Они едут к нам не за туманом...

№ 55 (24723) от 25 мая
Наш отдых выглядит просто, практично, эпично и без затей. А главный принцип автотуризма: «Приехать, комфортно провести время и ехать дальше!» Наш отдых выглядит просто, практично, эпично и без затей. А главный принцип автотуризма: «Приехать, комфортно провести время и ехать дальше!»
Фото: Станислав Побеляев, «Хакасия»

Если говорить о произошедшем официальным языком: Хакасию с инспекционной целью посетили представители Национального союза профессионалов индустрии кемпингов и автотуризма (НСПКА).

Что есть

С 8 по 12 мая в сопровождении специалистов министерства экономического развития и Туристического информационного центра Республики Хакасия эксперты провели исследование возможностей развития у нас автомобильного туризма. В частности, проведён оценочный анализ существующей придорожной инфраструктуры, перспективных локаций и земельных участков под размещение автокемпингов. Гости также встречались с представителями бизнеса на местах, детально обсуждали возможности развития автомобильного туризма. И это было очень полезно, ведь на сегодняшний день НСПКА — единственная в России профессиональная организация в автотуризме и караванинге.
В своей работе эксперты ориентировались на комплексный инвестиционный проект развития придорожной туристской инфраструктуры Хакасии, который был разработан три года назад. С 2020 года развитие придорожного сервиса вошло в перечень мер поддержки, которые оказывает правительство республики туристической сфере.
Так, благодаря грантам в селе Таштып возведено здание мотеля с придорожным кафе. В Абакане на территории ресторанного комплекса «Гранд Шале» проведено озеленение, установлен детский игровой комплекс, уложено резиновое покрытие, оборудованы тротуар и комфортный проезд. В конноспортивном комплексе «Рыжая лошадь» выполнены отделочные работы в придорожном кафе, установлены вентиляционная, кондиционерная и отопительная системы. В 2023 году работа по предоставлению грантовой поддержки продолжится.
По итогам поездки в конференц-зале гостиницы «Абакан» состоялась стратегическая сессия по развитию автомобильного туризма на территории Республики Хакасия. Для разговора были приглашены представители министерства транспорта и дорожного хозяйства, министерства сельского хозяйства РХ, Хакасавтодора, специалисты заповедника «Хакасский» и особо охраняемых природных территорий, администраций районов, заинтересованные инвесторы и предприниматели, работающие в сфере придорожного сервиса.

Что должно быть

И если говорить дальше менее официальным языком: было интересно.
Собравшихся приветствовал Роман Ковтун, исполняющий обязанности министра экономического развития РХ, в работе сессии принял участие и заместитель главы Хакасии Сергей Комаров. И всё же главными действующими лицами стали гости: Дмитрий Голиков, председатель правления Национального союза профессионалов индустрии кемпингов и автотуризма, и Андрей Артюхов, руководитель общественной организации «Лига караванеров».
Караванеры — это люди, путешествующие на транспортных средствах, которые адаптированы для проживания. В качестве таковых могут выступать автодом, прицеп, приспособленный для ночлега, модуль в кузов пикапа, прицеп-палатка. Отсюда и разница между туристами и автотуристами.
Да, мы все и давно путешествуем на колёсах. Но как путешествуем? Первый вариант — уезжаем из дома в сторону какой-нибудь базы, там снимаем домик (вернее, снимаем заранее), разгружаемся и отдыхаем, кто как может и хочет. Второй вариант — уезжаем на природу с палаткой и костром. Ни в том и ни в другом случае мы и близко не приближаемся к автотуризму и тем более к караванингу. Главным образом потому, что автотурист двигается не из точки А в точку Б. Нет, он едет постоянно по маршруту из одной точки в другую, затем в третью и так далее. Но чтобы такой вид путешествия был комфортным и удобным, требуются специализированные площадки отдыха, вернее, целая инфраструктура приёма гостей на автомобилях.
Взять тот же автодом или жилой автотрейлер. Лично я такие видел лишь в кино. Это когда герой едет за рулём, а за его спиной не кузов или кунг с грузом, а полноценная квартира с кухней, туалетом, душем, спальней, телевизором, котом и так далее. Естественно, что такой машине лучше останавливаться не в поле, а на специализированной стоянке типа кемпинга. Где можно встать и тут же подключиться к воде, канализации, электричеству и, естественно, к интернету. Но даже если у вас не автодом, а прицеп, модуль, палатка, всё равно должен быть сервис.
Туристам на машине надо где-то встать и раскинуть свои хахаряшки, не мешая другим. Людям надо приготовить пищу, постирать вещи, помыться, справить все надобности. В идеале кемпинг должен включать в себя всё, в том числе детскую игровую площадку, так как после долгих часов езды даже самые послушные и смирные дети превращаются в диких чудовищ, которым требуется где-то сбросить накопившуюся энергию. Далее кафе, где можно поесть, магазин, где можно всё купить, кран, где можно набрать воды, центр развлечений, где можно отдохнуть. Желательны гиды, которые могут всё рассказать и показать, желательны объекты, куда можно организовать экскурсию, желательны указатели и аншлаги, которые направят туристов в нужном направлении.

