Наращивание производственных мощностей угольными предприятиями Хакасии и связанные с этим вопросы развития железнодорожной сети стали темой расширенного рабочего совещания с трудовыми коллективами Абаканского железнодорожного узла. В Доме культуры железнодорожников его провели глава Хакасии Виктор Зимин и начальник Красноярской железной дороги Владимир Рейнгард.

На рабочей встрече подвели итоги модернизации главной железнодорожной магистрали Хакасии Междуреченск — Абакан — Тайшет и обозначили перспективы дальнейшей реализации проекта. Лучшие работники и ветераны Абаканского железнодорожного узла получили награды Республики Хакасия и ОАО «РЖД».

Рабочее совещание началось с показа кинофильма, посвящённому стратегическому партнёрству Хакасии и Красноярской магистрали. На протяжении нескольких лет объёмы железнодорожных перевозок продукции предприятий, расположенных на территории республики, показывают положительную динамику, что свидетельствует об устойчивом развитии промышленности в Хакасии. В прошлом году Красноярская железная дорога вышла на показатель по погрузке грузов в объёме 78,8 миллионов тонн. Это на 5,7 процента (4,2 миллиона тонн) больше, чем в 2016-м. Почти треть этих объёмов — 21,2 миллиона тонн — составила погрузка предприятий Хакасии.  Вклад промышленных предприятий республики в общий прирост погрузки по Красноярской магистрали составляет 62 процента.

Около 88 процентов от всего объёма отправления грузов приходится на уголь. За последние семь лет объём перевозки чёрного золота железнодорожным транспортом в республике вырос на 77 процентов. При этом экспортные поставки увеличились в 2,5 раза, отгрузка на внутренний рынок — на 19 процентов.

В Хакасии 98 процентов всех грузов перевозится по железной дороге. Участок Междуреченск — Абакан — Тайшет протяжённостью 963 километра является основой транспортного обеспечения Хакасии. С 2016 года Красноярская дорога активно развивает в Хакасии движение тяжеловесных поездов. С 2017 года движение грузовых поездов стало регулярным. В 2018 году в республику поступит 38 новейших локомотивов «Ермак» и 17 новых маневровых тепловозов.

В феврале текущего года проведено обследование практически всех угледобывающих предприятий Хакасии и большинства пунктов погрузки угля. По итогам работы сформирована «Программа по взаимодействию при развитии железнодорожной инфраструктуры для обеспечения вывоза продукции угледобывающих предприятий Республики Хакасия». В случае её успешной реализации к 2023 году вывоз угольной продукции с предприятий Хакасии достигнет 40 миллионов тонн в год, это в два раза больше чем в 2017 году.

— В год 180-летия российских железных дорог мы хотели бы отметить наиболее отличившихся наших работников, — сказал начальник Красноярской железной дороги Владимир Рейнгард. — За последний год мы выполнили все производственные задачи. Отрадно, что на протяжении шести последних лет растёт грузооборот. Хакасия даёт нам основной прирост погрузки. Перед железнодорожниками, в свою очередь, стоит задача не быть тормозами в развитии экономики региона, страны. Об этом в своё послании говорил и президент России.

Перед трудовыми коллективами Абаканского железнодорожного узла выступил и глава Хакасии. Виктор Зимин поблагодарил железнодорожников за приглашение принять участие в рабочем совещании и выразил уверенность, что совместными силами глобальные задачи будут выполнены.

— Целый ряд работников железной дороги за личный вклад в развитие отрасли в Хакасии и России отмечен на федеральном и региональном уровне, — сказал Виктор Зимин. — С большим удовольствием выполню почётную миссию — вручу заслуженные награды самым достойным.

Медали «За укрепление боевого содружества» удостоены начальник Красноярской железной дороги Владимир Рейнгард и заместитель начальника КрасЖД по Абаканскому территориальному управлению Дмитрий Василиади.

За выдающиеся заслуги в профессиональной деятельности Орденом «За заслуги перед Хакасией» награжден дорожный мастер Абаканского Виктор Кожевников. Медали "Трудовая доблесть Хакасии" в числе прочих удостоен машинист тепловоза пассажирского движения оборонного депо станции Аскиз Александр Минор. На железную дорогу Александр Иосифович пришёл 36 лет назад.

— Сначала транспортировал грузы, — сообщил Александр Минор. — Сейчас перевожу пассажиров по маршруту "Аскиз — Абаза". В работе нравится постоянное движение. И возможность видеть красоту родного края. А вообще для железнодорожников главное — безопасность людей и сохранность подвижного состава.