Им Родина дала приказ

№ 102 (23709) от 1 июня
Ветераны 126-го отдельного автомобильного батальона Сергей Масюков, Пётр Исламов и Николай Трамбачев получили из рук подполковника Олега Пагельса (третий слева) награды по ходатайству однополчан-афганцев. В мирной жизни наши земляки принимают активное участие в патриотическом воспитании молодого поколения и укреплении ветеранского движения. Ветераны 126-го отдельного автомобильного батальона Сергей Масюков, Пётр Исламов и Николай Трамбачев получили из рук подполковника Олега Пагельса (третий слева) награды по ходатайству однополчан-афганцев. В мирной жизни наши земляки принимают активное участие в патриотическом воспитании молодого поколения и укреплении ветеранского движения.
Фото Александра Колбасова

В истории есть события, память о которых неподвластна времени. В их ряду особое место занимает десятилетняя война в Афганистане. И нет крепче того боевого братства, что сложилось когда-то на чужой горячей земле, под свист пуль и взрывы снарядов...

 

В День военного автомобилиста 29 мая в республиканском военном комиссариате прошло значимое событие. В Хакасию из Москвы по инициативе председателя совета ветеранов отдельных дорожно-строительных бригад, генерал-майора в отставке Владимира Ковшова поступили медали «100 лет Советской Армии и Военно-морскому флоту». Этой награды удостоены четверо саяногорцев, ветеранов боевых действий в Афганистане. В разные годы все они несли службу в 126-м отдельном автомобильном батальоне в городе Шинданд. Сержанты Олег Питин и Николай Трамбачев, рядовые Сергей Масюков и Пётр Исламов. Совсем юными, почти мальчишками, их отправили на войну, выполнять долг перед Родиной. Сегодня это зрелые мужчины, состоявшиеся в мирной жизни труженики. Некоторые уже вышли на заслуженный отдых.
Награды троим из четверых (Олег Петрович Питин не смог приехать в Абакан) вручил помощник военного комиссара Хакасии, председатель регионального отделения Общероссийской общественной организации ветеранов Вооружённых сил РФ по РХ, подполковник Олег Пагельс. Сфотографировавшись с товарищами на память, бывший рядовой Пётр Исламов согласился вспомнить годы службы в Афганистане.
— До призыва в армию окончил в городе Бугуруслане Оренбургской области профтехучилище, получив специальность токаря, — рассказал Пётр Исламов (уроженец села Алексеевка Оренбургской области). — Три месяца отработал в трубопрокатном цехе по ремонту буровых труб. А потом военкомат направил в ДОСААФ — учиться на водителя.
Новоиспечённого шофёра призвали в армию 1 апреля 1982 года. К месту службы он добирался через всю страну. Из Оренбурга — в Самару, оттуда — в Самарканд. Там вместе с сослуживцами прошёл двухмесячный карантин, принял воинскую присягу. И 21 июня солдаты перешли афганскую границу.
— Десять дней провели в Кабуле, оттуда направили в Шинданд, — сообщил Пётр Васильевич. — Распределили по ротам, и началась служба в автомобильном батальоне.
Петру Исламову тогда шёл 20-й год. В Афганистане он отслужил два года три месяца. Это сейчас парни, призванные в армию, возвращаются домой день в день. А тогда увольнение в запас могло и затянуться: смена не пришла, а долг Родине никто не отменял.
— Не успел оглянуться, как посадили за баранку ЗИЛа, — вспоминает Пётр Васильевич. — Первый рейс поехал стажёром. Под Кандагаром наша колонна попала под мощный обстрел. Когда по тебе стреляют боевыми патронами, как по мишени, очень быстро понимаешь, что такое настоящая война. Засада душманов на серпантинной дороге оказалась грамотной. «Наливники» (машины для дозаправки топливом) горели, как факелы, потом вспыхнули бомбовозы. В общем, в том бою много моих товарищей было ранено, кто-то погиб.
Самого Петра Исламова контузило и ранило во время второго рейса. Осколками посекло грудь и спину. Десять дней он отлежал в госпитале в Шинданде. Руководство на некоторое время отстранило молодого водителя от рейсов, перевело «на лёгкий труд» — дневальным ходить, караулы нести. Но недолго длилась такая служба. Вскоре вновь пришлось сесть за руль верного ЗИЛа.
Все два с лишним года рядовой Исламов с риском для жизни возил грузы — от модулей для постройки казарм до дров. В 1983-м военным стали выдавать бронежилеты.

Перед рейсом на построении экипировали по полной — автомат, патроны, амуниция. Место для ложки оставалось лишь в сапоге. А уже в машинах водители снимали с себя тяжёлую бронезащиту, чтобы укрепить её на окнах машины. Таким незамысловатым способом водители прикрывали от пуль и снарядов голову. И тут главное было угадать, где повесить броню — окна-то с двух сторон. Потребовалось время, чтобы приноровиться.
Боевики использовали отработанную тактику. Подбивали в колонне ведущую и замыкающую машины и начинали обстрел. Пострадавший транспорт нередко приходилось сбрасывать в ущелье — иначе возможности выбраться из душманского капкана не было.
Немало проблем доставляли военнослужащим вши — ими кишели одежда и постельное бельё. А на границе таможенники требовали образцовой гигиены. Рядовые и солдаты изобрели свой способ борьбы с кровососами. Кипятили вещи в «цинке» (ёмкости из-под патронов, размером чуть больше консервной банки). Подогревали же воду бензиновым факелом. В крайнем случае, погружали форму в бензин, а потом выполаскивали, как могли. Одно утешало — сохло бельё на 50-градусной жаре не больше пяти минут...
Все годы службы Исламов практически не расставался с автоматом. После возвращения на гражданку потребовалось немало времени, чтобы адаптироваться в мирной жизни. Волею судьбы Пётр Васильевич оказался в Саяногорске. Более 20 лет отработал слесарем на Саянском алюминиевом заводе. Сегодня он на заслуженном отдыхе. А в следующем году вместе со своими товарищами по братству будет отмечать 30-летие вывода войск из Афганистана.

Елена ЛЕОНЧЕНКО

 



Просмотров: 129