Мы продолжаем тему развития Бейского угольного месторождения и делаем это на примере производственной деятельности Майрыхского разреза, входящего в состав холдинга «КОУЛСТАР».
Факты и вымыслы
До сего времени нами очень подробно был рассмотрен весь технический, экологический и финансовый процесс уже действующего предприятия — Майрыхского разреза. И делалось это намеренно, с целью, чтобы вы лучше разобрались, как будет устроено новое предприятие, которое возьмётся за разработку следующего лицензионного участка «Бейский — Западный», и которое практически во всех параметрах повторит уже действующее производство. Но!
Прежде чем мы отправимся непосредственно к месту будущего строительства, отрегулируем один вопрос. Точнее, одно недоразумение или даже сознательную провокацию, состряпанную вокруг темы «изъятия земель».
Конечно, площадь лицензионного участка «Бейский — Западный» значительная — 100 квадратных километров. И нет ничего удивительного в том, что в его границы попали земли, принадлежащие людям, которые занимаются тут сельским хозяйством или просто имеют участки в собственности. Это факт.
Ну а дальше завертелся голимый вымысел, который настаивает на том, что «земли у людей отберут, а самих выгонят без разговора и компенсаций». Это ложь.
О чём и сообщил директор Майрыхского разреза Максим Виноградов.
— На самом деле, — пояснил Максим Валерьевич, — те земли, под которыми находится уголь, должны быть переданы недропользователю. Но переданы как?
Федеральное агентство по недропользованию — Роснедра — издало приказ о том, что земли, попавшие в границы лицензии, подлежат изъятию у собственников с целью передачи их для недропользования. После чего людям пришли соответствующие уведомления. Такова процедура, так положено по закону.
Таким образом, государство изымает эти земли, чтобы передать нам. Однако вся процедура изъятия и передачи идёт на основе выкупа! Что и прописано в законе.
Тот, кто пытается соорудить на этом скандал, упорно забывает, что мы как недропользователи, даже получив на руки такой приказ, начнём земли у хозяев выкупать, а не отбирать. Другими словами, никакого «разбоя» или «хищнического захвата». Всё за деньги, а не то чтобы люди получили приказ на руки и у них землю тут же забрали…
Вежливый процесс
— Ну, хорошо, люди получили уведомления, и дальше как?
— Дальше будем встречаться со всеми владельцами участков, разговаривать, договариваться, сходиться в цене и выкупать земли. Ещё раз подчеркну: не отбирать, а выкупать!
— И что, людям придётся сразу уходить с насиженных мест?
— Смотрите, площадь лицензионного участка — 100 квадратных километров. Первоначальная выработка займёт лишь пять квадратных километров, и в ближайшие годы она сильно расти не будет. Все отвалы и углепогрузка будут унесены в степь, подальше от людей и дорог. Здесь же, как только последний пласт возьмём, сразу же начнём засыпку и рекультивацию.
Поэтому, если эти земли не будут использоваться в ближайшие годы, мы сразу говорим бывшему собственнику: «Дорогой человек, нам эта земля понадобиться лет через пять, десять, пятнадцать. Значит, спокойно занимайся хозяйством, паси скот, коси траву. Не меньше чем за год мы тебя предупредим, что нам этот участок понадобится. А дальше смотрим, земли полно, выбирай место, и мы поможем тебе перебраться».
Вот и вся процедура. Людям при этом не надо будет платить налоги за землю, а пользоваться они ею смогут.
— То есть разговоры насчёт — пришли, забрали, выгнали и даже не улыбнулись…
— Абсолютная чушь. Всё будет происходить по закону и взаимному соглашению!
Проба угля
Теперь нам, видимо, пора выехать на место будущего карьера. Следует уточнить, что названное место расположилось примерно на удалении четырёх километров от Шалгинова. Что касается расстояния до Чаптыкова и Куйбышева, то от западной границы лицензии Чаптыково расположено на расстоянии девять километров, а до Куйбышева более 14 километров. И вообще ни под аалом Чаптыков, ни под селом Куйбышево залежей угля нет.
