30 августа Хакасию с рабочим визитом посетил заместитель министра транспорта России Иннокентий Алафинов. Вместе с главой Хакасии Виктором Зиминым они провели совещание, на котором также присутствовали руководители республиканских министерств и дорожных организаций.

— В республике четыре года зрела большая программа, — начал совещание Виктор Зимин. — Сегодня она стала одной из программ развития Сибири.
Речь, конечно, шла о серьёзных шагах по развитию южного хода Транссибирской магистрали. Виктор Михайлович рассказал о недавней встрече с президентом России Владимиром Путиным, о заседании комиссии по ТЭК, на которых инициативу развития железнодорожной инфраструктуры удалось защитить, наметить конкретные шаги к её реализации.
— С учётом стремительного роста угледобычи в Хакасии без развития железнодорожной инфраструктуры мы рискуем заморозить развитие экономики, — продолжил Виктор Зимин. — И не только республики! Мы несколько лет декларировали свою позицию. И нас услышали. Теперь этот вопрос в числе главных на рассмотрении у комиссии по вопросам стратегии развития топливно-энергетического комплекса и экологической безопасности. Повторюсь, в ближайшие годы Хакасия даст прирост по добыче угля на 40 миллионов тонн в год.
И Виктор Зимин ещё раз подчеркнул, что республиканская инициатива подкреплена решением президента страны. Также он уверен, что с развитием железнодорожной отрасли важный импульс получат и другие крупные производства: вагоностроение, металлургия (качеству отечественных рельсов глава Хакасии даже уделил особое внимание), энергетика…
При этом в республике есть и другая заметная тема, о которой на встрече говорилось ничуть не меньше. Речь идёт о проекте строительства автомобильной дороги от Абакана до Бийска Кемеровской области.
— На сегодняшний день у нас практически нет сообщения с Кузбассом, с Горным Алтаем, Алтайским краем, Новосибирской областью. Сообщаемся мы через северные пути, которые дают лишние 600 — 800 километров.
Глава Хакасии уверен: программа строительства трассы должна стать федеральной, ведь понадобятся мощные инвестиции. Шутка ли, на реализацию проекта по предварительной оценке понадобится более 40 миллиардов рублей!
— У нас протяжённая общая граница с Кемерово. Но соседей мы не чувствуем, — ещё раз посетовал Виктор Зимин. И подчеркнул: — Мы просим обратить внимание на наши перспективы…
В разговор вступил заместитель министра транспорта России. Но начал он с того, что похвалил абаканский аэропорт:
— Мягкость посадки лайнера порождает желание сюда прилетать!
Далее подчеркнул, что в последние годы полностью приведена в нормативное состояние федеральная сеть автомобильных дорог, пересекающих нашу республику. И перешёл к обсуждаемому вопросу.
— Мы понимаем, что без качественного рывка вперёд, без расшивки узких мест, которые влекут недостаток провозных мощностей, вывоз всего угля, что добывается в республике, невозможен.
— В прошлом году не вывезли 2,8 миллиона тонн угля, потеряли 500 миллионов рублей налогов, — подсказал глава Хакасии.
— …исходя из проблематики недостаточной развитости инфраструктуры был издан президентский указ, в котором есть важнейшие для транспортников составляющие.
В нём три, так сказать, столпа. Комплексный план развития инфраструктуры со всеми узкими, требующими реконструкции местами. Доведение региональных дорог до соответствующего уровня. И направление ресурсов на развитие проектов безопасной и качественной дороги.
— Это развитие улично-дорожной сети городов, — пояснил последний пункт Иннокентий Сергеевич. — Три глобальных направления, которые за шесть лет мы должны с вами реализовать. Так что очень важно, что в Хакасии есть грамотная команда профессионалов. Желающих помогать, решать проблемы.
После этого стороны перешли к более подробному обсуждению проектов. Затем замминистра транспорта РФ подвёл итоги:
— Виктор Михайлович предложил рассматривать строительство дороги Абакан — Бийск через призму федерального проекта. Как дорогу, что станет транзитным коридором для ряда субъектов страны. Позволит связать промышленные, туристические и рекреационные центры. Обращение будет рассмотрено, включено в план развития инфраструктуры. Сегодня случилось важное событие, вопрос выйдет на федеральную повестку дня.
Закончил Иннокентий Алафинов тем, с чего, собственно, и начал. Ему задали вопрос, связанный с развитием аэропорта: назрела необходимость в реконструкции пункта пропуска через государственную границу. Поможет ли федеральный центр и в этом случае?
— Развитие пункта пропуска позволит привлечь не только российский туризм и бизнес, но и иностранные туристические компании, — уверен Иннокентий Сергеевич. — Мы уже договорились, что наши коллеги изучат пассажиропоток, дадут прогнозы, найдут правильные шаги.
Конечно, и в отношении аэропорта есть свои надежды и планы. К примеру, вполне реальна ситуация, когда иностранные авиакомпании станут пользоваться нашим портом не только для дозаправки лайнеров, но и осуществлять регулярные перевозки пассажиров, привозить туристические группы…
До решений всех вопросов, конечно, ещё далеко. Но важное случилось — об инициативной республике услышали и в очередной раз заговорили на самом высоком уровне.

Сергей ВЛАСОВ