Сегодня одним из самых животрепещущих вопросов для водителя являются изменения тарифов ОСАГО. Законодатели обещали, что нововведения позволят опытным и дисциплинированным водителям тратить меньше денег на страховку автомобиля.

Так ли это? Разбираемся вместе с управляющим Отделением — Национальным банком по Республике Хакасия Сибирского главного управления ЦБ РФ Вадимом Лузановым.

— Давайте поговорим о самой реформе ОСАГО и об изменениях в тарифах, которые уже вступили в силу.
— С 9 января 2019 года сделан первый шаг в реформе ОСАГО, который направлен на переход к индивидуальному тарифу для каждого водителя. Банк России установил предельные размеры базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов по ОСАГО, а также порядок их применения при определении страховой премии. Тарифный коридор расширен на 20 процентов — вниз и вверх — для всех видов транспортных средств.

— Ранее было четыре коэффициента стажа и возраста водителей, а теперь целых 58. Выгодны ли эти новые коэффициенты и для кого конкретно?
— Такая градация позволит сделать систему коэффициента «возраст-стаж» более гибкой. По последним расчётам Банка России, средняя цена полиса существенно не изменится. К тому же сейчас страховщики не несут прежних убытков, поэтому они нацелены не на увеличение цены ОСАГО всем без разбора, а на гибкий подход к клиентам.

— Смогут ли теперь водители воспользоваться скидкой за безаварийное вождение?
— Конечно. Коэффициент за безаварийное вождение бонус-малус теперь будет назначаться водителю раз в год с 1 апреля и в течение года пересчитываться не будет. Раньше страховщики могли обнулить этот коэффициент, а в некоторых случаях в момент окончания договора не представить в базу данные о новом значении коэффициента. Теперь этого не произойдёт. Если на 1 апреля 2019 года у автовладельца будет числиться несколько коэффициентов бонус-малус, то ему будет присвоен самый низкий из них. Новая система закрепляет страховую историю за водителем. Это означает, что при перерыве в вождении все накопленные скидки будут сохраняться.

— Есть ли какие-то преимущества у водителей в Хакасии? Раньше, насколько известно, в Красноярском крае сделать страховку было дороже, чем у нас.
— Региональные преимущества зависят от плотности движения, качества дорог и других факторов. Коэффициент страхового тарифа меняется в зависимости от того, где зарегистрирован и используется автомобиль. Например, в Абакане, Саяногорске и Черногорске он равен единице. В остальных районах республики — 0,6. В Красноярске этот показатель равен 1,8, в других населённых пунктах Красноярского края — 0,9. Поэтому и цена полиса в Абакане и Красноярске разная.

— Инспекторы ГИБДД по Хакасии говорят, что в 2018 году увеличилось количество водителей без страховки по сравнению с 2017-м. С чем это связано? Не повлияют ли негативно новые тарифы на достаточно печальную статистику?
— Статистика Банка России тоже говорит о снижении количества заключённых договоров ОСАГО на 5 процентов за девять месяцев 2018 года относительно этого же периода 2017 года. Проблемы с доступностью полисов до введения электронного аналога в некоторых случаях привели к тому, что водители предпочли отказаться от ОСАГО. Сейчас ситуация с доступностью улучшается. Индивидуальные тарифы в этой ситуации позволят водителям, которые соблюдают правила дорожного движения, платить меньше, чем тем, кто лихачит.

— Какие ещё изменения в сфере автострахования стоит ожидать водителям в ближайшем будущем?
— Реформа ОСАГО предполагает в дальнейшем отказ от ряда коэффициентов, которые признаны не эффективными: территориального и коэффициента мощности.
Ещё Банк России планирует дать страховым компаниям возможность в рамках тарифного коридора использовать другие коэффициенты, более точно отражающие стиль вождения каждого водителя. Например, видеофиксация соблюдения правил дорожного движения при расчёте тарифа.

Юлия РОЖКОВА

Посчитаем

Для наглядности действия реформы приводим пример расчёта стоимости полиса ОСАГО для трёх категорий водителей: среднестатистического, неопытного на мощном автомобиле и пожилого на маломощном автомобиле. Стоимость рассчитана одной из страховых компаний, работающей в Хакасии, при условии безаварийной езды, коэффициент бонус-малус равен 1. Все автовладельцы живут в Хакасии.