Видно, что какие-то работы начались, но после общения с исполнительным директором участка «Бейский — Западный» Иваном Морозовым уже было ясно, что мы наблюдаем даже вообще не карьер. По сути это геологический шурф, только более значительного размера.
Перед началом строительства угольного разреза необходимо выполнить опытно-промышленные разработки с целью отбора крупнотоннажной пробы. Данный проект прошёл согласование в центральной комиссии Роснедр по разработке месторождений твёрдых полезных ископаемых.
Цель пробы — изучить уголь, качество воды, понять строение пластов, которые есть по факту. Последняя геологоразведка была проведена здесь в 50-х годах прошлого века. Этот участок под названием «Аршаново-2», где мы находились, является самым разведанным из тех, что входят в границы лицензионного отвода «Бейский — Западный». Всего же их четыре: «Аршаново-2», «Западный», «Сосново-Озёрный-1», «Сосново-Озёрный-2».
Тем не менее Роснедра при выдаче лицензии обязали её обладателя сделать проект опытно-промышленной разработки и отобрать крупнотоннажную пробу, чтобы выяснить, подтверждаются ли результаты разведки по строению пласта, по качеству угля, по качеству воды, по водопритоку.
— Тут пласты круче, чем на Майрыхском разрезе, — уточнил Максим Виноградов. — Если там угол падения пласта семь градусов, то здесь он сразу начинается с 14 градусов, а дальше ещё больше. Поэтому для добычи угля в таких условиях будет применена несколько иная технология.
Плюс попробуем уголь из крупнотоннажной пробы обогатить на своей установке. Главное узнать, можно ли это сделать имеющимися средствами или надо начинать проектировать большую обогатительную фабрику. Мы её всё равно будем строить, однако на первоначальном этапе надеемся, что качество угля позволит нам обходиться уже приобретённым оборудованием. И параллельно заниматься проектированием большой фабрики на 20 миллионов тонн в год, где уголь будет обогащаться в водной среде.
Так что изучим пробу угля, снимем все показатели, опробуем технологию добычи на более крутых пластах, и эти наработки будут учтены в ходе строительства разреза…
Рифма цены и качества
Кстати, выйдя на тему обогащения угля, директор Майрыхского разреза как бы сам спровоцировал наш интерес, связанный с целесообразностью столь грандиозных планов. Напомню, что речь идёт о строительстве обогатительной фабрики мощностью в 20 миллионов тонн в год, о строительстве железнодорожного моста через реку Абакан со всей необходимой инфраструктурой, а также о создании более трёх тысяч рабочих мест. Отсюда и вопрос:
— Как это сообразуется с тенденцией падения мировых цен на уголь?
— Если говорить о ценах на уголь, — тут же отреагировал Максим Виноградов, — с начала года они действительно падали, но сейчас начинается стабилизация. Хотя мы сразу учитывали этот фактор, и чтобы удержаться в сегменте более качественной, а, значит, более дорогой продукции, взялись за обогащение угля.
На Майрыхском разрезе сейчас три обогатительные пневмоустановки (одна в работе, две в монтаже). На Санкт-Петербургском экономическом форуме мы подписали соглашение с компанией-производителем из Китая о поставке ещё десяти единиц.
Они планируются для работы на новом участке. Впрочем, окончательное решение будет принято после того, как мы поймём, что уголь из новой пробы на них успешно обогащается. Тогда мы подписываем договор поставки с производителем. Но в дело пойдут не сразу все десять установок. По мере развития и потребности мы будем закупать одну, две и так далее.
— А что с большой фабрикой?