Что сделать

Зачем так сложно? Затем, что именно так это и работает.
Чтобы это объяснить, Дмитрий Голиков сразу указал на два заблуждения по поводу людей, путешествующих своим ходом. Во-первых, они не относятся к тем, кто таким образом пытается сэкономить деньги. Как раз автотурист или караванер готов их потратить, чтобы сделать свой отдых полноценным. Во-вторых, это не любители природы, которые ценят тишину, палатку и песни у костра. Напротив, эти люди гонятся не за дикостью, а за комфортом и цивилизованностью путешествия. И если Хакасия желает заполучить к себе автотуристов с запада страны, следует всё перечисленное им предложить, но сначала, естественно, создать.
Выше был упомянут придорожный отель с кафе в Таштыпе, о котором наша газета недавно рассказывала, но пока это двух­этажный дом посреди поля. Требуется обустроить территорию, для чего, подчеркнул Андрей Артюхов, не следует закатывать землю в асфальт до горизонта. Напротив, надо продумать въезд и выезд транспорта так, чтобы никто никому не мешал. Огромные фуры дальнобойщиков при этом следует отодвинуть как можно дальше от автотуристов. Сочетание твёрдых площадок с газонами. На асфальте располагается транспорт, на газоне отдыхают люди. Дальше упомянутый сервис: помыться, побриться, просушиться, постираться, помыть посуду, закупиться. Всё в одном месте.
Наши гости показали сначала много фотографий с примерами того, как обустроены кемпинги за границей. Но затем подошла очередь и российских образцов.
Понравился пример из Карелии, где кемпинг появился на базе форелевого хозяйства. Пять лет назад здесь был огромный и мрачный ангар, где ещё надо сильно постараться, чтобы купить рыбки. Теперь это чудесное место с магазином, где рыба продаётся в любом виде и ассортименте, не считая прочих колоритных товаров специально для туристов. Есть кафе, беседки, площадки для транспорта, очень креативно отбитые друг от друга (где резной заборчик, где декоративный камень). Все строения выполнены в финском стиле, есть источники подключения коммуникаций или набора той же воды, так что гуляй в своё удовольствие.

Что понять

Эксперты настаивали: кемпинги следует устанавливать рядом с конкретными, даже большими промышленными объектами, лишь бы туда имелся доступ и была возможность проведения экскурсий. Это привлекает людей.
Нужно сотрудничать с администрациями муниципалитетов, с руководством особо охраняемых природных территорий, с директорами предприятий и фермами, убеждая их в том, что дорога, проходящая мимо них — это не только расход, но и прямой доход от туризма. Тем более что в Хакасии реально есть что показать.
А то, что происходит летом в республике на тех же ширинских озёрах, ни туризмом, ни автотуризмом назвать нельзя, хотя количество машин зашкаливает. По сути, это дикость и полная антисанитария, когда люди сидят друг у друга на головах, создают неудобства и реально мешают себе же отдыхать.
Только чёткий порядок размещения машин и палаток, только мощная организация сервиса, когда предусмотрены все физические и эстетические потребности людей, могут превратить дикость в туризм и даже автотуризм. Стоит обратить внимание и на прокат специализированной техники. Многие туристы предпочитают добраться к месту самолётом и уже здесь арендовать тот же автодом или машину с прицепом. По сути, дорога — та же социаль­ная сеть, по которой информация расходится мгновенно. Стоит кому-то у нас побывать, восторженно отозваться — и караваны машин потекут в Хакасию со всей страны.
И поскольку людей в зале было очень много и большинство из них как раз представляли бизнес-сообщество республики из сферы туризма, есть надежда, что приезд наших уважаемых гостей направит их в правильное русло, а также сориентирует власть на поддержку верных проектов.

Юрий АБУМОВ



Просмотров: 215