Абакан длиною в жизнь

№ 153 – 154 (23760 – 23761) от 16 августа
1912 год. Вид на село Усть-Абаканское.  1912 год. Вид на село Усть-Абаканское.
Фото: Н.В. Фёдоров

Не так давно в Абакане прошла презентация второй части книги Лидии Белоусовой «По улицам, длиною в жизнь». В преддверии Дня города, который пройдёт 18 августа, книжной новинке хотелось бы уделить особое внимание.

Первая часть книги, напомним, рассказывала о четырёх из 12 абаканских улиц, появившихся в 1920 — 1930-е годы: Вокзальной (теперь это улица Пушкина), Дзержинского (Ленина), Хакасской и Советской. На сей раз Лидия Ивановна охватила район «Гавань», улицы Партизанскую и Октябрьскую, которая была переименована в проспект Ленина. Надо ли объяснять, какой исторический пласт предстояло поднять абаканскому краеведу. Стоит ли говорить, что… Хотя нет, как раз стоит и даже крайне необходимо, ибо история как песок: пытаешься удержать в памяти, а она уходит сквозь пальцы, и порой уже не можешь вспомнить, как именно менялся облик столицы Хакасии последние десять — двадцать лет.
А в данном случае книга берёт начало с тех времён, когда и Абакан-то ещё не был Абаканом. Здесь и сухая статистика, и выдержки из газет, и, конечно же, фотографии. Только ради редких снимков нужно иметь такое издание в собственной библиотеке. Ибо ни в каждом музее найдёшь всё то, что так здорово отражает историю улуса Усть-Абаканский, села Усть-Абаканское, города Хакасска.
Вот вам вид на село Усть-Абаканское, это 1912 год. Видны дома, первая школа… Вот улусы Окуневский (это примерно в районе улицы Аскизской и МПС) и Аткнинский (улицы Мира и Аскизская), в 1932 году ставшие частью Абакана. Снимки датированы 1914 и 1915 годами.
Вызывает особый интерес своими мелкими деталями и паромная переправа через реку Абакан. Это уже 1935 год. Здесь тебе и паром, и люди, и кони — в общем, всё смешалось, и даже современный по тем временам трактор затесался, ожидаючи своей очереди. Конечно, всё это касается района «Гавань». А улица, прилегающая к реке, — без всякого сомнения, Набережная. Говорят, её ещё называли Береговой. Вполне возможно, что так оно и было. Разобраться по мере возможности, что было, а что нет, и задалась целью Лидия Белоусова. Причём совершенно неожиданно для себя, если говорить о районе «Гавань». Да, неожиданно, ибо эта часть города для Лидии Ивановны малоизвестна. И улицы ей не знакомы, и местные достопримечательности ни о чём не говорят, тем более что часть их уже успела исчезнуть.
— В первой книге я писала, что не буду рассматривать жилой район «Гавань». Абсолютно чужой для меня район. Я знала разве что про Никольскую церковь... А когда стала заниматься историей старой части города, поняла: без «Гавани» не обойтись. Пусть кратко, но надо — всё-таки именно отсюда начинался Абакан, — рассказывает Лидия Белоусова. — И когда я познакомилась со старостой «Гавани» Татьяной Ивановной Туревич и её помощником Еленой Михайловной Селимановой, ещё раз в этом убедилась. Надо слышать и видеть, как они любят свой район: «Как это не писать?! Здесь же всё начиналось!» Татьяна Ивановна возила меня по всем этим улочкам. Они довольно коротенькие. Есть такие, которые под наклоном 45 градусов. Всё рассказала, всё показала. Познакомилась я и со старожилами «Гавани»: с Тамарой Алексеевной Пихенко, Петром Леонидовичем Бондаренко, которые помнят, где и какие учреждения находились. Я так им всем благодарна за помощь.
А когда начала смотреть архивные документы... Просто слов не хватает. Оказывается, на этом небольшом клочке города было столько всего... Первые артели появились там. Церковь, общество трезвости, межсоюзный клуб, музей, школа, педтехникум, НКВД — всё там.
А сколько было настроено на улице Октябрьская! Да мы и сейчас это можем оценить, нынешний проспект Ленина — центр города. Сформировался он далеко не вчера, и оставшиеся ещё двухэтажные бараки — свидетели тех лет. Многие здания видоизменились, это и Дом Советов на Первомайской площади, и главпочтамт, и кинотеатр «Победа»... Некоторых строений уже нет, Абакан разрастается, поглощая исторические достопримечательности. Процесс этот необратимый, именно поэтому из центра города также исчезла улица Партизанская. В 1930 — 1960-е годы на ней располагались школа № 11, организация «Хакоблдортранс» и Хакасский научно-исследовательский институт языка, литературы и истории.
— В центре города улицу Партизанскую вы уже не найдёте — застроена, — объясняет Лидия Ивановна. — Шла она между улицей Чертыгашева и проспектом Ленина. Девять домов ещё можно найти, если пройтись по кварталу, где располагаются улицы Трудовая и Ленинского Комсомола. Кстати, ХакНИИЯЛИ находился на Партизанской улице до середины 60-х годов. Это то здание, которое за институтом, во дворе, с закрытыми ставнями.
— Лидия Ивановна, какие улицы попадут в третью книгу? — интересуюсь я.
— В первую очередь улица Чертыгашева, затем Богдана Хмельницкого... Хочется рассказать о создании первых грузовых предприятий: в 1936 году это автобаза «Совхозтранс» (ныне автоколонна № 1260), в 1938-м — автоотряд «Союззаготранс» (автоколонна № 1259). На улице Тельмана находилась автоколонна № 2038.
История города богата на самом деле, и очень надеюсь, что благодаря неравнодушным людям, старожилам её удастся запечатлеть в книге.

Александр ДУБРОВИН



Просмотров: 1909