Экскаватор с трёхэтажный дом многотонным ковшом ловко захватывает волейбольный мяч, поворот стрелы — и точное попадание в импровизированную корзину (ведро), которая с высоты кабины машиниста Петра Тормозакова выглядела размером с напёрсток. Фантастика!

В Хакасии прошёл финал межрегионального конкурса профмастерства среди угольных предпиятий СУЭК «Шахтёрский олимп — 2023». Корреспонденты «Хакасии» отправились на разрез «Черногорский», чтобы пообщаться с лучшими горняками страны.
За места на пьедестале боролись более 150 конкурсантов из семи регионов. Машинисты бульдозеров, экскаваторов, буровых установок, водители БелАЗов и специалисты энергомеханических служб — всех объединила трудовая закалка, легендарная профессия, работа в одной из крупнейших угольных компаний мира, та мощная сила, на которую опирается экономика страны.
— Мы добываем более 100 миллионов тонн угля в год и являемся номером один в Российской Федерации, — открыл официальную часть мероприятия генеральный директор АО «СУЭК» Александр Редькин, специально приехавший в нашу республику на финал. — Вне всякого сомнения, сегодня победит та команда, которая проявит наиболее высокие профессиональные качества. Желаю всем участникам победы и самое главное — безопасных соревнований!
Торжественное открытие «Шахтёрского олимпа» под стать своему названию. После красочного театрализованного пролога от артистов Хакасской республиканской филармонии последовал парад участников. География «олимпийцев» впечатляет: Хакасия, Бурятия, Кузбасс, Красноярский, Хабаровский, Приморский, Забайкальский края — всё это территория присутствия Сибирской угольной энергетической компании. У флагштоков передовики производства. Право зажечь олимпийскую чашу с огнём предоставили ветерану угольной промышленности, полному кавалеру знака «Шахтёрская слава», заслуженному шахтёру Российской Федерации Петру Потеряеву. Больше 40 лет Пётр Георгиевич работал на разрезе «Черногорский» водителем БелАЗа.
— Вся жизнь связана с горным делом. Начал работать на разрезе ещё до службы в армии. МАЗы 500-е тогда были, позже появились и БелАЗы:
сначала 27-тонники, потом «сорокачи», «девяностые». Я был одним из первых, кто осваивал всю эту технику, учил других, — вспоминает ветеран. — Разное время было: и взлёты, и непростые периоды, когда деньги месяцами не выплачивались… А потом лучше и лучше: как СУЭК пришёл, техника современная появилась, зарплата достойная. На пенсию вышел пять лет назад, но благодарен предприятию, что не забывают своих ветеранов, частенько приглашают на праздники, конкурсы профмастерства. И душа радуется — хорошая смена выросла!
После церемонии открытия горняки и гости соревнований отправились в карьер. Разрез «Черногорский» — это уникальная природная кладовая. Специально к олимпиаде организаторы подготовили площадку. Перед зрителями огромное пространство размером с десять футбольных полей, на котором удивительные трюки выполняют поражающие воображение многотонные машины.
— На данном участке представлены: бульдозер Liebherr модификации PR-764, массой 52 тонны. Техника распространена на всех предприятиях компании, поэтому участие принимают все семь экипажей. Вторая машина — это гидравлический экскаватор массой 200 тонн и объёмом ковша 12 кубов. Очень производительный, достаточно лёгкий в управлении. Также участвуют БелАЗы 7513, 7530 грузоподъёмностью 130 и 220 тонн, — объясняет Вадим Горбунов, заместитель директора по производству разреза «Черногорский» «СУЭК-Хакасия».
На скорости пройти по кольцу, не сбив ни одного колышка, заехать задним ходом в ворота и «под погрузку»… Помимо стандартных операций, которые выполняются ежедневно, были и совсем необычные испытания: огромная, казалось бы, неповоротливая техника лихо крутилась «змейкой», забивала отвалом бульдозера гвозди. На фоне многотонных машин участники профессиональных соревнований издалека были совсем незаметны. И от того казалось, что спецтехника, подобно роботам, сама делает всю работу. Однако это не так! Супермашинами всё-таки управляли люди.
— Самое сложное для меня было подхватить ковшом мяч и закинуть его в ведро. Такая точность управления пригодится и для выполнения рабочих задач. Нужна большая сосредоточенность, ведь труд на разрезе напряжённый, по 12 часов, требует постоянной концентрации внимания, — поделился впечатлениями Пётр Тормозаков, машинист экскаватора Komatsu РС-2000.
Он один из немногих с блеском справился со всеми заданиями. И это не удивительно — Пётр Вениаминович живая легенда разреза «Черногорский». Его экипаж неоднократно становился победителем производственных соревнований, устанавливал мировые рекорды.
— Я устроился в 1987 году, работал сначала на бульдозере. Когда пришли первые гидравлические экскаваторы, меня начальник спросил: «Хотите?» Сначала осваивал Hitachi, а затем и другую технику.
Пока водители БелАЗов пытались проткнуть воздушный шар пикой, установленной в «слепой зоне» на бампере большегруза, водители бульдозеров рыхлителем закрывали… спичечные коробки! Получалось не у всех.
— На разрезе «Изыхский» работаю чуть больше года. Впервые в таком мероприятии участвую, для этого сначала победил в соревнованиях на своём предприятии, прошёл отборочный этап на уровне филиала «СУЭК-Хакасия». Сегодня сложно перебороть волнение. Соперники сильные, все асы в своём деле. Спичечный коробок я закрыл, а вот гвоздь отвалом забить не получилось, — рассказал Станислав Сагалаков, машинист бульдозера.
Водитель БелАЗа Ольга Глухенко — единственная женщина, участвовавшая в этой олимпиаде. На черногорском разрезе она работает девять лет. В 2019 году заняла 1-е место в конкурсе «Лучший по профессии» на разрезе «Черногорский» и 2-е место среди предприятий «СУЭК-Хакасия». А в международном конкурсе «Лучший оператор БелАЗа» в Республике Беларусь стала пятой.
— Сложно сегодня кольцо далось, зашла на большой скорости, поторопилась, сбила прутья, досадно, — улыбается Ольга Николаевна. — Начинала трудовую деятельность в качестве ученика водителя автомобиля БелАЗ
грузоподъёмностью 130 тонн, после пройденного обучения и стажировки работаю водителем этого карьерного самосвала. Мужская профессия, но хотелось попробовать себя. Я раньше была и младшей медицинской сестрой в стоматологии, и сборщиком мебели. Но нашла себя именно здесь, мне это очень интересно. Каждое соревнование — всегда адреналин, профессиональный азарт, желание сказать прежде всего самой себе: «Я могу!»
У машинистов экскаватора ЭШ 20/90 не менее сложные задачи: например, огромным ковшом поочерёдно снять деревянные бруски.
— Ювелирно такой большой техникой управлять довольно сложно. По узкому коридору нужно провезти 20-кубовый ковш с точностью до миллиметра, не опустив на землю и не задев габариты, — рассказывет Алексей Леонов, член жюри, директор по производственному контролю и охране труда разреза «Тугнуйский» (Бурятия). — А ещё насыпать грунт в 25-литровое ведро, не уронив ёмкость. Напряжённость была колоссальная, тишина в кабине экскаватора стояла гробовая.
Эмоции зашкаливали не только у «олимпийцев», но и у зрителей. Среди болельщиков жёны, дети, друзья и коллеги участников.
— Болеем за разрез «Черногорский»! У меня здесь дочь Наталья работает. Узнали, что такие соревнования проходят, и приехали вместе с внуком Лёвой — готовим будущие кадры. Правда, внуку пока два года, — смеётся Яна Назаренко.
— Своих пришёл поддержать. 18 лет работаю на черногорском разрезе водителем-экспедитором, у нас очень дружный, сплочённый коллектив. Надеемся сегодня на победу! — говорит Максим Мякишев.
Правда, выход на призовое место открывался только тем, кто наряду с высокими оценками за практический этап продемонстрировал безукоризненное знание теории. В итоге на шахтёрский олимп взошли 13 победителей, девять из которых наши земляки — работники предприятий СУЭК в Хакасии.

