— Был у предприятия юбилей, — вспоминает начальник автотранспортной колонны Восточно-Бейского разреза Григорий Блинов. — И один из наших руководителей сказал: «Восточно-Бейский разрез» — это кузница кадров»…

Почему угольный разрез удостоен такой похвалы? Сейчас расскажем. Но сначала о нашем собеседнике — Григории Блинове.
Родился он в Орджоникидзевском районе, в посёлке Приисковый.
— Там учился, там начинал работать. Не поступил в красноярский цветмет — ушёл в армию, — рассказывает Григорий Геннадьевич.
После отучился в автотранспортном техникуме, тоже в Красноярске, работал в горноспасательной части при Саралинском руднике. Всё бы хорошо, но…
— Не мог без машины. Хотел работать в отрасли, связанной с транспортом.
И стал заведующим гаражом. Мечты сбываются? Не совсем, ведь рудник приказал долго жить.
— Тогда крепко задумался о переезде. Что и сделал в 1999 году. В Изыхских Копях купил дом. Стал искать работу. Пришёл на Восточно-Бейский разрез. Он тогда был совсем небольшим, ещё именовался «Чалпан». Моя специальность — эксплуатация и ремонт двигателей. Вот и стал мотористом.
И так по ступенькам: моторист — механик — водитель БелАЗа — начальник автотранспортной колонны.
— Техники было немного поначалу. Начинали на 40-тонных БелАЗах. Потом получили 55-тонные, 130-тонные… Сами их собирали с мужиками. Всё было интересно: такие махины, такие громадные и мощные машины! Третий год как получаем карьерные самосвалы грузоподъёмностью в 220 тонн. Мне жутко повезло: я поработал со всеми моделями БелАЗов. Ну, почти со всеми.
И как бывалый механик рассуждает:
— Человек без чего жить не может? Сердце вспоминаем в первую очередь. В машине сердце — это двигатель. Мотор везёт, тянет, работает огромный стальной механизм. Только следи за «здоровьем» машины — никогда подводить не будет.
А сколько людей воспитал и подготовил за 20 лет работы Григорий Геннадьевич!
— С каждым годом объёмы производства росли, была потребность в кадрах. А где их взять? Кругом — сёла да деревни. Но стали приходить мужики. Вот, к примеру, вчерашний дальнобойщик. Надоело на дальние расстояния мотаться, хочет быть поближе к семье. Обучаем — отличный специалист готов.
Бывало, конечно, из «такси» приходили. Люди, которые кроме легкового автомобиля ничем не управляли. Но мы не отмахивались. Если человек очень хочет, то обязательно научится.
Ставим новичка в экипаж — к трём опытным водителям. Махом все азы профессии постигает! Быстро вливается в коллектив. И ещё: у нас ведь несколько моделей БелАЗов. Сначала садим за 55-тонный. Потом расспрашиваем: как ощущения, что беспокоит, чем помочь, что объяснить.
Вот, например, Александр Семидоцкий, работает на разрезе уже два десятка лет. Сначала работал слесарем в мастерской ремонтно-механического участка. Потом перевёлся на маленький БелАЗ («маленький» — это тот «малыш», что на себе 40 тонн способен утянуть). Быстро освоился, стал старшим в экипаже. Сейчас на 220-тонном работает. Тоже пришлось освоить все модели самосвала БелАЗ.
Руководство компании АО «СУЭК» отличившимся работникам за достойный труд по итогам производственных годовых соревнований, а также соревнований, посвящённых Дню шахтёра, в качестве поощрения хороший автомобиль дарит.
Так, у Семидоцкого весь экипаж по машине Ford получил!
Я про Александра историю расскажу, чтобы объяснить, какой он человек. В прошлом году он уже второй автомобиль должен был получить за отличную работу. Но посовещался с коллективом. Решили: машины достоин младший в экипаже. Толковый водитель, знает своё дело, усвоил все навыки нелегкого труда, кстати, года три у нас работает, Виктор Майер. И очень производительно трудится!
Так почему же Восточно-Бейский разрез — это кузница кадров?
— Приходят парни из Белого Яра, Беи, Кирбы, Краснополья. Всех готовим, ведь работники достойные, — по-отечески рассуждает Григорий Блинов. — Некоторые из них, к сожалению, уходят. Куда-то переманивают, ребята хотят сменить образ жизни... На новом месте их ценят, мы подготовили высококлассных специалистов. Но расстаёмся без ссор, без скандалов. По-человечески.
И многие возвращаются обратно. Ведь в других отраслях нет того, что есть у нас, — крепкой горняцкой семьи!

Сергей ВЛАСОВ
На правах рекламы