирам наша ежедневная и кропотливая работа не заметна. Пока они сдают багаж и проходят досмотр, мы заботимся о самой главной составляющей полёта — безопасности.



Просмотров: 2976