Перспективы развития угольной отрасли в стране, и в частности в Хакасии, обсудил советник генерального директора ПАО «Россети» Николай Шульгинов с руководителями СУЭК — Хакасия.
Встреча, на которой присутствовали два десятка ключевых лиц угольного холдинга, прошла в черногорском офисе компании.
— Николай Шульгинов — один из первых федеральных министров, который в 2021 году посетил наши предприятия. В разгар пандемии. Нужно было иметь мужество, чтобы в тот период приехать к нам, — представил собравшимся гостя генеральный директор СУЭК — Хакасия Сергей Канзычаков.
В свою очередь Шульгинов отметил, что угольная промышленность является ключевым звеном в обеспечении энергетической безопасности страны. Об этом не раз говорил и Владимир Путин.
— Перспективы развития угольной отрасли президент России обсуждал ещё в 2018 году. И уже тогда он поднял вопрос о том, что мы не можем вечно уголь только добывать. Нужно вкладывать в его переработку, создавать вокруг новые производства, — напомнил Шульгинов.
Уголь с разрезов СУЭК сейчас идёт в Юго-Восточную Азию. Выстраивать логистику для этих рынков сбыта компания начала ещё до введения антироссийских санкций. Поэтому сейчас, когда экспорт на Запад фактически перекрыт, угольные разрезы компании в Хакасии чувствуют себя уверенно. Впрочем, проблемы всё же есть. И главная из них — низкая пропускная способность железнодорожной сети в восточном направлении. Могут добывать больше, но не могут вывезти.
— Да, модернизация железнодорожных путей в восточном направлении идёт. Но реальный значимый эффект от этого мы получим через несколько лет. Пока же нужно добиваться увеличения квот на вывоз угля для Хакасии здесь и сейчас. Республика — один из четырёх регионов России, для которых удалось эти квоты выбить. Хотя проблемы периодически возникают. Буду обсуждать их с генеральным директором РЖД Олегом Белозёровым, — заявил Шульгинов.
Участники совещания подняли тему диверсификации путей перевозки угля по Хакасии. Сейчас вся логистика замкнута на единственный пригодный для этого железнодорожный мост через реку Абакан. И для снижения рисков поставок, в случае его ремонта, нужно заняться строительством второго такого сооружения. Объект такого уровня должен строиться при государственной поддержке.
Обозначил Сергей Канзычаков и вопрос импортозамещения в условиях наложенных санкций. Он отметил: процесс уже идёт по всей угольной отрасли. И она становится значимым заказчиком для отечественного машиностроения. Например, для машиностроительных предприятий Урала.
Николай Шульгинов подчеркнул, что в текущих условиях приоритет в поддержке со стороны государства будет отдаваться компаниям, которые обеспечивают развитие в регионах своего присутствия.
— Нужно менять определённые подходы в работе с отраслью. Стратегию её развития до 2030 года, которую мы утвердили ещё до начала СВО, необходимо корректировать под те реалии, в которых мы все с вами находимся, — заявил Шульгинов.
— Присутствие такого человека в федеральных структурах власти даёт нам уверенность, что наши проблемы всегда будут услышаны и будет идти профессиональный поиск их решения в самых высоких кабинетах, — отметил Канзычаков в завершение встречи.
Сразу после неё Шульгинов отправился на разрез «Черногорский». В самом его сердце вместе с Сергеем Канзычаковым и председателем Верховного Совета Сергеем Соколом он оценил работу женщин-водителей
«БелАЗов», которые трудятся на предприятии.
Сергей ЛАЗАРЕВ
