Летом прошлого года знакомые сообщили, что в районе станции Казановка Аскизского района Хакасии какие-то люди в лимонно-жёлтых куртках суетятся с лопатами вдоль железной дороги...
Что там под землёй?
Позднее от Валерия Балахчина (Всероссийское общество охраны памятников истории и культуры) узнаю, что это археологи. И вот уже со скутером выгружаюсь на перроне станции Историческая. Вдоль железной дороги, между вольготно пасущимися коровами и лошадьми, меня ожидали три километра пути. Какая прелесть, доложу вам, ехать на скутере по хакасским гладким дорогам! Ни камешка тебе, ни бугорка! И только в ушах шум ветра, напоённого ароматом степной полыни.
Подъезжаю к палаточному лагерю и ставлю технику на подножку. Из большой зелёной палатки выходит седоватый, но бравый мужчина и приветливо говорит: «А я знаю, зачем вы сюда приехали. Ставим на довольствие — рабочие руки нам нужны». Поспешил объяснить: на довольствие ставить из-за двух дней не имеет смысла. Мой новый знакомый — заведующий сектором археологии Новосибирского государственного университета Олег Митько — рассказал, что согласно проекту расширения железной дороги и укладки второго пути Междуреченск — Тайшет была проведена государственная историко-культурная экспертиза. В 2019 году наши археологи вдоль железнодорожного полотна от Бирикчуля до Казановской выявили девять памятников. Это захоронения и курганы скифской эпохи. На раскопки были выданы соответствующие разрешительные документы и денежный грант.
Еду на очередной раскоп вблизи села Казановка. Вижу приличное количество свежих находок, аккуратно поставленных на стеллажи. Хотел сфотографировать — не разрешили... Продолжаю путь туда, где среди красноватых могильных плит, в ямах, здесь и там со скребками и кисточками в руках копошатся немногочисленные посланники от науки. Рядом стоят добытые из могильников древние сосуды и ящики с человеческими костями; работы уже заканчиваются. Обращаю внимание на девушку, которая сидит в сумрачной яме под пологом над беспорядочной кучей костей и черепов, впаянных в почву. «Тебе там не страшно?» — спрашиваю. «А чего тут страшного? Живых надо бояться. Я здесь уже вторые сутки сижу…» — отвечает, аккуратно прометая кисточкой между останками: «Здесь дети похоронены, а вот этот совсем маленький…»
Вечерело. Копатели, собрав инструменты и находки, засобирались на базу. Я же, решив осмотреть другие раскопы, перетащил скутер на другую сторону железной дороги. Удивили масштабы: здесь задействовано более сотни рабочих. На очищенных от дёрна и поросли площадках торчат перекосившиеся ограды из бурого плитняка. Земля вокруг больших угловых камней (с едва заметными погребальными рисунками) убрана и сложена в аккуратные кучи. Видно, что за тысячелетия её накопилось до полуметра. Посреди некоторых площадок возвышаются саланы из горизонтальных плит. Эти захоронения — объекты для ювелирной работы профессиональных археологов. Остальное — дело рук рабочих из местных поселений. На следующий день я принял участие в подготовке поверхности для раскопа, которая должна быть гладкой и чистой, словно после утюга. Познакомился с ребятами, приехавшими сюда на заработки из Междуреченска и Ортона.
Серьёзная археология началась с Хакасии
При наступлении холодов раскопки закончили. Спасатели историко-культурных ценностей сообщили, что подведён первый итог. Археологи Новосибирска проделанной работой остались очень довольны. Поскольку не все захоронения оказались разграбленными, был добыт богатый археологический материал. В районе Казановки — это керамические сосуды, орнаментированные глиняные курильницы, оружие тагарской и карасугской культур (IX — VII век до н.э.). В могилах лежали мужчины воинского сословия: у некоторых найдено по два кинжала. Бронзовые кинжалы и ножи раннего железа в кожаных ножнах, бронзовые позеленевшие топоры, чеканы — всё это представляет большой научный интерес. Среди прочих захоронений обнаружен скелет женщины-воительницы с полным боевым снаряжением. Что является сенсацией и подтверждением (в какой-то степени) наличия в истории амазонок. Захоронение из 12 детей от двух до 13 лет остаётся загадкой, над которой учёные работают. Возвышенность близ селения Бирикчуль оказалась не захоронением, а средневековым поселением с хозяйственными постройками. Металлические, костяные и каменные находки рассказывали об образе жизни здешнего народа того времени. Кроме прочего, здесь найдены медное зеркало и орнаментированный костяной гребень в идеальном состоянии. Подобные зеркала с рисунками обнаружили и в Греции. Их назначение не совсем понятно.
Учёные Новосибирского государственного университета сделали вывод, что скифская культура — от Крыма до Сибири — не имела различий. Сибирские народы были на таком же высоком уровне развития, как и западные. В подтверждение этого я добавлю, что в 50-е годы прошлого века в районе посёлка Теба в Шории найден идентичный бронзовый топор (хранится в краеведческом музее Новокузнецка). А на международной конференции в Абакане в 2019 году учёный из Японии показал точно такое же бронзовое оружие. Так что напрашивается мнение о глобальном распространении древней культуры скифов, айнов.
Вообще серьёзная археология началась именно с Хакасии. Ещё в 1722 году Даниил Готлиб Мессершмидт раскопал здесь два скифских кургана и обнаружил руны. Затем работали археологи Теплоухов, Киселёв, Грязнов, Кызласов, Сунчугашев, Ларичев... Сейчас экспонаты, раскопанные в 2020 году, находятся в Новосибирске, но после доведения их до выставочной кондиции (и публикаций) они будут переданы в Хакасский краеведческий музей имени Л.Р. Кызласова.
Отрадно, что руководители РЖД и Красноярского отделения дороги без лишних слов выделили необходимые средства для проведения экспертизы и организации археологических раскопок на территории. Таким образом наши железнодорожники внеси достойный вклад в мировую историческую науку.
Грустно это...
О проблеме же сохранения старинных урочищ Горной Шории и говорить досадно. Ведь при длительной переписке с администрацией Кемерова так и не удалось спасти ни одного памятника индустриальной археологии по реке Уса. Ландшафт изуродован, раритеты уничтожены. Старинный паровоз, найденный золотодобытчиками, сдан в металлолом, закопан в неизвестном месте старинный колёсный трактор. А найденные и узаконенные памятники в районе города Мыски (курганы VI века н.э. и X века до н.э.) и шорского поселения Банный (XVIII век) — не охраняются и разграблены чёрными копателями. Курганный памятник (Черемза-1) едва не угодил под строительство дороги для перевозки угля. Только благодаря пикету защитников экологии его удалось сохранить.
Нашествие золотодобывающих компаний на территорию Шории увеличивается буквально с каждым днём. Уже уничтожены каторжные урочища — Заслонка, Калтас, Базас (Петропавловка). На очереди урочище Фёдоровка. Теряется туристическая привлекательность Шории, как возможной основы её экономики. Похоже, что эта проблема, кроме местных жителей и патриотов родины, никого не интересует...
Не будем о грустном, ведь в 2021 году работы по спасению памятников вдоль железной дороги Междуреченск — Тайшет, что в Хакасии, будут продолжаться. Потребуются оплачиваемые рабочие руки и волонтёры. Всех, кто желает соприкоснуться с настоящей историей и сделать вклад в науку, милости просим!
Виктор ХАРИН,
краевед,
член Российского географического общества
Междуреченск