Итоги

По результатам соревнований в большинстве номинаций победителями стали сотрудники предприятий СУЭК в Республике Хакасия:
лучший машинист экскаватора Komatsu РС-2000 — Пётр Тормозаков, разрез «Черногорский» «СУЭК-Хакасия»;
лучший машинист экскаватора Komatsu РС-4000 — Артём Ивасенко, «Восточно-Бейский разрез»;
лучший машинист экскаватора ЭШ 20/90 — Алексей Андрусенко, разрез «Черногорский» «СУЭК-Хакасия»;
лучший машинист экскаватора ЭШ 10/70 — Вячеслав Колесников, «Восточно-Бейский разрез»;
лучший машинист буровой установки DML — Евгений Бузин, «Управление по буровзрывным работам»;
лучший водитель автомобиля БелАЗ 7513 — Яков Бутонаев, разрез «Изыхский»;
лучший водитель автомобиля БелАЗ 7530 — Евгений Попов, разрез «Черногорский» «СУЭК-Хакасия»;
в командном зачёте конкурса профессионального мастерства среди энергомеханических служб — филиал ООО «ЕСК СУЭК» — «Черногорский РМЗ»;
в личном зачёте конкурса профессионального мастерства среди энергомеханических служб — Сергей Чебочаков, филиал ООО «ЕСК СУЭК» — «Черногорский РМЗ».

Мария БАНЬКОВА
Черногорск