— Пока будем нарабатывать материал. По данным геологоразведки 50-х годов, на здешнем месторождении есть угли легкообогатимые, с которыми наши установки справятся, есть среднеообогатимые, есть тяжелообогатимые. Но мы уже подготовили геологоразведочный проект, который прошёл экспертизу. И в течение трёх лет будем проводить доразведку участков «Западный», «Сосново-Озёрный-1», «Сосново-Озёрный-2». Уточним запасы и качество угля. Как только материал наработается, будем решать. Строительство фабрики с обогащением в водной среде является актуальным, так как с тяжелообогатимыми углями имеющиеся у нас установки точно не справятся…
Принять уже готовы
— По поводу моста через реку Абакан?
— Наши специалисты активно сотрудничают с РЖД. Прорабатываются техусловия примыкания к основной магистрали с мостовым переходом как раз сюда, на «Аршановский-2». Полагаю, до конца года техусловия получим, проработаем детали и приступим к проектно-изыскательским работам именно по трассе и мостовому переходу. Политика нашей компании — всё сгружать на железнодорожный транспорт, сохраняя, таким образом, экологию и дороги республики.
— Сейчас мы видели, что на Майрыхском разрезе вовсю кипит работа. Монтируются новые модульные здания, расширяется бытовая зона...
— Конечно, нам ведь скоро людей набирать, поэтому мы заранее начинаем душевые и раздевалки строить. Пока будут ездить на новый участок оттуда. Здесь, на участке «Аршановский-2», мы построили только комнату приёма пищи и помещение для получения нарядов.
То есть приехали на Майрыхский разрез, переоделись, прошли предсменный медосмотр, приехали сюда, получили наряд, отработали, вернулись обратно, прошли послесменный медосмотр, приняли душ, переоделись, уехали домой. Но по мере развития здесь, на «Аршановском-2», тоже сделаем административно-хозяйственное помещение…
— Выходит, разговор о новых рабочих местах не просто разговор?
— Это реальность. Участок «Бейский — Западный» в перспективе даст не менее 3000 рабочих мест. В Бейском профессиональном училище № 15 уже формируют группу машинистов экскаватора. И скоро студенты придут к нам на стажировку. Так что процесс идёт.
Сто лет горнячества
— Любопытно, на сколько лет работы вам хватит запасов угля?
— В границах лицензии, — ответил Максим Валерьевич, — запасы угля составляют 1 миллиард 300 миллионов тонн. Если разрез будет по 20 миллионов тонн в год добывать — почти 100 лет. Причём у разрезов есть стадия развития с постепенным выходом на плановые мощности, а не так, что в первый год добыл 20 миллионов и дальше пошёл. Начинается всё постепенно — 500 тысяч в год, миллион, три, пять, восемь и в течение 10 — 15 лет разрез выходит на проектную мощность, затем стабильная добыча и в завершение те же 15 лет идёт затухание. Поэтому суммарно разрез лет 100 точно будет работать.
— Вы здесь уже изрядно углубились, но где отвалы?
— Пока в контурах этой выработки весь верхний грунт (кроме плодородного слоя) используется для строительства инфраструктуры — дороги, площадки, подсобное хозяйство. Уже появился край угля. Сейчас закончим вскрышу, и через месяц образуется угольная поляна. Собственно, отсюда и будет в последующем развиваться новый карьер.
— Вы сказали: железнодорожная ветка?
— Да. Пока у нас моста своего нет, будем вывозить через станцию Камышта и мост в районе Катанова.
— Когда же реально новый разрез начнёт свою работу?
— В этом году отбор пробы сделаем и получим результаты. Проект строительства в разработке, и где-то в начале следующего года мы надеемся получить заключение главгосэкспертизы и приступить непосредственно к строительству разреза.
Ещё раз говорю: наши планы не меняются…
То, что лентою вьётся
И ещё один штрих. Лента дороги, уже убежавшая через степь в сторону будущего соединения с существующей железнодорожной линией на территории Бейского района. Снующая туда-сюда техника. Водовозка, прибивающая пыль от той техники. Во всём чувствуются отточенность, порядок, разумность и ответственность.
Следовательно, всё, что можно добыть, будет добыто, а всё, что должно быть восстановлено, будет восстановлено и возвращено республике.
Юрий АБУМОВ
Алтайский район
На правах рекламы
