Сегодня по улицам Абакана начинают курсировать электрические автобусы.
Свой первый выезд в город одна из двух длинных машин небесно-голубого цвета, украшенная шапкой воздушных шаров, совершила на прошлой неделе.
Первыми пассажирами электробуса стали журналисты местных СМИ, глава Хакасии Виктор Зимин и глава Абакана Николай Булакин. Автопрогулку по Абакану они совершили в сопровождении директора МУП «Троллейбусное управление» Александра Дорохова:
— От классического троллейбуса электробус отличается способностью работать как от контактной сети, так и с помощью энергии аккумуляторных батарей. Для нашего города это особенно актуально, потому как троллейбусные линии протянуты далеко не по всем улицам, — рассказал во время экскурсии Александр Сергеевич. — Что примечательно, зарядка батарей производится непосредственно во время движения под проводами. Ёмкости аккумулятора хватает на 35 — 40 километров автономного хода.
Есть у электробуса и масса других плюсов. Это достаточная вместительность — 22 сидячих и 64 стоячих места, плавный ход, в том числе при разгоне и торможении, наличие откидного пандуса для пассажиров-колясочников, полная герметичность кузова, уютное убранство салона. Кроме того, в салоне расположены несколько USB-розеток для подзарядки смартфонов, камера видеонаблюдения, тахограф для фиксации времени работы и отдыха водителя.
Управление автомобилем нового поколения доверили Елене Чучуновой, водителю первой категории. За десять с лишним лет работы в депо она успела поездить на различных моделях троллейбусов, а потому быстро может определить все достоинства и недостатки любого общественного электротранспорта.
— Первое впечатление от электробуса очень хорошее. Удобный, относительно простой в управлении. Похож на легковой автомобиль, правда, чуть больших габаритов, — без труда поворачивая баранку, с улыбкой отметила Елена.
— Необходимость запуска в Абакане вот такого троллейбусно-автобусного гибрида существует уже не первый год. В городе пассажиропоток быстро увеличивается, — сообщил Николай Булакин. — К электробусам мы присматривались давно. Однако ещё до прошлого года приобретение подобной машины было невозможно — её стоимость превышала 40 миллионов рублей. Мы ждали, когда отечественные автозаводы займутся производством. И дождались. Их стали производить в Вологде. И мы, наконец, смогли приступить к реализации проекта «Губернаторский электробус».
В общей сложности до конца года республиканская столица обзаведётся пятью «рогатыми» автобусами. Каждый обойдётся хакасскому и абаканскому бюджетам в 11 миллионов рублей.
— Эти расходы вполне оправданны, — отметил Виктор Зимин. — Общественный транспорт республиканской столицы — это не только комфорт горожан, но и имидж Хакасии, её столицы. Абакан с каждым годом прирастает новыми современными микрорайонами, спортивными и торговыми комплексами, дорогами. И автобусы-троллейбусы должны всему этому соответствовать.
Пока машины-гибриды будут курсировать по кольцевому маршруту № 9 (остановки: «Торговая» — «Арбан» — «Некрасова» — «Железнодорожный вокзал» — «Рынок «Северный» — «Торговая»). После того, как троллейбусное депо пополнится оставшимися тремя электробусами, для горожан станет доступен ещё один маршрут — № 10 (остановки: «Трудовая» — «Некрасова» — «Арбан» — «Преображенский собор» — «Главпочтамт» — «Железнодорожный вокзал» — «Трудовая»).
Татьяна ГОЛОВКОВА
